Мы тут закончили ваять прадовские пружины.

[Виктор Сибирь]

Можно болгаркой ,можно на токарном станке,а если есть последний,то можно и самому этот стакан с шайбой сделать.

1286527[/snapback]

Ну ежели чертежем поделитесь и технологией крепления то сделаем

1286537[/snapback]

Влад, вот так нормальные пацаны передние стойки делают.

[attachmentid=110384]

[attachmentid=110385]

Патрон одевается на стойку и внизу зажимается тремя болтами.

1307905[/snapback]

Нормальные пацаны, делают намного проще,и на стоковые стойки,взяв за основу вот эту конструкцию http://offroad-group.com/index.php?productID=699. Железный стакан с гайкой,у токаря это стоит 2000 рублей,и никакого гимора с креплением каких там трёх болтов в низу.

1310668[/snapback]

Японская конструкция надежнее, стакан к стойке прижимается болтами и гайка регулировочная второй гайкой зажимается.

А на этой фотографии регулировочная гайка чем фиксируется, ничем?

И стакан на стойке может начать болтаться, а если например стойку поменять на немного другой диаметр, тогда получается этот стакан уже выкинуть?

Получается стакан с регулировочной гайкой самостоятельно может крутиться куда захочет?

Это минус

Или я чего то не рассмотрел?

[Romanoff Vlad]

Получается стакан с регулировочной гайкой самостоятельно может крутиться куда захочет?

Это минус 

Или я чего то не рассмотрел?

1311158[/snapback]

Тоже об этом подумал.

Требуем разъяснений!

[Влад Питер]

Нормальные пацаны, делают намного проще,и на стоковые стойки,взяв за основу вот эту конструкцию http://offroad-group.com/index.php?productID=699. Железный стакан с гайкой,у токаря это стоит 2000 рублей,и никакого гимора с креплением каких там трёх болтов в низу.

1310668[/snapback]

Влад, а у вас такую конструкцию на Прадо 95 можно будет приобрести?

1311109[/snapback]

Блин !! Ну эта же конструкция проще пареной репы. Труба с 2мм стенкой,гайка под посадочный диаметр пружины,и с другой стороны трубы в варить кольцо с дыркой по центру,под диаметр штока аморта. по поводу открутиться,на 100-ках,пока ничего не откручивалось,ибо пружина выполняет функцию шайбы "Гровера".

[Romanoff Vlad]

To: Влад Питер

Ну так это надо токаря искать и аморт для снятия размеров.

Есть уже готовые на Прадо девайсы эти?

[Влад Питер]

Нету.На следующей неделе озадачусь.

[накамойд]

[attachmentid=110592]

1310523[/snapback]

Потом с Fill-ом поменяйся,я ему другие на передок пришлю. Давненько я тут не был.Целая страница уже.По поводу задка,поставь стоковые аморты в задок и будет полное счастье.То что описал выше по задку,то это тугие аморты так себя ведут.

1310648[/snapback]

Влад! меня задок устраивает в нем менять не чего не хочу.

Единственное , что расстраивает , так это просвет спереди (((

Мне бы 33-34 см и я счастлив.

Если мне понравятся Fill-а пружины ? какие действия с моей стороны?

Не отдавать ему ? )))))

[Влад Питер]

Тут такое дело. У Fill-а,на передке практически вечные пружинки,с большим запасом прочности, и на эти пружинки можно увеличивать установочную нагрузку на аморт,за счёт установки прокладки 1см-2см,между пружиной и чашкой,в итоге получается лифт и размягчается тугой амортик.Вот это как раз из оперы про регулируемую стойку,там можно гайку покрутить и в ажуре,то бишь подгонять параметры под амортик любой тугости. Я на сегодняшний день в руках перемучил пять передних амортиков на прадики и у каждого свои сопротивлению на ходах штока. Видно и впрямь придётся запускать в серию регулируемые стаканы,тогда не придётся под каждую стойку придумывать пружинки.После праздников Fill-у пружинки улетят,потом состыкуйся с ним.

[Виктор Сибирь]

Нормальные пацаны, делают намного проще,и на стоковые стойки,взяв за основу вот эту конструкцию http://offroad-group.com/index.php?productID=699. Железный стакан с гайкой,у токаря это стоит 2000 рублей,и никакого гимора с креплением каких там трёх болтов в низу.

1310668[/snapback]

Влад, а у вас такую конструкцию на Прадо 95 можно будет приобрести?

1311109[/snapback]

Блин !! Ну эта же конструкция проще пареной репы. Труба с 2мм стенкой,гайка под посадочный диаметр пружины,и с другой стороны трубы в варить кольцо с дыркой по центру,под диаметр штока аморта. по поводу открутиться,на 100-ках,пока ничего не откручивалось,ибо пружина выполняет функцию шайбы "Гровера".

