Мы тут закончили ваять прадовские пружины.

[scream 2]

еще

[scream 2]

проставка с права

[scream 2]

проставка слева

[Влад Питер 3]

Влад Питер перечитал темку с 71 страницы fil пишет про разную высоту твоих передних пружин (310 - 315) может я перепутал стороны и поэтому у меня пассажирская сторона выше на 1 см? или она еще осядет если пассажира покатать, т.к. я один вчера ездил...твои пружины по высоте не сравнивал..

1226845[/snapback]

У Тя передок 340 мм.,как и у всех. А в оригинале стоковая 370 мм,-это точно,так как я много раз ,когда менял передок,всегда их мерил. Вот токо как могла оригинал пружинка с 370 мм сесть на 340.У тя машина практически по передку должна быть на отбойниках.Во общем всю дорогу удивляюсь. По поводу разности пружин,-эту хрень по интуиции придумал я,так как на многих прадиках ,как и на крузерах 80-ках,есть завалы на какую нить сторону,вот и стал делать разные пружинки (лева-право,как и на 80-ах).Более пружинки у Тя не сядут,ибо не в пружинках было дело.

[Влад Питер 3]

Какой высотой пришли тебе пружинки?

По старым, раз они одинаковые, пжлста, померь!

Разной высотой (310мм и 315мм) на одной оси Влад борется с креном.

У 9-ти, например, праворульных Prado, мною измерянных - правый.

1226951[/snapback]

340мм , 8 и 1\4 витка

[Влад Питер 3]

Вот что получилось, было немного ниже (примерно на 1 см). Визуально зад и перед одинаковой высоты, раньше и без рулетки было видно что перед ниже...

fil пружины лежат в гараже - завтра вечером планирую поставить линки от 130...вот и сделаю замеры. без рулетки на ровной поверхности крена не видно - а так есть разница в 1 см (сегодня не мерил не до этого было - может уже чего изменилось).

Кстати по поводу высоты пружин, я когда стойки собрал померил рулеткой обе - высота была 53 см от низа уха до верха проставки у обоих, я так понимаю если бы пружины были разные то и на собранных но не установленных стойках это было бы видно при замерах?

sau у нас щас потепление в связи с метелями где то -5 -8...днем вообще может до -2 доходить...довольно тепло... так что думаю мягче не будет, да и не нада...

1227121[/snapback]

Братуха!! А как углы шрусов, при таком лифте??

[scream 2]

Влад Питер значит разница в правой/левой пружине есть...если будет держаться разница в высоте нужно будет поменять стойки местами и все встанет как нужно?

Углы шрусов сфотаю сегодня и выложу, но вроде нормально...а на прежних пружинах без проставки у меня действительно машина была близка к отбойникам спереди а зад вообще лежал на них, когда поставил проставки и новые задние пружины получился лифт +4 см спереди и +5 см сзади - мерил с сурфом на новых пружинах ОМЕ +2" оба были полностью пустыми - разница получилась у меня перед на 1см ниже а зад почему то на 1 см выше чем у него (мерили от края диска до арки)...

"Вот токо как могла оригинал пружинка с 370 мм сесть на 340" фотку видел? - как то села....интересно как запихивают стойку с пружиной 370 мм и проставкой 2 см? - я если честно ломик погнул пока рычаг отжимал и в нижнее ухо болтом попадали...

[PaLtuS 0]

Влад Питер сегодня поставил твои пружины...

Иван! Спасибо за отчёт!!!Теперя все вопросы отпали!

Влад Питер перевожу деньги.

[Влад Питер 3]

То: Влад Питер

Да вот щас и делаю,пот твою тугую стойку.Но токо я добавлять виток не буду, будет токо увеличена ширина силовых витков.Если добавлять виток,то больше вероятность пробоя.А при максимальных нагрузках этого не должно произойти.А ты каталожный номер тут выкладывал?. На будущее будет токо два варианта передка,за основу будет взята,твоя стойка(тугая) и как у Накамойд(не тугая) Одно могу сказать уверенно,тугая стойка на гребёнке ,на скорости,плохо будет работать,очень плохо.При резких ударах в колесо,масло не успеет перетеч через калиброванные отверстия в поршне гидравлики,и все резкие удары будут передаваться через шток аморта в кузов.Это будет такая ,конкретная табуретка.

