Мы тут закончили ваять прадовские пружины.

[Винни]

To: Влад Питер

Хорошо. Я в понедельник свяжусь. Там явно не в пружинах дело.

[dimkas]

Влад Питер

Уже 3 дня как поставили на Прадо 95-ый полный комплект твоих "гражданских" пружин совместно с аммортизаторами Bilstein B6. По сравнению со старой ушатаной подвеской стало резко лучше, но какая часть улучшения относится к пружинам, а какая к полностью перебранной подвеске не знаю

В любом случае остались довольны. Bogra сегодня прокатился на машинке, сказал "ну чо, прикольно, мягонько"

Изменено 6 июня 2010 пользователем dimkas

[dimkas]

вот только что была кнопка "Изменить сообщение" и куда-то пропала, придётся дописывать в отдельном сообщении

После установки пружин высота переда не изменилась,

а зад поднялся на 3-4 см. Фотографий нет ни "До", ни "После"

[Влад Питер]

По гребёнке катнись!А передок коли чутка повыше,то можно поставить между стойкой и кузовом проставочку,скоко поставишь стоко и поднимется,там позволяет ,чуть ли не 4 см. ставить,без ущерба геометрии передка ходовки.Задача то у меня стояла стабилизировать передок,что бы не как мячик.Ибо между опорными местами пружинки у стойки токо 290 мм на вышедшем штоке аморта.В такую высоту не реально вложить дюймы и мягкость.Это на задке нет ограничений.Ты её по полной вздрюч и напиши.

[Romanoff Vlad]

А передок коли чутка повыше,то можно поставить между стойкой и кузовом проставочку,скоко поставишь стоко и поднимется,там позволяет ,чуть ли не 4 см. ставить,без ущерба геометрии передка ходовки.

1025288[/snapback]

Передок поднимется на высоту_проставки*1,6, не путайте.

[sau]

Сегодня поставил пружинки задние.

Эпопея закончена. Влад, большое человеческое спасибо!

Как говорит молодеж нынче, респект и уважуха.

Пружины сели нормально, зад приосел (от верхнего края 17" литья до арки) с 34,5см до 31,5см.

То есть теперь спереди от диска до арки 26,5см, а сзади - 31,5см. Ставил с конусными отбойниками.

Смотрится гармонично. Едется комфортно.

Больше ничего делать не буду, меня такой вариант устраивает полностью.

Влад, только для остальных нижний диаметр пружинки делай поменьше, чтобы пружина не болталась вокруг крепежа ("пятака") на раме. Толщина стенки у всех шлангов - 4мм. Т.е. диаметр нужно делать примерно на 8мм больше чем у оригинальной пружины. Чертеж оригинальной пружины я в виде фотки на предыдущей странице приводил. Там нижний диаметр колеблется, насколько помню, от 83мм до 93мм, в зависимости от близости к концу витка.

Насчет величины лифта не скажу. Ребята с 215 сурфом/раннером на стоковых пружинах. Померьте расстояние от диска до арки у себя, а?

Фотки и более подробные замеры будут позже. С асфальта еще не съезжал, но думаю будет даже получше чем на предыдущем варианте, при котором задница была слегка задрата.

[kontur]

привет всем. Читал облизывался и осмелюсь спросить у конструкторов.

Сохранятся ли столь волшебные свойства пружин (уточняю что +2 рассматриваю)

если использовать их с пружинами не штатными сурфовами (уточняю 185 сурф), а вот с такими:

48531-69535 тойота (зад)

U3752 токико (перед)

спасибо за понимание

[Romanoff Vlad]

привет всем. Читал облизывался и осмелюсь спросить у конструкторов.

Сохранятся ли столь волшебные свойства пружин (уточняю что +2 рассматриваю)

если использовать их с пружинами не штатными сурфовами (уточняю 185 сурф), а вот с такими:

48531-69535 тойота (зад)

U3752          токико (перед)

спасибо за понимание

1026267[/snapback]

О, и у меня точно такой же вопрос, ибо как выясняется что под задние пружинки надо более длинноходные аморты, а именно 80-шные 48531-69535.