1311355[/snapback]

Если стойки поменять например на более тонкие, тогда эти стаканы в топку?

У кого то стойки например Токико, у кого то Каяба, у кого то ОМЕ толщина стоек разная.

А если стаканы будут зажиматься болтами, то будут универсальные.

[Romanoff Vlad]

...

Я на сегодняшний день в руках перемучил пять передних амортиков на прадики и у каждого свои сопротивлению на ходах штока. Видно и впрямь придётся запускать в серию регулируемые стаканы,тогда не придётся под каждую стойку придумывать пружинки.После праздников Fill-у пружинки улетят,потом состыкуйся с ним.

1312412[/snapback]

Да, надо регулируемые стаканы, а то я уже устал на жесткой подвеске ездить,

ведь все отзывы о пружиных были очень даже хорошие, а я такой результат не получил (пока не получил).

[Влад Питер]

Нормальные пацаны, делают намного проще,и на стоковые стойки,взяв за основу вот эту конструкцию http://offroad-group.com/index.php?productID=699. Железный стакан с гайкой,у токаря это стоит 2000 рублей,и никакого гимора с креплением каких там трёх болтов в низу.

1310668[/snapback]

Влад, а у вас такую конструкцию на Прадо 95 можно будет приобрести?

1311109[/snapback]

Блин !! Ну эта же конструкция проще пареной репы. Труба с 2мм стенкой,гайка под посадочный диаметр пружины,и с другой стороны трубы в варить кольцо с дыркой по центру,под диаметр штока аморта. по поводу открутиться,на 100-ках,пока ничего не откручивалось,ибо пружина выполняет функцию шайбы "Гровера".

1311355[/snapback]

Если стойки поменять например на более тонкие, тогда эти стаканы в топку?

У кого то стойки например Токико, у кого то Каяба, у кого то ОМЕ толщина стоек разная.

А если стаканы будут зажиматься болтами, то будут универсальные.

1312426[/snapback]

Я всегда включаю голову,что бы минимальными затратами получить результат,а дешевле стоковых амортов,на сегодняшний день амортиков,других производителей пока нету.

[Виктор Сибирь]

Нормальные пацаны, делают намного проще,и на стоковые стойки,взяв за основу вот эту конструкцию http://offroad-group.com/index.php?productID=699. Железный стакан с гайкой,у токаря это стоит 2000 рублей,и никакого гимора с креплением каких там трёх болтов в низу.

1310668[/snapback]

Влад, а у вас такую конструкцию на Прадо 95 можно будет приобрести?

1311109[/snapback]

Блин !! Ну эта же конструкция проще пареной репы. Труба с 2мм стенкой,гайка под посадочный диаметр пружины,и с другой стороны трубы в варить кольцо с дыркой по центру,под диаметр штока аморта. по поводу открутиться,на 100-ках,пока ничего не откручивалось,ибо пружина выполняет функцию шайбы "Гровера".

1311355[/snapback]

Если стойки поменять например на более тонкие, тогда эти стаканы в топку?

У кого то стойки например Токико, у кого то Каяба, у кого то ОМЕ толщина стоек разная.

А если стаканы будут зажиматься болтами, то будут универсальные.

1312426[/snapback]

Я всегда включаю голову,что бы минимальными затратами получить результат,а дешевле стоковых амортов,на сегодняшний день амортиков,других производителей пока нету.

1312482[/snapback]

А если у человека не стоковые стойки?

Много клиентов потеряете.

У меня стоковые , на счет стаканов я бы тоже подумал

[Влад Питер]

Виктор,вот у Тебя есть уже конструкция, на выше фото,ну вот её можно сделать универсальную,взять за основу самую максимально толстую стойку и сделать такую конструкцию,ведь эти регулируемые конструкции будут подходить не только на прадики всех серий,но и на киа соренто, монтеро 3,порш каен, крайслер 307,линкольны ,выпуска после 2003 года,ибо у всех этих авто расстояние распущеной стойки 290-320 мм, и тело аморта +- 10мм. Мудрое предложение? Вот Алекс Варлам с [url=http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=67271&hl=%EF%F0%EE%F9%E0%E9%F2%E5%20%F2%EE%F0%F1%E8%EE%ED%FB&st=1000, взял да и сделал под наш первый вариант пружин передка сотки,регулируемые стаканы,хотя они у нас шли изначально с нерегулируемыми стаканами, это токо второй вариант стал делаться регулируемыми.Мне то после праздников ,хошь-нехошь ,а делать надо будет.Вот и Ты бы подсуетился бы,глядишь и ещё один вклад будет в нашей промышленности.И к стати ,в эти конструкции можно будет пихать уже любые пружинки,приблизительно подходящие по геометрии,ибо у всех этих авто пружинки практически одинаковы,так как рассчитываются они по закону Гука (сопромат)

Изменено 6 марта 2011 пользователем Влад Питер

[fil]

Все мучаетесь с Владовскими пружинами, не надоело?

