Несколько вопросов владельцам 95х

[Wagen72 0]

Отъездив 15 лет на мостовых машинах (80ки, Патрули, Гелены) начал потихоньку понимать что для моих теперешних задач больше подходит независимая подвеска спереди (ну не лезу я уже в чачу ради удовольствия, и пробег 90% по плохим но всётаки дорогам) Поскольку нужен левый руль, фултайм и АКПП получается либо 100ка либо 95й. С 100ками мне всё более менее ясно, а вот на 95 я раньше внимания не обращал (похоже зря) и информации в голове никакой нет, отсюда вопросы:

1.К чему подкрадывается белый пушной зверёк на пробеге +-200тык и возрасте 10лет?

2.Какая комфортная для машины и водителя крейсерская скорость на трассе? (например 80ка с 1фз может долго ехать и 140-150 но меня больше 110-120 на ней напрягает, на атмосферном Гелене мотору не нравится долго ехать больше 100-110) Интересно и на 1KZ и на 5VZ.

3.Ну и вечный вопрос, наверняка не раз тёрлось, но на вскидку в поиске не нашёл. Расход 1KZ и 5VZ в режимаж город тапка впол и трасса.

Заранее спасибо

[АндрейPrado 5]

Хронически больных мест на 90 серии практически нет.

К такому возрасту можно предположить (при условии что с завода ничего не менялось) что нужно обратить внимание:

Прослабление задних пружин, пробой подвески на кочках;

Подгнившие трубки заднего кондея и задней печки;

Саленблоки нижних передних рычагов, но не факт;

Резинки стабилизаторов;

В задней подвеске саленблок короткой тяги с левой стороны сверху около рамы;

Ходят слухи о салеблоках в рейке, но сам никогда такого не видел;

Хронически не работает ручник из-за колодок на машинах с автоматом - требует частой регулировки.

Остальное смотреть по состоянию.

Про комфортную скорость сказать трудно т.к. у меня машина с лифтом. Сейчас 120 примерно на разбитой трассе. Это чтобы расслабиться. Если дорога нормальная то и под 160 не напрягает. Для трассы сотка лучше - шире, длиннее и ниже.

Расход на 5ВЗ и 1 КЗ трасса в среднем 15 (32 колеса МТ и багажник на крыше), в городе где счет идет на часы дизель жрет меньше, бензин до 20 в московских пробках.

Изменено 5 февраля 2010 пользователем АндрейPrado

[matroskin 0]

Хронически больных мест на 90 серии практически нет.

К такому возрасту можно предположить (при условии что с завода ничего не менялось) что нужно обратить внимание:

Прослабление задних пружин, пробой подвески на кочках;

Подгнившие трубки заднего кондея и задней печки;

Саленблоки нижних передних рычагов, но не факт;

Резинки стабилизаторов;

В задней подвеске саленблок короткой тяги с левой стороны сверху около рамы;

Ходят слухи о салеблоках в рейке, но сам никогда такого не видел;

Хронически не работает ручник из-за колодок на машинах с автоматом - требует частой регулировки.

Остальное смотреть по состоянию.

Про комфортную скорость сказать трудно т.к. у меня машина с лифтом. Сейчас 120 примерно на разбитой трассе. Это чтобы расслабиться. Если дорога нормальная то и под 160 не напрягает. Для трассы сотка лучше - шире, длиннее и ниже.

Расход на 5ВЗ и 1 КЗ трасса в среднем 15 (32 колеса МТ и багажник на крыше), в городе где счет идет на часы дизель жрет меньше, бензин до 20 в московских пробках.

888112[/snapback]

Согласен с предыдущим оратором на все 100

только вот с расходом на дизели немного не так если крейсерская скорость(машина в стоке без MT) 90-100км/ч то расход 8-9 литров на сотню если 100-120км/ч 12 литров на скорости свыше 150 иной раз жутковато от поведения мафынки и расход 15 и выше да и мотор слышно сильнее.

В городе расход редко когда за 15 литров переваливает при езде тапка в пол и кондишн. все зависит от количества пробок

[max@antarex.kg 1]

Прадо 90 кузов, японец, пробег по одометру 204 тысячи

задние пружины просели, видимо из за этого приплыли и отбойники, поставил от 120-го, стуки при пробое не исчезли, пришлось поменять и задние подушки кузова, в планах теперь и замена пружин на аналогичные от 95-го кузова или от 185 сюрфа

насчет салентблоков рейки, тоже со временем появился люфт, разобрал, выпрессовал, может и ошибаюсь, но мне показалось, что они были неправильно установлены, поставил по другому, повернув на 90 градусов, люфт рейки исчез, правда появился стук, под замену попали два внутренних шарика на рейке

на дизельке, комфортная скорость по трассе 100-120 км, расход при этом порядка 10 литров

[Duke 4]

В хронику все же рейку бы отнес. Вечно с ней чето не то, то сопливит, то болтается, то стучит...

