Увеличение мощности 1FZFE

[Тёмыр_Хан 1]

И кстати я лично вообще не рекомендую ставить мощный мотор во что то джипообразное, убьетесь вы на такой машине, на ней только по прямой ездить. Я лично в своему лехе даже не планирую поднимать мощность , только сделаю чтоб экономичнее был и на этом все. Для погонять у меня марк 2 есть.

Да никто не собирается гонять на жыпах ... скорее всего хочется держаться в потоке машин будучи на 37-39 колесах так же как и на стоковых 32-ых.

 

Так мощь и момент мне, например, нужен лишь для более шустрого перемещения по снегу на колесах 39-го размеру. На 37-ых то едет по открытым пространствам, а вот по лесу нужны 39-ые, так как снег рассыпчатый и не хватает пятна контакта на 37-ых ... ну либо пошире ,чем нынешние 13.5 дюймов ... соответственно по полям на более широких и больших по диаметру колесах уже так не порезвишься - вот и хочется прибавки в мощи и тяге.

На 37-ых:

http://www.youtube.com/watch?v=Lei9LkMoGoU&feature=youtu.be

http://www.youtube.com/watch?v=Fq5SL2Txp50&feature=youtu.be

Изменено 13 февраля 2014 пользователем Тёмыр_Хан

[AmericanBoy 3]

Может проще пары 5,29 поставить тогда?

ну либо пошире ,чем нынешние 13.5 дюймов

 

Изменено 13 февраля 2014 пользователем AmericanBoy

[Тёмыр_Хан 1]

Может проще пары 5,29 поставить тогда?

 

Так у меня и на парах 4.1 натужно, но ехала на 3-ей пониженной ... а на 5.29 40 км/ч уже не наберешь по целине.

[Centurion 68]

Так у меня и на парах 4.1 натужно, но ехала на 3-ей пониженной

 

Не будет тойотовский мотор так ездить НИКОГДА 

 

Мне например на перевал на высоте 2800 надо на 5 вваливать а не пирдеть на второй. 5.7 елка точно так же как и я пыжился на этом подьеме поэтому веры что другой или накаченный мотор от тойоты поможет нет. Ради этого и ставлю нормальный мотор. Чтобы по песку не на второй пониженной с пирдежом а чтобы на 4 повышенной тапку в пол вваливать.   

[Volonter 32]

Не такой уж и чудовищный, и не сильно то он и нужен, ну прокрутил 4 колеса на месте, а дальше на оборотах уже и не особо то и едет.  Чтоб буксануть на асфальте,на 2uz к примеру, достаточно  субкомп поставить, и увеличить углы зажигания в карте ,с самого низу. Тойота сделала очень консервативную карту зажигания , для того чтоб блондинка случайно нажав на газ на крузере не впилилась в бампер впереди идущей машины, или в стену при парковке возле дома.

А зачем обороты? Летать всей дурой в 3 тонны весом низэнько над могилой?)) Ты же сам говоришь, что крузер - это ящик, который плохо управлятся. Компрессор полезен в грязи,песке,колее, где он гораздо практичнее турбины, да и тягу на низах даёт. Ну не на 3500об/мин по лесу носиться, право!

У турбины куча патрубков, интеркулер нужно ставить для охлаждения, желательно фронтальный, а в грязи в лесу думаешь, как бы радиатор не пробить не то что интеркулер)) Опять же турба снимет больше, но и требования к качеству топлива повышаются. Компрессор поставил заместо впускного коллектора, форсунки, насос, мозги АКПП - и вот тебе лишних 50-100 Нм.

 

Дурь машины - это единство и борьба противоположностей. На одной чаше весов надёжность и ремонтопригодность, а на другой - крутящий момент и мощность. Каждый выбирает свой баланс.

Изменено 13 февраля 2014 пользователем Volonter

[Centurion 68]

На одной чаше весов надёжность и ремонтопригодность, а на другой - крутящий момент и мощность. Каждый выбирает свой баланс.

 

 

Да какой баланс, чтобы не надрывался, не жрал и тянул. Как электродрель гонять нам не нужно - 10 сек разгона нас вполне устроит. В драгах участвовать не собираюсь. 

[Kir2328 25]

Еще раз говорю у тойоты ПС а не ЛС а то что надул за сумашедшие деньги молодец. Только я думаю что он ездит на нем только на шоу

 

На драг он ездит, в прошлом году чуть в городском аэропорту в Новосибирске не убрался на полосе.

[Kir2328 25]

 

 

Да какой баланс, чтобы не надрывался, не жрал и тянул. Как электродрель гонять нам не нужно - 10 сек разгона нас вполне устроит. В драгах участвовать не собираюсь. 

 

10 с. и меньше обычный 2 юз поедет, если в стоке не едет. Достаточно зарядить акпп, хотя б кит воткнуть, и комп не родной на мотор, причем чтоб комп управлял и акпп, и качественную настройку низов у мотора.

В железо движки даже не надо лезть.

[Centurion 68]

На драг он ездит, в прошлом году чуть в городском аэропорту в Новосибирске не убрался на полосе.

 

Иии...?

 

10 с. и меньше обычный 2 юз поедет, если в стоке не едет. Достаточно зарядить акпп, хотя б кит воткнуть, и комп не родной на мотор, причем чтоб комп управлял и акпп, и качественную настройку низов у мотора. В железо движки даже не надо лезть.

