Прощайте,торсионы.Достали вы меня.

[Bur76 2]

Может быть в Астане и Алма-Ате! Восток и север ездит в большей степени на немецком ШРОТЕ (хлам) да японцах 94-95 годов. Есть конечно и нормальные машины , но каков процент в них нормальных пацанов!!! Климат опять же на юге теплый - поэтому гидра живет дольше.

Люблю я свою РОДИНУ, но в последнее время все чаще асоциирую ее с природой к которой тянет каждый год а не с государством - которое там теперь!

А в Алма-ате я провел все свое детство! и, если честно после последнего туда посещения ехать туда нет желания - пусть в памяти останутся воспоминания о той алма-ате - в которой было детство!

[Nail ufa 20]

Bur76 прав- надо стойки делать для крузаков на стоковой резине. Лично мое наблюдение- не меньше половины покатавшихся на ТЛК 105,80 с резиной 35"-37" потом переходят на сток или максимум 33" А ставить на сотку 35"- да можно, но ненужно...

[Влад Питер 3]

Всем привет! Не судите мужиков строго! Идея замечательная, да и исполнение неплохое!

В выходные попробую стойки прокачать - как сделаю - отпишусь! Да и отцентрировать все это хозяйство с помощью сварки.

Одно удручает немного, что комплект недешовый получился! При таком подходе -получил - поставил и забыл, а тут считай а в группу испытателей попал! И судя по данной теме один из первых. Читаю, что кому-то бесплатно на испытания отправили. Может там для исытателей - скидка хорошая есть

Какие мысли: думаю можно на верхнуюю чашку также сделать канавку для центровки пружин! Для ликвидации ширканья такая идея: Не может ли Влад пружину в середине сделать толще! Т.е. диаметр витка увеличить - думаю это и прогрессия и гарантированное решение проблемы с задеванием. А еще лучше конусную с сужением вверху. Внизу она при любом раскладе не заденет ни за что. Опять же прогрессия легче получится (я так думаю)!!

Что касается всего комплекта в целом! У меня не стоят 35 колеса  и силовые бампера, машина в стоке как и сотни других соток (потенциальных заказчиков). Не знаю как машина будет вести себя груженая, но лично по мне - пружины можно сделать помягче - и передние и задние. Особо задние на малых ходах.

Но и так все круто.  Испытания продолжаются . через неделю поеду в казахию - там точно все проверю!

1036561[/snapback]

На верху уже есть сужение ,первых трёх витков,там наружный диаметр 92 мм,и это уже край.Сегодня начал делать с увеличеным внутренним диаметром 64мм.,супротив 62 мм.,которые щас.Добавлю 1,5 витка и увеличу прогрессию на стоко же, но это будет под 33".Но я до сих пор пока не въезжаю ,за что там может тереть,может верхний виток чутка сместился в сторону и задевает кузов? 2-3мм в сторону это уже край.В низу пружинка фиксирована приливом.Я сам лично перед отправкой центровал и проверял просвет между чулком и внутренней стороной пружинки,в аккурат 1,5 мм с ровным зазором на радиус.По поводу гружёная -не гружёная,ей по барабану будет.Если щас задок стал жёстче стоковых,то это стопудово задние аморты не оригинал.Легко проверить ,как выедешь на гребёнку.На частых резких ударах,мост должен потерять связь с дорогой.

[kamaz-utek 3]

Вчерася вечером вскрыл мешок с подарками, уф, прям как в новый год...

Тоже пока не въезжаю, что там может тереть....

В выходные постараюсь поменять... отпишусь..

[Bur76 2]

Когда пришли стойки, они находились внутри задних пружин. Верхняя часть пружины выходила за пределы чашки порядка 3-5 мм (хорошо выходила). Все это дело я отцентрировал с момошью тилов (упор в верхний виток пружины и в верхнюю чашку). Поставил. торсы снял. поехал! на малых ходах тишина, Проезд лежачего полицейского и более-менее глубокие ямы с левой стороны появился "Хыркающий звук" . Поездил день - снял колесо и начал разглядывать: внутренний край пружины задевает за чулок, причем сзади - ближе к раме. Контакта с кузовом и рычагом нет (да и не может быть - там зазоры большие). Я снял стойку и снова все поправил. Заметил, что верхний край пружины, т.е. ее конец попадает акурат в паз вершней чашки. В снятом состоянии зазор как ты и говоришь 1,5 мм . Поставил поехал - все равно задеЁт! Причем тока левая!

Что касается задних пружин и аморов. Снял пружины и положил их рядом с твоими - родная пружина на 10 см длиннее и витков побольше - правда диаметр прутка тоньше. (Хотя чего я рассказываю - ты их стока повидал )

Аморы стоят родные, т.е. те, что япы на заводе поставили. Вчера гонял по бетонке - идет отлично, однако по сравнению со стоком меня начало немного укачивать - качает как-то машину. Грешу на передние стойки - буду сегодня разбирать. На зад не грешу - не снимались они с завода. Когда пружины менял - снял их из нижнего уха - так они все растянулись под действие газа и руками их было трудно обратно встремить.