1220109[/snapback]

Я номер выкладывал - 341232.

Даже и не знаю как угодить!?!

Спрашивал же у Вас какие купить...

Купил самый стоковый, каталожный, рекомендуемый, даже японский KYB Exel G!

Хотя хотел Monomax, New SR special или Monroe Edvanture.

У вас значит - "KYB два года полет нормальный", а у меня чего -"тугая...,..плохо будет работать,очень плохо".

Прям как у братьев украинцев в поговорке:

- Хто всрався...?!?

- Невистка!!!

- А почему ?

- Так юбка на гвоздю висела!

А у найкомода ведь вообще не стоковые амортизаторы!

Если он ничего не менял.

Делайте, конечно, как считаете правильнее.

Мне нужен ЗАЯВЛЕННЫЙ ВАМИ РЕЗУЛЬТАТ:

-отсутствие раскачки, пробоев, валкости;

-мягкость без кливков и заносов зада на гребенке;

-ЛИФТ +1"+1,5" пружиной!

1225907[/snapback]

Влад Питер значит разница в правой/левой пружине есть...если будет держаться разница в высоте нужно будет поменять стойки местами и все встанет как нужно? 

Углы шрусов сфотаю сегодня и выложу, но вроде нормально...а на прежних пружинах без проставки у меня действительно машина была близка к отбойникам спереди а зад вообще лежал на них, когда поставил проставки и новые задние пружины получился лифт +4 см спереди и +5 см сзади - мерил с сурфом на новых пружинах ОМЕ +2" оба были полностью пустыми - разница получилась у меня перед на 1см ниже а зад почему то на 1 см выше чем у него (мерили от края диска до арки)...

"Вот токо как могла оригинал пружинка с 370 мм сесть на 340" фотку видел? - как то села....интересно как запихивают стойку с пружиной 370 мм  и проставкой 2 см? - я если честно ломик погнул пока рычаг отжимал и в нижнее ухо болтом попадали...

1227631[/snapback]

Стойки не поменяешь местами, они тоже левые и правые.Да с переде и не надо вообще ,убрать эти мм по разнобою , можно через задок ,по диагоналям.Если допустим перед право ниже,значит зад лево выше,-это вроде спичечного коробка,когда какую сторону опускаешь,то диагональная сторона повышается.

[sau 0]

sau у нас щас потепление в связи с метелями где то -5 -8...днем вообще может до -2 доходить...довольно тепло... так что думаю мягче не будет, да и не нада...

1227121[/snapback]

Речь не о тебе, а о тех, у кого жесткой подвеска стала. У тебя то как раз мягонько. Вот как раз и тепло, говоришь. Значит масло в амортах не застыло. При -5-8 оно ессно не застынет.

Просто с двусторонними амортами (и туда и сюда руками шток очень тяжело тягать) + Владовские пружины = подвеска при температуре за -25 будет особенно жеще, чем на стоковых пружинах.

У нас сейчас тоже потеплело до -15 (было в основном за 30) - опять от подвески балдею.

Поэтому еще раз повторю то что говорилось ранее в ветке: аморт, на который расчитана подвеска, должен в одну сторону тяжко тянуться, а в другую гораздо легче. Такой аморт Влад называет односторонним и именно на него и рассчитана любая прогрессивная пружина.

При двустороннем аморте (как у меня) подвеска продавливается в одну сторону на неровности, а в другую пружина не может его вернуть достаточно быстро из-за тугости аморта и мягкости прогрессивных витков. У мягкого прогрессивного витка просто силы не хватает.

На стоковых пружинах этот эффект не так проявляется, так как в них нет мягких прогрессивных витков.

Из-за этого сокращается диапазон колебаний стойки и подвеска становится более жесткой. На морозе все значительно усугубляется из-за загустевшего масла.

К чему я это все... А! Так вот, есть предложение: при смене амортов для использования с Владовскими пружинами при покупке поиграться со штоком, чтобы проверить односторонние это аморты или двусторонние.