На перед тоже планирую Tokico U3752.

[Влад Питер]

Сегодня поставил пружинки задние.

Эпопея закончена. Влад, большое человеческое спасибо!

Как говорит молодеж нынче, респект и уважуха.

Пружины сели нормально, зад приосел (от верхнего края 17" литья до арки) с 34,5см до 31,5см.

То есть теперь спереди от диска до арки 26,5см, а сзади - 31,5см. Ставил с конусными отбойниками.

Смотрится гармонично. Едется комфортно.

Больше ничего делать не буду, меня такой вариант устраивает полностью.

Влад, только для остальных нижний диаметр пружинки делай поменьше, чтобы пружина не болталась вокруг крепежа ("пятака") на раме. Толщина стенки у всех шлангов - 4мм. Т.е. диаметр нужно делать примерно на 8мм больше чем у оригинальной пружины. Чертеж оригинальной пружины я в виде фотки на предыдущей странице приводил. Там нижний диаметр колеблется, насколько помню, от 83мм до 93мм, в зависимости от близости к концу витка.

Насчет величины лифта не скажу. Ребята с 215 сурфом/раннером на стоковых пружинах. Померьте расстояние от диска до арки у себя, а?

Фотки и более подробные замеры будут позже. С асфальта еще не съезжал, но думаю будет даже получше чем на предыдущем варианте, при котором задница была слегка задрата.

1026068[/snapback]

То sau: Друже! Те которые стояли ,они под заряженый ЕВРОПЕЕЦ на прадики 90 серии,типа 7 сидений и доп баков.Благодарю за предоставленное авто под эксперимент.На этом эксперименты закончились,по всем прадикам и сурфам.

[Влад Питер]

привет всем. Читал облизывался и осмелюсь спросить у конструкторов.

Сохранятся ли столь волшебные свойства пружин (уточняю что +2 рассматриваю)

если использовать их с пружинами не штатными сурфовами (уточняю 185 сурф), а вот с такими:

48531-69535 begin_of_the_skype_highlighting              48531-69535      end_of_the_skype_highlighting тойота (зад)

U3752          токико (перед)

спасибо за понимание

1026267[/snapback]

Блин!! Други! Я в этих амортах,как свинья в апельсинах.Я даже не знаю,что и сказать.Я то пружинки просчитывал под штатные аморты,под их сопротивление гашения.То есть,я стандарт аморты привёл в чувство,они начали гасить колебания и стабилизировать авто на дороге,я убрал эффект мячика.Знаю токо одно ,что если неоригинальные аморты туже оригинальных,то будет очень жёстко,ибо пружинки разгружают внутренности амортов.То есть масло начинает перетикать более медленнее.

[Влад Питер]

Вот ещё один размер на 90 прадики 185 сурфы.Эти пружинки,для тех регионов,где с дорогами вааще пипец. 350-0,340-65,330-120,320-190,310-255,300-325,290-385,280-455,270-525. Ещё раз напоминаю,для того что бы узнать весь задка,и какие пружинки и для чего заказывать смотрите нагрузки оригинала прадика и сурфа на 34 странице.

[sau]

Благодарю за предоставленное авто под эксперимент.На этом эксперименты закончились,по всем прадикам и сурфам.

Да не за что. Тебе спасибо за терпение и пружинки, как таковые!

Блин!! Други! Я в этих амортах,как свинья в апельсинах.Я даже не знаю,что и сказать.Я то пружинки просчитывал под штатные аморты,под их сопротивление гашения.То есть,я стандарт аморты привёл в чувство,они начали гасить колебания и стабилизировать авто на дороге,я убрал эффект мячика.Знаю токо одно ,что если неоригинальные аморты туже оригинальных,то будет очень жёстко,ибо пружинки разгружают внутренности амортов.То есть масло начинает перетикать более медленнее.

ИМХО, токико - то же самое что и оригинал. Вот кони мои да, они потуже оригинала да еще двусторонние. Я знаю, что если поставлю оригинальные аморты, то будет комфортнее с твоими пружинами. Подозреваю что ощутимо комфортнее. Но менять аморты не буду. KONI - моя давнишняя мечта, от них не откажусь. Да и устраивает меня сейчас подвеска.