Предлагаю в том месте - где пружина вдоль чулка ходит и чуть выше на 2 витка сделать диаметр больше.

Да! и еще! Как там по поводу взять меня в испытатели!! Все же хочу у себя иметь доделанный продукт, не идти же мне к токарю

[Bur76 2]

Редакторская правка: вместо тилов - читать тисов, и задеёт с правой стороны!

[Ярослав TLC 64]

To: Bur76 Принят в ряды испытателей.

Продукт будет доводиться.Будеш получать свежие версии.Тока пиши.У тебя это прально получается.

Что касается укачивает,не понял я.У меня с точностью до наоборот.Большие клевки на родных торссах ушли.Машина стала жёще,но комфортнее.Да,мелкую кочку чувствую сильнее,но с ростом амплитуд подвесок понимаю сразу нафига всё.

У тебя наоборот?

[Влад Питер 3]

Когда пришли стойки, они находились внутри задних пружин. Верхняя часть пружины выходила за пределы чашки порядка 3-5 мм (хорошо выходила). Все это дело я отцентрировал с момошью тилов (упор в верхний виток пружины и в верхнюю чашку). Поставил. торсы снял. поехал! на малых ходах тишина, Проезд лежачего полицейского и более-менее глубокие ямы с левой стороны появился "Хыркающий звук" . Поездил день - снял колесо и начал разглядывать: внутренний край пружины задевает за чулок, причем сзади - ближе к раме. Контакта с кузовом и рычагом нет (да и не может быть - там зазоры большие). Я снял стойку и снова все поправил. Заметил, что верхний край пружины, т.е. ее конец попадает акурат в паз вершней чашки. В снятом состоянии зазор как ты и говоришь 1,5 мм . Поставил поехал - все равно задеЁт! Причем тока левая!

Что касается задних пружин и аморов. Снял пружины и положил их рядом с твоими - родная пружина на 10 см длиннее и витков побольше - правда диаметр прутка тоньше. (Хотя чего я рассказываю - ты их стока повидал )

Аморы стоят родные, т.е. те, что япы на заводе поставили. Вчера гонял по бетонке - идет отлично, однако по сравнению со стоком меня начало немного укачивать - качает как-то машину. Грешу на передние стойки - буду сегодня разбирать. На зад не грешу - не снимались они с завода. Когда пружины менял - снял их из нижнего уха - так они все растянулись под действие газа и руками их было трудно обратно встремить.

Предлагаю в том месте - где пружина вдоль чулка ходит и чуть выше на 2 витка сделать диаметр больше.

Да! и еще! Как там по поводу взять меня в испытатели!! Все же хочу у себя иметь доделанный продукт, не идти же мне к токарю

1037356[/snapback]

Препятствий никаких не вижу,доделаю под стоковые колёса,и с другим чулком пришлём.Коли не трудно сфоть стойку в том виде где, шоркает.Тот вариант,что у Тебя я 7 месяцев на Ярославе обкатывал.Все эти зазоры подбирал.Я то конечно сделаю под стоковые колёсья,ибо и в прямь на 35" не очень много народу катается.Самое главное технологию на передние пружинки разработал,а всё остальное чисто технические вопросы,сложностей ноль.

[Bur76 2]

Всем привет!!! Спасибо за доверие!

Только что вернулся с гаража, о отм излагаю:

Причину трения нашел и исправил, стойку разобрал на раз-два! Не сцыте мужики, съемник я сдела минут за 30 из подручных материалов - на всю жизь хватит. Причем ничего в лоб не ударит и каску в комплекте можно не заказывать. Если расскажете как фотки добавлять - выложу с удовольствием.

Скажу сразу, если вы получаете стойки в сборе по почте - однозначно - разбирать и прокачивать. Если конечно Ярослав с Владом не разработают специальную тару для транспортировки! НО я считаю это лишнее. Если руки не из Ж..ПЫ растут - все по силам.

Я тоже разобрал стойки и что увидел: та пружина которая терла - кривая!!!! Т.е. с четко выраженным радиусом! вот она и терла при более менее приличной амплитуде за чулок. Терла внетренней частью витка пружины!!! При этом верх был отлично отцентрирован! Гнуть пружину обратно я посчитал неуважительным к Владу , поэтому болгаркой подкорректировал посадочный виток (тот что внизу в чашку упирается). потом покрутил пружину и определил ее лучшее положение!! Теперь все ОК!!! зазоры в норме!

Снятые амортизаторы покачал и обнаружил причину раскачек! В самом верху при растянутом штоке, если давить вниз - то сантиметра2-3 стойка не работала - завоздушина камера!(вот его и качало )прокачал - собрал!

Верхнюю чашку отцентрировал и сдела ограничители перемещения. Просто из гвоздя 100 и сварки три ограничителя под 120 градусов - 1 ближе к раме - 2 наружу. Собрал, поставил - поехал прыгать!