[Romanoff Vlad 62]

Про шаровые страшилки почитайте

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=16765

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=43273

[KDN 0]

Отъездив 15 лет на мостовых машинах (80ки, Патрули, Гелены) начал потихоньку понимать что для моих теперешних задач больше подходит независимая подвеска спереди (ну не лезу я уже в чачу ради удовольствия, и пробег 90% по плохим но всётаки дорогам) Поскольку нужен левый руль, фултайм и АКПП получается либо 100ка либо 95й. С 100ками мне всё более менее ясно, а вот на 95 я раньше внимания не обращал (похоже зря) и информации в голове никакой нет, отсюда вопросы:

1.К чему подкрадывается белый пушной зверёк на пробеге +-200тык и возрасте 10лет?

2.Какая комфортная для машины и водителя крейсерская скорость на трассе? (например 80ка с 1фз может долго ехать и 140-150 но меня больше 110-120 на ней напрягает, на атмосферном Гелене мотору не нравится долго ехать больше 100-110) Интересно и на 1KZ и на 5VZ.

3.Ну и вечный вопрос, наверняка не раз тёрлось, но на вскидку в поиске не нашёл. Расход 1KZ и 5VZ в режимаж город тапка впол и трасса.

Заранее спасибо

888089[/snapback]

1. Брал машину с пробегом 187 т.км., сейчас 220, за это время: накрылся расходомер воздуха - замена; разошлась по шву банка глушителя - замена; подтекала рулевая рейка - восстановление; заменены задние пружины и амортизаторы, закис ручник - ремонт, заменены передние тормозные диски, отремонтирован передний правый тормозной суппорт. Отрегулированы клапана. Сейчас немного просел кузов на заднюю правую сторону и на сильных кочках что-то там постукивает, имеется люфт в рулевом валу, наверное пластиковые втулки, ещё не делал.

2. Комфортная скорость 90-120, зависит от настроения, погоды, времени суток и самой дороги.

3. По расходу - у меня двигатель 3RZ, трасса - 15, город - 20 литров газа, на бензине где-то минус 2-3 литра.

Изменено 5 февраля 2010 пользователем KDN

[KDN 0]

Да ещё, насчёт скорости, летом у меня стояла нестандартная резина меньше стандартной (265/70 R16) - 215/80 R16, смотрелась похуже, зато комфортная скорость была 120-140, правда на стыках и ямках была пожесче.

[vic_363 3]

Присоединяюсь к вышесказанным.

у меня пробег 210 тысч.

задние пружины просели - поставил от 80-ки.

сайленты в рейке заменил - хотя надо было просто повернуть(на них есть приливы, и их нужно правильно выставить)

Заменил тормозные диски, стойки стаба и аммо по кругу.

Комфортная скорость - по трассе до 140 км/ч но если надо, то можно и 160-170 давать.

Расход на газу 17-20 - по городу. на бензине -до 16л.

по трассе - все зависит, от усилия нажатия на тапку :-) можно и 12 получить а можно и все 18-ть.

Конкретно слабых мест не нашел. Ну разве что рейка.

По запчастям -проблем пока нет.

[Кир 4]

Все описанное верно, расходу меня правда ниже около 11-12 трасса при 120-130, город 14-14,5 на 33-х и ощутимо нажимаемой тапке

[Ivanida 173]

Про шаровые страшилки почитайте 

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=16765

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=43273

888261[/snapback]

Ага, пипец, и меня развалившаяся нижняя шаровая стороной не обошла...

Теперь такую подвеску боюсь...

После этого установил новые и нижние и верхние, но ездить более 100-110 км/ч не смог, ссыкотно, шо пипец...

[7Romax 1]

На моём почти 200тык, я езжу с 129.

131 поменял тормозные передние шланги (потресканные были)

138 сальник переднего моста(он ещё с покупки тёк, а я не понял) Расход 9-10 по трассе при 90-110

155 опять сальник переднего моста (хреново поставили в прошлый раз, поэтому ставил сам)

160 менял амморты по кругу - жёсткий был как табуретка.

165 поменял цепь в раздатке, но больше для профилактики.

170 менял распылители, думал расход упадёт и заводится лучше станет

Расход 12-13 по трассе при 90-120 в городе от 17-22(жара-пробки-кондей)

180 сдох спилвалв SPV (та ещё была тема...) клапан 6000тыр.

184 сломалась антенна...(физически на скорости 110 хрясь и согнулась) До сих пор не заменил...

190 поменял передний сальник коленвала сильно потёк.

193 хотел поменять передние тормозные диски, купил уже, стал менять, смотрю а они как новые... измерил износ 0,4мм я в шоке... сдал новые обратно

197 поменял резиновый впускной патрубок с фильтра на турбину (старый потрескался)

В рулевой рейке ничего криминального не чувствую. Когда залез под машину и рулём туда-сюда, то очень удивился как рейка гуляет в сайлентах на скорость не влияет, пока оставил, до лучших времён.

