Увеличение мощности 1FZFE

[Dimas465 184]

То есть ты еще не свапил  а только рекламу читал и уже думаешь что там будет 180 сил, а я вот считаю что не будет там 180 сил.

Причем как я понял ни одного мотора  не свапил до этого? Я например участвовал в свапах по карйней мере штук 5 движков а настроил машин за сотню.

 

Вот мной настроенный Марк 2. http://www.drive2.ru/cars/toyota/mark_ii/mark_ii_110/vadi-m/

А вот его динографик

Если внимательно присмотреться можно увидеть что на бусте 1,4 бара на 98 бензине данный мотор на маховике выдал 635 сил, а на с16 бензине и бусте 2,0 бусте, 745 сил и 92 кг момента.

http://www.drive2.ru/cars/toyota/mark_ii/mark_ii_110/vadi-m/journal/1757528/

Можешь поинтересоваться у владельца, реальное  мое имя Стас, живу в Новосибирске.

 

Могу добавить что настраивал я и помощнее машины но вот на диностенд заезжает очень мало. А настраиваю я на дороге.

 

И кстати я лично вообще не рекомендую ставить мощный мотор во что то джипообразное, убьетесь вы на такой машине, на ней только по прямой ездить. Я лично в своему лехе даже не планирую поднимать мощность , только сделаю чтоб экономичнее был и на этом все. Для погонять у меня марк 2 есть.

О наш стенд.

[Centurion 68]

Тёма, почитал про LQ4 Vortech зачем шило на мыло менять? При 6 литрах он  развивает всего 325ЛС и 502 НМ для такого мотора это очень мало. Единственное что он агрегатируется LE80 напрямую. Переходник только на раздатку надо будет. 

[Centurion 68]

Тёма вот мужичек ставит. думаю резвый аппарат с NV 4500 - как раз то что тебе доктор прописал  

 

http://ls1tech.com/forums/conversions-hybrids/1673802-lq4-1987-toyota-land-cruiser-fj-60-a.html

[Тёмыр_Хан 1]

Тёма, почитал про LQ4 Vortech зачем шило на мыло менять? При 6 литрах он  развивает всего 325ЛС и 502 НМ для такого мотора это очень мало. Единственное что он агрегатируется LE80 напрямую. Переходник только на раздатку надо будет. 

Так понял что параметры немного ниже:

5.7 тби (моновпрыск) — 210 кабыл 407 момента

5.7 вортек (инжектор) — 254(258) кабыл 460 момента

[Evo9 4]

Сил у движка может и есть 180. Но реально на колесах 160. Некоторые люди не понимают фразу из буклета типа: данный пепелац оснащен современным экономичным итд итп дрыгателем мощностью 180 лс. Соответственно мощность самого пепелаца будем равна мощности дрыгателя минус трансмиссионные потери. Итого на колесах на 10-20% меньше.

[Centurion 68]

Некоторые люди не понимают фразу из буклета типа: данный пепелац оснащен современным экономичным итд итп дрыгателем мощностью 180 лс.

 

А некоторые люди просто зашорены рекламой и не хотят видеть что чем сильнее мотор тем меньше потеря на трансмиссию. И многие только западные компании выдают мощность в буклете с запасом перекрывающим потери трансмиссии. 

 

@@Тёмыр_Хан,

 

А там где ты хочешь мотор достать нету Вортек LQ4? 

Изменено 14 февраля 2014 пользователем Centurion

[Тёмыр_Хан 1]

 

@@Тёмыр_Хан,

 

А там где ты хочешь мотор достать нету Вортек LQ4? 

Там в основном от Шевроле Тахо.

[Centurion 68]

Проблема в том что надбавка мизерная, хотя бы НМ хоть два раза бы перекрыть родной мотор. Хотя, с учетом что FE выдает 210-230 настоящих НМ то как раз увеличение будет в два раза и ЛС так же в два раза потому что тойота выдает 120-130 лс. 

 

Просто если впуливать бабло я бы думал чтобы хотя бы в три раза перекрыть мощность. 

 

 

 

Там в основном от Шевроле Тахо.

 

Спроси может есть? А то тут можно консультации с амером организовать как он там свой маракует. 