[polykrowka 0]

стоят по кругу усиленные пружины +2" ..производитель неизвестен

..симптомы- подвеска достаточно жесткая..по городу и трассе независимо от нагрузки комфортно..при резких перестроениях сильный крен кузова..думаю,что из за высоты кузова и смещения центра тяжести

..беда начинается на мелком частом грейдере-после 40км начинает уезжать зад вперед..видимо не успевают отрабатывать задние аморты..

вопрос- будет ли толк от постановки прогресивных пружин тока на зад?..или прийдется искать другие аморты ?

с передом ничего делать не хочу!..

[WIS 0]

Поставил пружины от Влада!

Машина TLC95 1KZ. бампер сток, WEBASTO. лебедка с синтетическим тросом, кенгурятник.

Амортизаторы KAYABA производство Чехия, прожимаются от руки, но туго, (перед установкой прокачивали), пыльник заднего амортизатора пластиковый неудобно закручивать/ откручивать.

Пришли пружины перед 343/348 зад 330/335. пруток 16 мм.

До установки было перед 28,5/29 зад 30 мм.

После установки перед 32 зад 36

Проехав примерно 400км. перед 30 зад 34 мм.

Машина стала жестче, собраннее, пропала валкость и пробои.

Ездить стало намного приятнее, если пружины больше не просядут, что конечно очень хотелось-бы, придется как-то равнять машину, наверное проставками под перед.

Огромное спасибо Владу!!!!!

Всех с наступающим Новым Годом!!!

[Влад Питер 3]

Да это не пружинки проседают,как токо авто ставишь после подьёмника,просто потом всё встаёт на свои места.Всякие там резинки ,уплотнители и прочее.Притаптываются ,примякиваются и далее.На морозе газомасляная стойка,будет чутка ниже,по передку,нежели в тепло.

[Влад Питер 3]

стоят по кругу усиленные пружины +2" ..производитель неизвестен

..симптомы- подвеска достаточно жесткая..по городу и трассе независимо от нагрузки комфортно..при резких перестроениях сильный крен кузова..думаю,что из за высоты кузова и смещения центра тяжести

..беда начинается на мелком частом грейдере-после 40км начинает уезжать зад вперед..видимо не успевают отрабатывать задние аморты..

вопрос- будет ли толк от постановки прогресивных пружин тока на зад?..или прийдется искать другие аморты ?

с передом ничего делать не хочу!..

1227862[/snapback]

А какие амортики в задку? Руками можно щас раскачать задок авто?Это за бампер туда-сюда. То что задок уезжает,-это есть две причины. 1 .большая установочная нагрузка пружинки на аморт (севшая пружинка),амортик прекратил гасить колебания,и мост стал отрываться от поверхности. 2. тугой,двухсторонний амортик, при коротких ударах в мост(грейдер,стиральная доска)не успевает сработать под кузов,и через шток всё передаётся в кузов,мост также теряет опору и начинает скакать,но в гладких ямах работают хорошо,говнолин,лесная дорожка.

[Romanoff Vlad 62]

To: Влад Питер

Влад, привет!

Ты так хорошо все рассказываешь, что хочется тебе показать авто, чтобы ты сам посмотрел что так а что не так, что как качается и пр., прокатился бы.

Ну так вот, ты случаем в Москву не собираешься?

Очередь ведь к тебе на диагностику подвески будет

[WIS 0]

Привет Влад!

Если мне поставить проставку на перед около 2см. или 2,5см, то она должна дать примерно 3,5см. .надо ли что нибудь удлинять, опускать (стойки стабилизатора) или оставить все в стоке.

[scream 2]

Привет Влад!

Если мне поставить проставку на перед около 2см. или 2,5см, то она должна дать примерно 3,5см. .надо ли что нибудь удлинять, опускать (стойки стабилизатора) или оставить все в стоке.

1228019[/snapback]

Проставка 2 см даст лифт примерно 4-4,5 см...думай сколько тебе нужно высоты... когда будешь ставить отпусти нижние сайленблоки (если сможешь ), можно поставить линки от 130 кузова (задние на перед 185) они на 1-1,5см длинее (тока седня воткнул себе), точнее не можно а лучше, втулки стаба жрать не будет... вроде больше ни чего не нужно...

[scream 2]

старые пружины 340мм

[scream 2]

Шруст

[scream 2]

Второй...вроде нормальные углы???