 

 

Парень если ты читал тему прежде чем рекламировать свои вертелки мы обсуждаем моторы с МКПП на карбах мотор называется 1FZ-F без добавки Е  Нам нечего программировать, разве что к карбу 220 подать     

[Kir2328 25]

Ну вот возьмем  компрессор, он  тоже требует и угол зажигания разный в разных зонах работы движки, и смесь тоже везде разную. А так воткнули компрессор и на карбе не добрали 30% мощности и момента. А еще на продвинутом компе можно завести разные аварийные подпрограммы. Например тосол перегрелся, комп по подпрограмме включит отсечку по оборотам , и добавит топлива на верху чтоб снизить температуру,  перегрев масла например, тоже можно сделать какую нибудь отсечку по условию. То есть карб дешево но вот адаптивности у него нету совсем.

[Centurion 68]

А так воткнули компрессор и на карбе не добрали 30% мощности и момента.

 

 

Компрессор не втыкается в карб. Есть официальное письмо от ТРД. Не надо вводить людей в заблуждение. ТРД Зума которые выпускались именно для карбовых были прекращены к выпуску в 2001 году. 

Изменено 13 февраля 2014 пользователем Centurion

[Тёмыр_Хан 1]

Ну вот возьмем  компрессор, он  тоже требует и угол зажигания разный в разных зонах работы движки, и смесь тоже везде разную. А так воткнули компрессор и на карбе не добрали 30% мощности и момента. А еще на продвинутом компе можно завести разные аварийные подпрограммы. Например тосол перегрелся, комп по подпрограмме включит отсечку по оборотам , и добавит топлива на верху чтоб снизить температуру,  перегрев масла например, тоже можно сделать какую нибудь отсечку по условию. То есть карб дешево но вот адаптивности у него нету совсем.

На инжекторном моторе 1FZ-FE с механической коробкой передач чего можно добиться поковыряв "мозги"?

[Centurion 68]

На инжекторном моторе 1FZ-FE с механической коробкой передач чего можно добиться поковыряв "мозги"?

 

 

Позвони вот этим, я всем этим интересовался когда года три назад коматозил по бессилию мотора - тогда все смеялись. они тебе подробно обяснят - получишь не более 5-7% прибавки. только сетевой маркет дает 200% 

 

http://www.powerchipgroup.com/datasheets/partners/819/TOY0063.pdf

[Тёмыр_Хан 1]

Позвони вот этим, я всем этим интересовался когда года три назад коматозил по бессилию мотора - тогда все смеялись. они тебе подробно обяснят - получишь не более 5-7% прибавки. только сетевой маркет дает 200% 

 

http://www.powerchipgroup.com/datasheets/partners/819/TOY0063.pdf

 

У них, судя по цифрам на сайте, максимальный прирост по моменту получается с 373 до 421 Н*м; по лошадям с 214 до 244. Во сколько это выльется по деньгам? + сумма переходам с карба на инжектор.

[Kir2328 25]

На инжекторном моторе 1FZ-FE с механической коробкой передач чего можно добиться поковыряв "мозги"?

Низы поднять, экономичность увеличить. Но только если настраивать именно твой мотор, а не заливать стандартную прошивку.

[Centurion 68]

Во сколько это выльется по деньгам?

 

 

Порядка 900 австралийских долларов. 

 

Мы с Вадимом ставили 105ку и мою морда к морде и считали что нужно поменять чтобы мою превратить в инжектор - выходило до фуя. если наверное менять 80ый инжектор будет дешевле но не думаю что будет больше сил и момента. Покатайся как нить с кем нить на бензиновом 105ом на одинаковом условии - снег и большие колеса и увидишь что он точно так же пирдит и задыхается от нехватки мощей.

 

Я все свои изыскания прекратил когда на перевал на высоте 2800 подъем 12% на 38 км с резкими поворотами, абсолютно стоковая новая Ёлка 5.7 с пирдежом и ревом подстреленного медведя обогнал меня и не смог дальше развить разгон, стало понято - направления в улучшении тойотовского мотора это тупик, только замена поможет.   

Изменено 14 февраля 2014 пользователем Centurion

[Тёмыр_Хан 1]

Порядка 900 австралийских долларов. 

 

   

900 это только прокачка инжектора?... + переход на инжектор какая то сумма ...

Изменено 14 февраля 2014 пользователем Тёмыр_Хан

[Centurion 68]

900 прошивка австралийская. + мы с Вадимом насчитали около 3 зеленью. Поставить 105шный инжектор 

[Тёмыр_Хан 1]

900 прошивка австралийская. + мы с Вадимом насчитали около 3 зеленью. Поставить 105шный инжектор 

3 зеленых тыра - это цена самого двигателя с установкой?

[Centurion 68]

Нет купить набор инжектора с убитого 105го. Включая насосы, коллектора, сам инжектор кастрюлю комп система зажигания. Спроси у барыг за сколько они продают 105ый FE  в сборе у нас то цены неадекватные, вон кокон продают за 10 тыщ рублями а у нас кокон голый стоит 2500 зеленью.   

Изменено 14 февраля 2014 пользователем Centurion