Сейчас пробивает заднюю подвеску в безобидных казалось бы ситуациях...

Померял сегодня от диска до расширителя задние 30,7см перед 30,1см

Скорость хмм, ехали мы как-то с форестером на Алтай 2700км в одну сторону. Это было на 130тыках ещё, привыкал к машине, шли мы 140-150 на обгонах я давал и 160-170(редко) нормально, а с форестера спрашивал... не могу ли я быстрее, а то плетусь тут пАнимаешь....

140-150 комфортно, но я езжу в основном 115-130 (штрафы большие )

Изменено 5 февраля 2010 пользователем 7Romax

[toha 0]

Подтверждаю, авто супер, проездил 2 года, пробежал 80 000, менял только пружины задние (были пробои задней подвески),поменял задние амортиаторы. по этой же причине, слабое место - стойки стабилизаторов ( у меня ) . авто тоько радовало, продал с пробегом 205 тыщ, новый хозяин счастлив, по проходимости : не особо любитель загонять в ж...у, но где надо было проехать всегда проезжал. Для меня комфорная скорость до 120 км/ч, дальше жалко авто, не спорт кар . Сейчас езжу на 120 д4д, комфорт на порядок выше, дизеля не слышно,расход меньше ( 12.5 против 15), но по проходимости 95 лучше. Это мое мнение.

[8911 0]

1.К чему подкрадывается белый пушной зверёк на пробеге +-200тык и возрасте 10лет?

2.Какая комфортная для машины и водителя крейсерская скорость на трассе?

3. Расход 1KZ и 5VZ в режимаж город тапка впол и трасса.

888089[/snapback]

Брал 95 1999г. с KZ-TE с пробегом 150 тыс. 2 года назад, сейчас пробег около 180.

1 Была единственная серьезная проблема - лопнула трубка для ATF в радиаторе. Пришлось менять радиатор, промывать коробку (около 50 литров ATF ). На форуме у нескольких человек такое было. Если интересно - вот моя тема про это http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=55250&hl=

Остальное - по мелочи: сайленты рулевой рейки (На сервисе сказали, что у Прадо- типичная проблема), трубки задней печки, ремни (ГРМ, генератора и кондея), нижние шаровые, диски с колодками. Все.

2 Быстрее 130 (по GPS, на спидометре это около 140) ни разу не разгонял, тк желания не возникало. Ни у меня, ни у машины . Для меня комфортная скорость - около 110.

3 Средний расход - 13,1 , минимум - 10,4 (летом на трассе без кондея), максимум - (Питер, по морозу, с прогревом и пробками)- 21,7

Изменено 5 февраля 2010 пользователем 8911

[Wagen72 0]

Комрады , большое спасибо за ответы . Самая ценная информация из первых рук.

[Oleg95 1]

Ну раз, 95-й, такая безпроблемная машина, то подскажите, пож-та, какой фирмы стойки стабилизаторов покупать...Устал я их, блин, менять каждые 3-4 месяца...

[Wagen72 0]

95го у меня нет, но по другим машинам кое какой опыт есть. Если машина из подписи то рискну предположить что собачка порылась в лите 4"

[Oleg95 1]

95го у меня нет, но по другим машинам кое какой    опыт есть. Если машина из подписи то рискну предположить что собачка порылась в лите 4"

889575[/snapback]

Была у меня такая мысль, но ведь подвеской то я поднимал всего на 2"..Неужели так влияет на ресурс линков?

[ttll 1]

Ну раз, 95-й, такая безпроблемная машина, то подскажите, пож-та, какой фирмы стойки стабилизаторов покупать...Устал я их, блин, менять каждые 3-4 месяца...

889571[/snapback]

Скорее всего,проблема в лифте.У меня лифта нет и 555 проходили 50000км.Считаю,это вполне нормально.Поставил такие-же.

[Ivanida 173]

95го у меня нет, но по другим машинам кое какой    опыт есть. Если машина из подписи то рискну предположить что собачка порылась в лите 4"

889575[/snapback]

Была у меня такая мысль, но ведь подвеской то я поднимал всего на 2"..Неужели так влияет на ресурс линков?

889587[/snapback]

Пружины, поди, +2 дюйма, а амортизаторы штатные...

Ну или так:

Если течь (газ выходит) начинают так быстро, значит либо какашечные какие-нибудь ставишь стойки или через ямы-канавы-лежаки ездишь похмороз что под колесыми, не тормозя.

Если крепления рвет, то тут понятно все.

Может и не рвать крепления, но у амортизатора есть свой номинальный рабочий ход, он может быть не тот в твоем случае.

Надо опытным путем подбирать. Чудес не бывает.

Изменено 6 февраля 2010 пользователем Ivanida