Подвеска TOUGH DOG на TLC Prado 95

[Sasha_surf 21]

Дело в том что когда ставили не смотрели какая длиная, а смотрели на надписи на пружинах (L/h, R/h) . А теперь думаю лифт комплекты вроде одинаковые идут что на левый, что на правый руль. Вот для какого руля делают маркеровку на пружинах?

[фанатик 5]

Хороший вопрос, мне когда ставили все маркировки пересмотрели не нашли. Когда поставили все Ок. Но через недели 3 правый борт просел см 1,5-2 не хорошо получилось(((

соответственно и сход развал уплыл, тк переднее колесо вкривь стало. Теперь ищу проставки что бы выровнять крен

[Sasha_surf 21]

Хороший вопрос, мне когда ставили все маркировки пересмотрели не нашли. Когда поставили все Ок. Но через недели 3 правый борт просел см 1,5-2 не хорошо получилось(((

соответственно и сход развал уплыл, тк переднее колесо вкривь стало. Теперь ищу проставки что бы выровнять крен

У меня на всех четырех пружинах была маркировка черным r/h или l/h, и номер пружины.

Изменено 19 июля 2013 пользователем Sasha_surf

[КАА 15]

Поставил вкруг Точ Доги , самые тяжелые с индексом Н (971 и 973 соответственно). Удалось протестировать передок без нагрузки (пустой, даже без защиты). Ощущения, как на табуретке, все пыпырчатости асфальта и гравийки чувствуются. После установки лебедя, защиты и кенгура (сталь) обстановка значительно изменилась в лучшую сторону, но все равно немного жестче, чем на пружинах от дизельного араба. Так, что передок качаю 1,8. С задом проблем нет, там в багажнике всегда 60-70 кг+ фаркоп килограмм 30 рамный (для 3-тонного прицепа).

После хорошей загрузки верхнего и заднего багажника (килограмм 100-130) + 3 пассажира вообще как крейсер прет.

Все пружины имеют маркировку R/h - L/h. Когда покупал менеджер сказал, что так и ставить (продавцы сами занимаются тюнинхом внедорожников).

Зато лифт получился тот, что хотел. Пробег пока не большой, около 1000 км. Выводы окончательные делать рано.

Так что, если нет необходимости много грузиться и двигатель 3RZ, то, ИМХО, пружины Точ Дог с индексом Н ставить не стоит.

Изменено 22 июля 2013 пользователем КАА

[КАА 15]

Хороший вопрос, мне когда ставили все маркировки пересмотрели не нашли. Когда поставили все Ок. Но через недели 3 правый борт просел см 1,5-2 не хорошо получилось(((

соответственно и сход развал уплыл, тк переднее колесо вкривь стало. Теперь ищу проставки что бы выровнять крен

Левые какие-то пружины у тебя. У Точ Догов каждая пружина имеет маркировку.

[Sasha_surf 21]

Поставил вкруг Точ Доги , самые тяжелые с индексом Н (971 и 973 соответственно). Удалось протестировать передок без нагрузки (пустой, даже без защиты). Ощущения, как на табуретке, все пыпырчатости асфальта и гравийки чувствуются. После установки лебедя, защиты и кенгура (сталь) обстановка значительно изменилась в лучшую сторону, но все равно немного жестче, чем на пружинах от дизельного араба. Так, что передок качаю 1,8. С задом проблем нет, там в багажнике всегда 60-70 кг+ фаркоп килограмм 30 рамный (для 3-тонного прицепа).

После хорошей загрузки верхнего и заднего багажника (килограмм 100-130) + 3 пассажира вообще как крейсер прет.

Все пружины имеют маркировку R/h - L/h. Когда покупал менеджер сказал, что так и ставить (продавцы сами занимаются тюнинхом внедорожников).

Зато лифт получился тот, что хотел. Пробег пока не большой, около 1000 км. Выводы окончательные делать рано.

Так что, если нет необходимости много грузиться и двигатель 3RZ, то, ИМХО, пружины Точ Дог с индексом Н ставить не стоит.

Привет. А у тебя какой руль?

[КАА 15]

Привет. А у тебя какой руль?

Правильный (как и у австралийцев).

[groz94 0]

 а панараму или как там её парама обязательно регулировать если лифтануть  тач догом 2 дюйма?

[Sasha_surf 21]

а панараму или как там её парама обязательно регулировать если лифтануть тач догом 2 дюйма?

Когда себе лифтовал тач догом + 2 , на развале сказали что Панару можно не переделывать, уход моста незначителен.