Изменено 14 февраля 2014 пользователем Centurion

[Тёмыр_Хан 1]

Проблема в том что надбавка мизерная, хотя бы НМ хоть два раза бы перекрыть родной мотор. Хотя, с учетом что FE выдает 210-230 настоящих НМ то как раз увеличение будет в два раза и ЛС так же в два раза потому что тойота выдает 120-130 лс. 

 

Просто если впуливать бабло я бы думал чтобы хотя бы в три раза перекрыть мощность. 

Спроси может есть? А то тут можно консультации с амером организовать как он там свой маракует. 

Поспрошаю ... но более 500 Н*м думаю тяжко будет переваривать трансмиссии стоковой.

[Centurion 68]

Поспрошаю ... но более 500

 

 

Мой в стоке за 760НМ - нормально все будет   очень хоцца прошивку Текторовскую на 1100 НМ    

[Dimas465 184]

 

 

Мой в стоке за 760НМ - нормально все будет   очень хоцца прошивку Текторовскую на 1100 НМ    

 

Дану 60 вкати .Родные редуктора свернёт.

[Centurion 68]

Если буду менять то на 70HD они пошире и повеселее. Сперва попробую на родных поездить. Если родные высыпятся тогда буду менять.  

[Dimas465 184]

Если буду менять то на 70HD они пошире и повеселее. Сперва попробую на родных поездить. Если родные высыпятся тогда буду менять.  

Вот у меня такое ощущение что ты басни рассказываешь.про свап свой.

[Centurion 68]

Аха басни расказываю Басни и ничего более

Изменено 14 февраля 2014 пользователем Centurion

[Yursen 0]

Приветствую. Подскажите кто что думает про данное http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=141190818721&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en.

Насколько я понял это турбина

[Kir2328 25]

 

Вот у меня такое ощущение что ты басни рассказываешь.про свап свой.

Просвапит , и поймет что жестокого наибали и с моментом и мощностью. Так как даже 1000 нм особо то и не ощущается. Мощность заметна а момент нет, причем совсем .Что такое момент при малой мощности это рывок с места с проворотом 4 колес и все а дальше машина после 30 км.  не едет так как полка момента свалилась вниз ведь мощность это момент умноженный на обороты. Нормальный двигатель при моменте 1000 нм должен иметь мощность под 900 л.с. чтоб полка моментная была продолжительной, чтобы тяга равномерно шла с самого низа и до максимальных оборотов. Который чем выше тем лучше, так как дадут запас в различных режимах. Да ту же понижайку включил и выехал медленно а не дурацкими рывками на пике момента которые только рвут трансмисию.

Вот например турбо ауди рс , момент 474 и мощность 447 эластичный двигатель тянущий почти с самого низа.

[Dimas465 184]

Приветствую. Подскажите кто что думает про данное http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=141190818721&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en.

Насколько я понял это турбина

Чёт ценик шибко дешманский.   Не известно сколько это проживёт .Одна нормальная качественная турбина стоит 800-1200, коллектор  выхлопной  500-800  весгейт от 300 ,даунпайп от 200.

[Kir2328 25]

Приветствую. Подскажите кто что думает про данное http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=141190818721&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en.

Насколько я понял это турбина

Турбина китай, выпускной коллектор, вестгейт, приемная труба и отвод на подачу масла на турбине. Нет интеркулера и нет алюминиевых труб для подвода к интеркулеру и от него. Вестгейт кстати сбрасывает воздух наружу в обход выхлопа, так что орать будет весьма прилично, нет кстати и блоу оффа в этом ките. Приемной трубы на турбину тоже нет, и фильтра воздушного тоже нет. Кит из серии "сделай сам чего не хватает"

[Dimas465 184]

Турбина китай, выпускной коллектор, вестгейт, приемная труба и отвод на подачу масла на турбине. Нет интеркулера и нет алюминиевых труб для подвода к интеркулеру и от него. Вестгейт кстати сбрасывает воздух наружу в обход выхлопа, так что орать будет весьма прилично, нет кстати и блоу оффа в этом ките. Приемной трубы на турбину тоже нет, и фильтра воздушного тоже нет. Кит из серии "сделай сам чего не хватает"

Кроме того что поставить .надо ещё и настроить .Но об этом мало кто думает.Вот привинтим и попрёт .Но недолго ждать пока поршня в блок стекут

[Тёмыр_Хан 1]

@@Тёмыр_Хан,

 

А там где ты хочешь мотор достать нету Вортек LQ4? 

Таховский Вортек V8 это L31.