Кони и со стандартными пружинами считаются очень живучими, а с твоими, наверное, теперь вообще вечные. Так что так на них и буду кататься.

[Nik09]

Ребята с 215 сурфом/раннером на стоковых пружинах. Померьте расстояние от диска до арки у себя, а?

1026068[/snapback]

У меня ровно 31 см.

Влад, я готов заказать задние пружинки, а мне шланги тоже надо будет искать?

[kasperon]

Блин!! Други! Я в этих амортах,как свинья в апельсинах.Я даже не знаю,что и сказать.Я то пружинки просчитывал под штатные аморты,под их сопротивление гашения.То есть,я стандарт аморты привёл в чувство,они начали гасить колебания и стабилизировать авто на дороге,я убрал эффект мячика.Знаю токо одно ,что если неоригинальные аморты туже оригинальных,то будет очень жёстко,ибо пружинки разгружают внутренности амортов.То есть масло начинает перетикать более медленнее.

1026523[/snapback]

Тоже очень интересуют передние пружины, я так понимаю, в данном сообщении реч идет имеено про перед?

В связи с этим возник вопрос к Владу: А вес машины (именно передней части) не имеет значение, вроде как прадики(90-95) по тежелее Сурфов 185? Тем более 3RZ самый легкий движок? Пружины как я помню рассчитывались именно для прадиков, или нет?

[Влад Питер]

Ребята с 215 сурфом/раннером на стоковых пружинах. Померьте расстояние от диска до арки у себя, а?

1026068[/snapback]

У меня ровно 31 см.

Влад, я готов заказать задние пружинки, а мне шланги тоже надо будет искать?

1026692[/snapback]

Нет не надо,я то хотел и что бы на 130 кузов тоже вставали.Но видать не судьба! Щас они в правильной геометрии.Они у меня уже давно есть,просто думал ,что прокатит.То что sau,меня не расстрелял,большое человеческое спасибо. К четвергу выложу характеристики 120прад 215 сурфов.Токо стоковых нету,пока расчитывать задок будете по весу на глазок .Я эти характеристики лучше вывешу тут,а то потом бумажку с размерами не найду.А когда окажуться стоковые,то потом и их размеры вывешу.

[Влад Питер]

Блин!! Други! Я в этих амортах,как свинья в апельсинах.Я даже не знаю,что и сказать.Я то пружинки просчитывал под штатные аморты,под их сопротивление гашения.То есть,я стандарт аморты привёл в чувство,они начали гасить колебания и стабилизировать авто на дороге,я убрал эффект мячика.Знаю токо одно ,что если неоригинальные аморты туже оригинальных,то будет очень жёстко,ибо пружинки разгружают внутренности амортов.То есть масло начинает перетикать более медленнее.

1026523[/snapback]

Тоже очень интересуют передние пружины, я так понимаю, в данном сообщении реч идет имеено про перед?

В связи с этим возник вопрос к Владу: А вес машины (именно передней части) не имеет значение, вроде как прадики(90-95) по тежелее Сурфов 185? Тем более 3RZ самый легкий движок? Пружины как я помню рассчитывались именно для прадиков, или нет?

1026708[/snapback]

Никакой разницы,+-100 кг,вообще не заметно.А на сколько сурфовский передок тяжелее прадика 90 серии?

[Oleg95]

Вот ещё один размер на 90 прадики 185 сурфы.Эти пружинки,для тех регионов,где с дорогами вааще пипец. 350-0,340-65,330-120,320-190,310-255,300-325,290-385,280-455,270-525. Ещё раз напоминаю,для того что бы узнать весь задка,и какие пружинки и для чего заказывать смотрите нагрузки оригинала прадика и сурфа на 34 странице.

1026526[/snapback]

Влад, вот это то, что надо Жду

[Duke]

Сегодня поставил пружинки задние.

Эпопея закончена. Влад, большое человеческое спасибо!