[groz94 0]

спасибо 

[фанатик 5]

Товарищи, нужен ваш совет. После лифтовки тафдогом, и по прошествии некоторого времени месяца 3, наблюдаю не хорошую картину, просевший правый перед. А следствие ушедший сход развал, и шорканье вывернутого колеса об подкрылок. Осмотр пружин на предмет правильной установки пружин (лево-право) не выявил ни чего, есть маркировка номера модели пружины и еще какой то номер. Собственно закралась у меня мысль прикупить еще одну пружику только левую ибо она подлиннее, и поставить ее. Устанавливать проставку что то не очень хочется. Что скажите?

После решения проблем с пружиной на очереди переборка рулевой.

[TimOXa-41rus 0]

А, ну раз деньги ляшку жгут, меняй конечно пружину, а не ставь копеечную проставку

[groz94 0]

добрый день/ лифт подвески тач  догом в 2 дюйма как будет смотрется машинка на стоковой резине 265/70R16 ?

если есть у кого фотки покажите пожалуйста

[КАА 15]

добрый день/ лифт подвески тач  догом в 2 дюйма как будет смотрется машинка на стоковой резине 265/70R16 ?

если есть у кого фотки покажите пожалуйста

Вообще-то Точ Догов для Прадо 90-й серии 3-х видов, под разную нагрузку и разный лифт, в т.ч. 2 вида на 2 дюйма. Какие имеются в виду?

ИМХО, если под стоковую резину, среднюю постоянную нагрузку и есть желание немного приподняться - взять TDC971S-перед TDC973S-зад, лифт 25 мм. Если брать более усиленные пружины и с большим лифтом надо и колеса ставить поболее, иначе сток будет смотреться не айс.

См.здесь

http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=30

каталог производителя в прилагаемом файле

125ToyotaPrado-95-Series.pdf

[КАА 15]

Товарищи, нужен ваш совет. После лифтовки тафдогом, и по прошествии некоторого времени месяца 3, наблюдаю не хорошую картину, просевший правый перед. А следствие ушедший сход развал, и шорканье вывернутого колеса об подкрылок. Осмотр пружин на предмет правильной установки пружин (лево-право) не выявил ни чего, есть маркировка номера модели пружины и еще какой то номер. Собственно закралась у меня мысль прикупить еще одну пружику только левую ибо она подлиннее, и поставить ее. Устанавливать проставку что то не очень хочется. Что скажите?

После решения проблем с пружиной на очереди переборка рулевой.

Тебе походу пружины неправильно поставили. Точ Дог - это Австралия, ездит, как и япы, на правом руле. Сюрф он только с правым рулем. Пружины надо ставить по маркировке right - на правую сторону, left - на левую. А то пишешь, что левая длиннее, что не есть правильно (если только это не специальная поставка для штатов). Проверь маркировку пружин. Каталог производителя - выше, в предыдущем сообщении. Если пружины правильно установлены и подвеска в норме (сайленты рычагов живые) и правая все же просела - померь от колесного диска до расширителя спереди справа и слева, полученную разницу раздели на 1,7. Это будет толщина проставки. Если по расчетам она получится не более 6-7 мм, - заказывай токарю из нержавейки и ставь между стойкой и опорным кронштейном. Если толщина проставки получится больше, то можно поменять 3 шпильки, которыми чашка стойки крепится к опорному кронштейну рамы, на более длинные.

Изменено 17 октября 2013 пользователем КАА

[Беркут 95 1]

Всем доброго дня. Прочитав данную ветку я пришел к выводу, что при продаже подвесок в России нет нормальных менеджеров что бы объяснить людям как и что устанавливать. Первая ошибка это не правильная подборка пружин. Пружины с индексом Н на конце артикула ставятся только при условии если на машине есть силовой обвес с лебёдкой! Если этого обвеса нет, то машина поднимается выше заявленных каталогом 4см и тогда амортам не хватает хода( отсюда появляются стуки в передней подвеске и как правило рвёт штока и текут аморты), а дальше идут вывернутые шаровые и износ гранат, но за то можем поставить 33 резину. При правильном подборе пружин тягу панара не нужно резать или менять на регулируемую, так как мост ни куда не уходит и по этому её Австралы не делают для Прадосов, Сюрфов всех модификаций. По поводу передних амортизаторов и подбора к ним пыльников категорически этого делать нельзя, так как шток аморта покрыт специальным напылением защищающим шток амортизатора и там где шток входит в амортизатор стоит специальный пластиковый грязесъёмник который и чистит шток, а грязь должна куда то деваться. По поводу эксплуатации амортов в зимнее время Австралы рекомендуют с -15  первые 500-1000 м двигаться со скоростью не более 40 км/ч что бы разогреть масло в аморте.

