Мы тут закончили ваять прадовские пружины.

[Romanoff Vlad]

Шруст

1228063[/snapback]

Не шруст а хруст Когда услышишь хруст - все, это он.

Второй...вроде нормальные углы???

1228065[/snapback]

Нормальные, я с такими езжу уже 1,5 года, но без особого фанатизма правда.

[Влад Питер]

Привет Влад!

Если мне поставить проставку на перед около 2см. или 2,5см, то она должна дать примерно 3,5см. .надо ли что нибудь удлинять, опускать (стойки стабилизатора) или оставить все в стоке.

1228019[/snapback]

2см на стойке ,-это 4 см по арке на колесе.Если проставка между кузовом и стойкой.До 5см лифта стойки думаю удлинять ничего не нужно. Более точно ответит scream, у него всё правильно,вот токо по углам шрусов со временем будет ясно,они не сразу сломаются,время должно чутка пройти.

[Влад Питер]

Второй...вроде нормальные углы???

1228065[/snapback]

Углы вроде нормальные.Если за 1.5 года не хрустнули,то вот и результат. 2" по передку можно легко.

[polykrowka]

А какие амортики в задку? Руками можно щас раскачать задок авто?Это за бампер туда-сюда. То что задок уезжает,-это есть две причины. 1 .большая установочная нагрузка пружинки на аморт (севшая пружинка),амортик прекратил гасить колебания,и мост стал отрываться от поверхности. 2. тугой,двухсторонний амортик, при коротких ударах в мост(грейдер,стиральная доска)не успевает сработать под кузов,и через шток всё передаётся в кузов,мост также теряет опору и начинает скакать,но в гладких ямах работают хорошо,говнолин,лесная дорожка.

1228008[/snapback]

руками качается тяжело..сзади на подножку ставил друга 145кг -он раскачивал на один номальный качок..пружины сзади не сели-машина стоит ровно

2.похоже на правду!.. большие ямы глотаются великолепно..правда по городу вообще не козлит..не переставляет..спящих полицейских прохожу на скорости тоже очень хорошо

..только при частых мелких жестких неровностях начинается балет

..на 130 ранере с проставкой под пружины задние и поднятыми торсионами ехал 70-80 без потери управляемости по такому грейдеру-счас на 185 кузове после 40 постоянно сбоку вижу зад машины!..

[Влад Питер]

Лежачий полицейский,-это один удар токо,а вот если они в промежутке 5 метров и скорость 40-50 км/ч,то должно выкинуть в бок.Тугой амортик однозначно!! А поставив мои пружинки и убрав проставку,будет жёстче ровно в два раза.Так ,что мои пружинки ,на твоих амортиках не спасут.Будет очень жёсткая табуретка.Ибо пружины полностью расслабляют аморт. А вот если оригинальный,то будет мягче в два раза.

[polykrowka]

у меня счас нет проставки!..просто высокие пружины..

..я думаю на них штатный мягкий аморт не встанет.. а становится на коленки(снимать 32" колеса) не готов..

понимаю,что прийдется смирится?

[scream]

у меня счас нет проставки!..просто высокие пружины..

..я думаю на них штатный мягкий аморт не встанет.. а становится на коленки(снимать 32" колеса) не готов..

понимаю,что прийдется смирится?

1229483[/snapback]

Штатный аммо + пружина стоковой высоты и проставка...и 32 влезут (если проставку правильно подобрать) и мягче станет...только затратней по деньгам...

[Влад Питер]

у меня счас нет проставки!..просто высокие пружины..

..я думаю на них штатный мягкий аморт не встанет.. а становится на коленки(снимать 32" колеса) не готов..

понимаю,что прийдется смирится?

1229483[/snapback]

Чем отличается твой не штатный от штатного,по ходу штока? От какой авто стоит амортик? Или тюнинговый?На моих пружинках в задку много 4 ранеров ,до 95 года выпуска,на 32 колёсах ездят. Уж старые амортики должны же где нить у Тя остаться. Вот фотка после установки пружинок на Твой авто http://offroad-group.com/index.php?productID=721

[polykrowka]

мне досталась машина с поднятой подвеской..

какие стоят аморты счас не знаю

на перед старый хозяин пытался приживить стоковые аммортизаторы -не хватило длины щтока!

...и у меня не 130 кузов -у меня 185! там прадовская подвеска!.. от 130 ничего не подойдет!

по поводу фоток- у меня и счас примерно такая высота арки над колесом как на ваших пружинах..на взгляд около 20см..