А я вот между делом приобрел на Яхе б/у комплектик TRD +1"    и Вам там же поискать советую.

Да,...приходится, раз невольно ввязался в экспериментаторы!

К сожалению, НОВЫХ TRD+1" в Японии на складах - только задние.

Б/у - как-то не хотелось, да и не было около месяца предложений.

Пришлось поверить, купить и пока оставаться не очень довольным.

Влад пытается победить именитого TRD-монстра, но пока не получается... ни по стоимости, ни по характеристикам!

Жду 3-й попытки (прям как в сказке), НАДЕЮСЬ

О как может !!![attachmentid=110996][attachmentid=110997]

[ferio]

полуОФФ

Поставил пружины Влада. Машинка поднялась на 1,5-2см. Вообщем вошел во вкус)

И хочу добавить проставками еще 3см, итого 5.

Поэтому поводу хотелось бы спросить у тех, кто данную операцию проделывал.

После лифта подвески проставками машина стала ЖЕСТЧЕ или МЯЧГЕ? или безразницы?

[Romanoff Vlad]

У меня с проставками спереди а амортами от прадо Tokico U3752 получилось жестко, ищу в чём дело.

[komarroff]

дело в неподрессоренных массах. не иначе

[fil]

полуОФФ

Поставил пружины Влада. Машинка поднялась на 1,5-2см.

1315445[/snapback]

С каких цифИрь поднялась или какие сейчас замеры от диска до арки?

Какие пружины поставил?

А то как-то не очень информативно.

Вдруг поднялась с 28 до 30 - так это не достижение, поэтому и проставку хочется +3 (только наверное не саму проставку +3,так как лифт получится до +6, а поднять проставкой +3см), чтобы стало как надо - хотябы 33см по переду от диска до арки ИМХО.

[Влад Питер]

На сегодняшний день есть понятка по амортикам! Токико 48510-35160 слабые,каяба 341232 жёсткие амортики,номера как понял по барабану.Токико хорошо на лёгкие моторы и следовательно под них надобно пружины с меньшей установочной нагрузкой пружин, каябу на тяжёлые моторы и следовательно с более высокой установочной нагрузкой,дабы сделать скорость масла в гидравлике более высокой,тем самым амортик становиться более мягким. . Авторитетно утверждаю,что жёсткую каябу можно "размягчить" проставкой из транспортёрной ленты,между пружиной и упорной чашкой стойки,достаточно одного блина ,создав данным более высокую установочную нагрузку на аморт,тем самым получиться лифт и мягкость на гладких ямах,но один хрен на гребёнке, на скорости авто будет хуже ,чем на мягком токико. Чутка был в каматозе,две недельки,щас уже всё в норме,все отправки на этой и середине следующей недельке выполню в полном объёме

[Виктор Сибирь]

полуОФФ

Поставил пружины Влада. Машинка поднялась на 1,5-2см. Вообщем вошел во вкус)

И хочу добавить проставками еще 3см, итого 5.

Поэтому поводу хотелось бы спросить у тех, кто данную операцию проделывал.

После лифта подвески проставками машина стала ЖЕСТЧЕ или МЯЧГЕ? или безразницы?

1315445[/snapback]

Ребята я что то непонимаю.

Нафига покупать пружины, потом корячить проставки, если можно купить нормальные пружины +2" ?

[fil]

То Виктор Сибирь:

Ребята я что то непонимаю.

Нафига покупать пружины, потом корячить проставки, если можно купить нормальные пружины +2" ?

Мне тоже не очень понятно!!!

Поэтому, собственно, и борюсь, пытаюсь добиться от Влада заявленных +1.5"до +2" от стока(!) уже даже не взирая на дороговизну и надеясь на чудесные свойства прогрессивных, "горячих"(если они таковыми являются)пружинок!

Иначе даже и связываться бы не стал.

Тем более, что Влад обещал "побороться" с TRD.

Пробовал бы, наверное, найти TRD+1", которых новых комплектом в Японии уже, к сожалению, нет (только задние).

В Вашем понимании "нормальны пружины +2"" это ведь TRD или есть другие варианты?!? Марки, номера в студию, плиз!!!