Мне очень захотелось своими советами помочь тем кто пытается как то улучшить свой автомобиль, этот опыт я приобрёл за время своей работы и не кого не хочу обидеть своим высказываниями, но если кому нужен совет буду рад помочь.

С уважением, Виталий.

[denissyslo 11]

Прочитав данную ветку я пришел к выводу, что при продаже подвесок в России нет нормальных менеджеров что бы объяснить людям как и что устанавливать. Первая ошибка это не правильная подборка пружин

 

 

+100500 я 4 комплекта пружин сменил на передке и три комплекта амортов пока не получил то, что хотел 

 

Васлий, читаю Ваши отзывы о подвесках - вроде все грамотно и вносится хоть какая-то ясность.

Каталог тафдога на 95 кузов замороченный какой-то - можно его интерпретировать и так и эдак......

 

Вот скажите, если бы я к Вам обратился с такой задачей:

прадо 95 кузов, дизель 1КЗ + тоетовский подрамник под лебедку + лебедка комап 9 с синтетикой + кенгуру от трехдверки (кг10-20) + защита шариф по всему днищу.

 

После установки всех этих прибамбасов нос немного присел. Ориентиром для меня служит пыльник верхней шаровой - у него как бы канавка по центру и я смотрю - канавка сжимается от моторной части или со стороны улицы или стоит ровно (это как я понимаю стоковая ситуация).

У меня получилось, что сжата со стороны моторного отсека, т.е. машина просела.

 

Что бы Вы посоветовали?

Изменено 17 октября 2013 пользователем denissyslo

[КАА 15]

+100500 я 4 комплекта пружин сменил на передке и три комплекта амортов пока не получил то, что хотел

Ну и что в итоге получилось?

[groz94 0]

Вообще-то Точ Догов для Прадо 90-й серии 3-х видов, под разную нагрузку и разный лифт, в т.ч. 2 вида на 2 дюйма. Какие имеются в виду?

 

я хотел бы поставить вот такие.  Пружина 40мм, задн, сред  (TDC973). Пружина 40мм перед комф  (TDC971).   265/75R16 пойдут такие колеса с таким лифтом 40 мм? или не айс будет тоже

[Беркут 95 1]

+100500 я 4 комплекта пружин сменил на передке и три комплекта амортов пока не получил то, что хотел 

 

Васлий, читаю Ваши отзывы о подвесках - вроде все грамотно и вносится хоть какая-то ясность.

Каталог тафдога на 95 кузов замороченный какой-то - можно его интерпретировать и так и эдак......

 

Вот скажите, если бы я к Вам обратился с такой задачей:

прадо 95 кузов, дизель 1КЗ + тоетовский подрамник под лебедку + лебедка комап 9 с синтетикой + кенгуру от трехдверки (кг10-20) + защита шариф по всему днищу.

 

После установки всех этих прибамбасов нос немного присел. Ориентиром для меня служит пыльник верхней шаровой - у него как бы канавка по центру и я смотрю - канавка сжимается от моторной части или со стороны улицы или стоит ровно (это как я понимаю стоковая ситуация).

У меня получилось, что сжата со стороны моторного отсека, т.е. машина просела.

 

Что бы Вы посоветовали?

День добрый. С такими проблемами мы сталкивались и я лично на своей машине. Если у вас зад ни чем не загружен то нужно ставить пружины TDC973 так как ваша защита на высоту машины не повлияет, вы потеряете в загрузке дополнительного шмурдяка, но когда машина пустая всё будет ок. А вот по переду засада, так как Австралы особо не заморачиваются с загрузкой машины у них есть два варианта

1. Машина в штатном обвесе( заводская комплектация).

2. Стоит силовой бампер на 60 кг и лебёдка 50 кг.

А золотой середины нет. По этому в вашем случае есть один выход брать пружины TDC971H (у них пруток толще) устанавливать на машину и вымерять ход аморта для того, что бы подрезать часть прутка там где он со прикасается с чашкой амортизатора. Таким образом будет правильная высота машины и хода амортов не украдёте. Другого варианта нет. Получится за счёт толщины прудка после подрезания будет нужная высота и пропадёт просадка пружины.

С уважением, Виталий.