И что???? ДА ничего ТИШИНА !!!!В такие ямы залетал! Раньше наверное нос бы об руль разбил, а тут ...

Поведение машины: Качать перестало, оно и понятно - заработали стойки. В повороты как на Субаре вхожу. Сначало боялся машина ведь поднялась . Сегодня уже перестал бояться

Как говорит Ярослав: КАРАВАН ИДЕТ - Испытания продолжаются!

Я в БАНЮ! Устал чег-то

[tari 6]

испытателю зачет!

[вадим браконьер 48]

простите отцы изобретатели за мое мнение. пыльнички всеж попытаемся встромить. АРБ шные от монтерика. при установке посмотрю сразу, как уйти от проблемы шорканья пружин. фото сделаю. ( вдруг получиться. А вот насчет прокачки видимо я был прав , а?)) насчет пыльничков- у нас солончак коварнейшая вещь. песочек вроде микронный, но хуже наждачки. уплотнители аммов сьест влегкую, а он еще и с солью, . в общем тупо поставить неинтересно . если что получиться модернизировать, Ярослав и Влад ждите на пиво разливное

Изменено 19 июня 2010 пользователем вадим браконьер

[SveN 16]

сегодня вытащили торсы у kamaz-utek, машина поехала... морда поднялась прилично, зад не очень радует...низковат, Андрей сейчас хочет попробовать поставить 315 колесья, не знаю что получиться.

пришлось подпилить верхнюю упорную шайбу, немного задевала....теперь все ок.

[Влад Питер 3]

Если можно ,то фотку с боку сюда.Надобно на задок посмотреть,коли косяк,пришлю другие на задок.

[Bur76 2]

У меня послеустановки и зад и перед поднялся, при этом машина стоит ровно.

[Влад Питер 3]

Верхняя шайба сделана в притык к кузову,это технический приблуд,дабы стойка в верхних сайлентблоках не гуляла,ибо вся нагрузка идёт в верх стойки.Потпилил,да и хрен с ним,по поводу верха это была моя техническая мысля .Коли стоит и всё нормально,то забудь.

Изменено 20 июня 2010 пользователем Влад Питер

[kamaz-utek 3]

Ну вот и я!

В субботу в сервисе поставили задние пружины и передние стойки.

При установке передних пружин вылезли следующие ньюансы:

1. Опорная пластина стойки не вошла в верхнюю опору для амортизатора на раме, пришлось подпилить с двух сторон болгаркой примерно на 5 мм

После подпила, стоечки встали нормально. Торсионы убирать не стали, поэтому морда задралась до отбойников.

2. Поставили задние пружины, родные пружины выше новых примерно на 1,5 витка. Машина осталась на прежнем уровне

Выводы первого дня:

передняя подвеска, стойки в паре с торсионами практически не работает, вечер субботы кое-как доехал до дома, прыгает зараза как мячик, амортизация только за счет покрышки.

морда значительно задралась выше задка.

Р.S. не получается вставить изображение...

Изменено 20 июня 2010 пользователем kamaz-utek

[kamaz-utek 3]

День второй...

Утром сняли торсионы, опустили машину, вроде передняя подвеска чуть-чуть просела, примерно на 2 см.

Зад машины по прежнему ниже переда примерно на 2 см..

Провели тест, ура передок заработал теперь хоть можно ездить

Вчера весь вечер себе место не находил, а тут все О.К.

Поехал в гараж примерять колеса 315х70R17....

Впихнул кое-как, тяжелые блин.... пора опять в спортзал походить...

Колеса встали, при выворачивании и тормажении чуть-чуть касается брызговика, пока не критично, но проблему надо устранять...

Поехал тестить... передок стал жестче, впечатление такое, что задним пружинам не хватает жесткости, присутствует небольшая раскачка кузова на волнах. Т.е. передок отрабатывает, проезжает неровность, а зад чуток, как-бы дает просадку, как-бы мягче...из-за чего появляется раскачка кузова...

Причин может быть несколько:

1. Слишком жесткие передние пружины по отношению к задним,

2. Не достаточная жесткость задних по отношению к передним,

3. Задняя подвеска не встала на нужный уровень (жопа ниже передка),

4. Х.з. Ваши варианты...

Что предстоит:

1. Решить срочно проблему с высотой кузова, зад срочно приподнять...

2. Сделать развал-схождение, как разработается подвеска...

3. Начать ходить в спортзал...

P.S. други, подскажите как вставить изображение...

Изменено 20 июня 2010 пользователем kamaz-utek

[Русский 5]

P.S. други, подскажите как вставить изображение...

1038202[/snapback]

Внизу, под окном сообщения, выше кнопки "отправить",

Кнопка "Выберите файл"

Жмешь, находишь в вывалившемся окне нужный файл,

жмешь "прикрепить",

окно закрывается, жмешь "Добавить файл",

Ждёшь пока прицепится.

Если не хочет цепляться, скорее всего слишком большой файл.

Нужно его ужать, а потом цеплять.

[kamaz-utek 3]

Так оно было

[kamaz-utek 3]

Перед-зад