Как говорит молодеж нынче, респект и уважуха.

Пружины сели нормально, зад приосел (от верхнего края 17" литья до арки) с 34,5см до 31,5см.

То есть теперь спереди от диска до арки 26,5см, а сзади - 31,5см. Ставил с конусными отбойниками.

Смотрится гармонично. Едется комфортно.

Больше ничего делать не буду, меня такой вариант устраивает полностью.

Влад, только для остальных нижний диаметр пружинки делай поменьше, чтобы пружина не болталась вокруг крепежа ("пятака") на раме. Толщина стенки у всех шлангов - 4мм. Т.е. диаметр нужно делать примерно на 8мм больше чем у оригинальной пружины. Чертеж оригинальной пружины я в виде фотки на предыдущей странице приводил. Там нижний диаметр колеблется, насколько помню, от 83мм до 93мм, в зависимости от близости к концу витка.

Насчет величины лифта не скажу. Ребята с 215 сурфом/раннером на стоковых пружинах. Померьте расстояние от диска до арки у себя, а?

Фотки и более подробные замеры будут позже. С асфальта еще не съезжал, но думаю будет даже получше чем на предыдущем варианте, при котором задница была слегка задрата.

1026068[/snapback]

То sau: Друже! Те которые стояли ,они под заряженый ЕВРОПЕЕЦ на прадики 90 серии,типа 7 сидений и доп баков.Благодарю за предоставленное авто под эксперимент.На этом эксперименты закончились,по всем прадикам и сурфам.

1026522[/snapback]

Читаю и в очередной раз офигеваю ))

Вы какие-такие пружины изобрели, что они на разные авто, с разными посадочными размерами подходят?? Как может пружина от 90го прадо подойти на сюрф-215(он же прадо-120)?? Они ж разные абсалютно...

Или, для sau, вы по ошибке выслали не те пружины? (Первый раз точно помню, что не те, от 95го по моему, т.к. они не оделись на посадочный пенек, он фото выкладывал). А второй раз? Что там за тюненх шлангами понадобился? Тоже с посадочными размерами проблемы (только теперь в большую сторону)?

ЗЫ Пишу это только потому, что сам планирую такие пружины заказывать. И вот совсем не хочется пересылками туда-сюда заниматься, если с посадочными размерами возникнет путаница. Или если мне вместо пружин на 120й прадо пришлют пружины на 90й...

Хочется ясности.

Изменено 8 июня 2010 пользователем Duke

[Виктор Сибирь]

Ребята читаю я и фигею.

Колхоз самый натуральный.

Изготовители пружин даже не знают чем 185 Сурф от 95 Прадо отличаются , или 120 Прадо от 215 Раннера.

Не знают параметры стоковых подвесок. И чего то лепить пытаются.

И говорят мы самые крутые производители

То в посадочных местах пружины болтаются, то еще чего.

Или вот цитата:" Пружины сели нормально, зад приосел (от верхнего края 17" литья до арки) с 34,5см до 31,5см."

Или вот: "Влад, только для остальных нижний диаметр пружинки делай поменьше, чтобы пружина не болталась вокруг крепежа ("пятака") на раме".

Слов нету.

Толи я чего то не понимаю здесь , то ли Вы все на дешевую рекламу купились?

Или вот цитата горе изготовителей: "Блин!! Други! Я в этих амортах,как свинья в апельсинах.Я даже не знаю,что и сказать"

Народ Вы чего? Реклама Вам очи затмила?

Изменено 8 июня 2010 пользователем Виктор Сибирь

[Виктор Сибирь]

Я офигеваю

Цитата: Да блин, Влад!!! Пришли задние пружины. Но нижнее крепление ты опять не то сделал!

В тех что сейчас стоят внутренний диаметр примерно 77мм. Они не могут одеться на пенек, т.к. диаметр слишком маленький.

Как видно из процитированного мной поста, у оригинальной задней пружины 215 раннера/сурфа внутренний диаметр нижней части составляет не более 92мм. А на полученной сегодня - 107мм.

То есть разница составляет 14мм!

И вы эти дрова заказываете?