Изменено 29 декабря 2010 пользователем polykrowka

[Влад Питер]

Так Ты же с Питера!! Давай звони ,и подтягивайся к Ярославу,там позырим,что за подвеска такая,интересная.

[polykrowka]

ок!.. тока у меня счас в ремзоне аншлаг..вы когда начинаете работать после нового?

[Влад Питер]

Кажись, уже начали работать.

[Oleg95]

To Влад Питер и остальным. Вчера поставили пятый вариант передних пружин на Прадо 95 с казетом. Высота в распущенном состоянии 320 мм, пруток 18 мм. Все. Амба. Прошу считать эксперимент законченным.

Высота на автомобиле получилась равной стоковым пружинам. Величина лифта регулируется проставкой между стойкой и рычагом.

Влад. Ставили на машину товарища, того, которому ты отправлял самые первые два комплекта вместе с моим. Мой автомобиль был недоступен. Поэтому, большая просьба, отправить такие же пружины и мне

По отзывам товарища нынешние пружины более приятны в езде, чем первый вариант из 16 мм прутка. Машина ведет себя более упруго, но не жестко..Сегодня он покатает ее по гребенке. Если будет что-то новое отпишу. Вобщем пока все нравится. Спасибо. Поздравляю всех нас

[Влад Питер]

А вот Fil этими пружинками не доволен,вот доделываю пружинки под его авто,будут такие же ,но токо высота будет 340. У Тя и Fila на передке одинаковые пружинки.

[Oleg95]

А вот Fil  этими пружинками не доволен,вот доделываю пружинки под его авто,будут такие же ,но токо высота будет 340. У Тя и Fila на передке одинаковые пружинки.

1243480[/snapback]

Странно.. Высота 340 для 18-го прутка - это будет как мой 3-й вариант - расжатый шток и в итоге - табуретка. У товарища, которому поставили пружины 320, стоят родные оригинальные амортизаторы. Меня вполне устраивает этот вариант.

[Влад Питер]

Вот видишь,и получается,что ощущения от пружин сугубо субъективные.И получается тюнинг под индивидуальную эксплуатацию,под каждого прадовода. Щас в мае, уже будет чисто моё производство. Прохожу сертификацию и прочую хрень,так что по передку будет 4 вида пружин,по задку 5 видов,скоро графики нагрузок выложу на своём сайте.

[Oleg95]

Вот видишь,и получается,что ощущения от пружин сугубо субъективные.И получается тюнинг под индивидуальную эксплуатацию,под каждого прадовода. Щас в мае, уже будет чисто моё производство. Прохожу сертификацию и прочую хрень,так что по передку будет 4 вида пружин,по задку 5 видов,скоро графики нагрузок выложу на своём сайте.

1243984[/snapback]

Влад, ты так и не ответил. Посылку ждать?

[imorsh]

Давно слежу за темой.

На 95-й с KZ-TE был отзыв что жопа задралась а морда просела.

Сейчас это исправили?

по передку будет 4 вида пружин,по задку 5 видов

Чем отличаются и как выбрать?

машина у меня в стоке.

[fil]

Так у меня НЕ 320 мм по передку, а 310 и 315...!?!

ИТОГ после замены родных пружин от диска до арки:

= перед лево 30см, право 29 (лифт МИНУС 1см. -0,4")

= зад лево 38см, право 38 (лифт ПЛЮС 6см лево, 7 право. +2,6")

Перед – недобор, зад – перебор !

По задку немного перебор приводит к периодическим ударам на разрыв аморта. Пока решил проблему, загрузив в багажник 120кг старых аккумуляторов и всегда полным баком.

Причем здесь нравится - не нравится? Цифры, говорящие сами за себя!

Обещанных характеристик, вовремя и с лихвой оплаченных - пока нет...

А по ощущениям от езды я писАл, что отлично, но чуть жестче стало.

По трассе с кривым асфальтом - как утюг!

Заявленного лифта не получилось без проставок - вот беда!!!!!!!!!!!!

Жду решения ГУРУ

Изменено 14 января 2011 пользователем fil

[Влад Питер]

Давно слежу за темой.

На 95-й с KZ-TE был отзыв что жопа задралась а морда просела.

Сейчас это исправили?

по передку будет 4 вида пружин,по задку 5 видов

Чем отличаются и как выбрать?

машина у меня в стоке.

1244838[/snapback]

А что хочешь добиться от машинки?И для чего она заточена?