common reil

[Левый 0]

Есть в хозяйстве Мазда ВТ50. Пробег 150 Из плюсов: расход, динамика, момент, очень теплый мотор, в -50 в машине боковые передние только наполовину, а у мазды В2500 (там обычный ТНВД) пол лобовго; . Минус: неуверенный пуск ниже -30, хочет заводится не хочет не заводится , рекомендации использовать только оригинальные топливные фильтры; Сервис по диагностике в Красноярсеке есть, но ремонт как таковой это замена форсунок, ну цены тут уже озвучивали. Мое имхо, при наличии на рынке современных пикапов (в Красноярске) брал бы обычный ТНВД, но таких уже нет и наверно не будет. Купил УАЗик в контору

[max-dv 0]

2 Duke

правильно. это 4JX1. с другими не сталкивался.

[TLCCAR 0]

CR -это хорошо и даже отлично,.....но не у нас.

[DIESELMASTER_52 412]

постараюсь "оттянуть" тот момент,когда мне прийдётся иметь двигатель с системой CR.

очень ненадёжно при условиях эксплуатации в РОССИИ.

.

попасть на деньги можно в любой момент-непредсказуемо...(пробег не имеет значения).

.

у меня случай недавно был в практике ремонта (работа) что мне притащили на автовозе тойоту 1CD-FTV с Абхазии (в командировке там она была-и сломалась-не заводилась) ихнии местные умельцы разобрав пол мотора не стали даже его собирать...

.

причина естественно была в неисправности всех(4)форсунок.

[глеб томск 5]

постараюсь "оттянуть" тот момент,когда мне прийдётся иметь двигатель с системой CR.

очень ненадёжно при условиях эксплуатации в РОССИИ.

.

попасть на деньги можно в любой момент-непредсказуемо...(пробег не имеет значения).

.

А возможно ли на ваш взгляд подтянуть CR к нашим ГСМ и погоде, а не наоборот? Полагаю, что по этим позициям мы не скоро...

Изменено 24 мая 2010 пользователем глеб томск

[глеб томск 5]

Что-то не так сделал. Вопрос в силе.

[DIESELMASTER_52 412]

А возможно ли на ваш взгляд подтянуть CR к нашим ГСМ и погоде, а не наоборот?

понятное дело что форсунки CR выходят из строя по причине некачественного топлива-ничего с этим не поделать -РОССИЯ!

своим клиентам советую менять фильтр штатный через 6 тыс км и поставить СЕПАР,что бы ну хоть как то обезопаситься.

[wowan75 30]

А возможно ли на ваш взгляд подтянуть CR к нашим ГСМ и погоде, а не наоборот?

понятное дело что форсунки CR выходят из строя по причине некачественного топлива-ничего с этим не поделать -РОССИЯ!

своим клиентам советую менять фильтр штатный через 6 тыс км и поставить СЕПАР,что бы ну хоть как то обезопаситься.

1011873[/snapback]

а что их (форсунки) убивает - вода ,абразивы или растворённые примеси (сера и прочее)?

[DIESELMASTER_52 412]

To: wowan75

так это и есть "некачественное топливо"-всё в совокупности содержащее .

[вадим браконьер 48]

у нас мицубиськи пикапчики с коммоон рейлом капризные. у товарища на фирме служебные. как левой солярой где нибудь заправятся, так на галстук или эвакуатор. в основном связано с большим содержанием парафинов в соляре и иногда печное топливо в колхозах за соляру выдают. так вот парафином то и забивает аппаратуру и форсунки. наши научились ремонтировать, но ремонт аппаратуры 2,5 тыс зелени.

[woli 0]

Прадо Д4Д 2004 года, владею с 2007 полёт нормальный. Тьфу 3 раза. Заправляюсь почти где попало от 13 до 17 рублей/литр. Зимой лью антигель, разный. До - 25 заводился свободно, фена нет. А в бОльшие морозы пока не попадал, Юг знаете-ли.

[глеб томск 5]

А не появился ли новый опыт по теме? 200ки то бегают...

[Stager 2]

У меня Hilux с 2KD-FTV за год 60тыс накатал в хвост и гриву Б\проблем, ффилтр топливный меняю как и масло раз в 5-6тыс.

[Тарасыч 2]

Дело, конечно, прошлое... Менял ТНВД на Сорентах пачками при пробегах от 3 до 60 тысч км. Естественно с фосунками по причине высокой вероятности попадания стружки. Радовала их относительно небольшая стоимость. Около 700 $ за насос. Коммон-рейл, к сожалению -это есть неизбежность....

[ковбой 29]

Эксплуатировал ТУАРЕГ ТД 3,0. За два года проехал чуть больше 60 000км. Фильтра масла по графику. Заправлялся на роснефти. никаких гелей и происадок не лил. В минус 25-27 заводился без проблем. После 3х дневной стоянки на морозе при минус 35-38, заводиться отказался, электроника просто не хотела даже крутить стартер, она умная. Оттащили за шею в тепло. Завелся, мороз -38. а домой ехать надо, а это 250км. Когда ехал термометр показывал -55, доехал без проблем. За 2 года заменил втулки переднего стабилизатора. больше ничего. Продал, вернулся к КРУЗЕРУ, скучно на ТУАРЕГе, никуда не залезешь, гайки не покрутишь, то-ли дело 105ка, и заводится в -40 без всяких подогревов. Как-то так

Изменено 17 января 2011 пользователем ковбой

[AndryTihon 0]

У друга микроавтобус Мазда, после 100 000 заменил форсунки, пришлось ехать за ним 450км и тащить обратно, причина в левой заправке. Сейчас после 50 000 история повторилась, но заправки были качественные и присадка ТДА лилась постоянно. Хотя в здравии работает CR экономично и хорошо, но как было уже не раз отмеченно не для нашей саляры эта система.

[zon 5]

Дело, конечно, прошлое... Менял ТНВД на Сорентах пачками при пробегах от 3 до 60 тысч км. Естественно с фосунками по причине высокой вероятности попадания стружки. Радовала их относительно небольшая стоимость. Около 700 $ за насос. Коммон-рейл, к сожалению -это есть неизбежность....

1248952[/snapback]

У коллеги Сорента, за 3 года пробег более 150ткм, постоянно ТДА для мягкой отмывки, после стоячки в -30 без прогревов от суток и более может и не завестись, постоянно в морозы рвет, даже только что установленные родные и новые, шланги ГУР, в остальном без проблем. Хозяин не заправляется сухой соляркой без кастрюля ТДА. Льет антигели. Я даже удивлен - хороший движок.

[глеб томск 5]

Что-то с 200 ток никто не пишет... Про Хай люкс интересно.

[LC80SOCHI 2]

Да сказаное верно, плохим топливом лучше не заправляться. Наслышан о проблемах от друзей, у кого это чудо экономичности топлива.

[Alfox 9]

понятное дело что форсунки CR выходят из строя по причине некачественного топлива-ничего с этим не поделать -РОССИЯ!

своим клиентам советую менять фильтр штатный через 6 тыс км и поставить СЕПАР,что бы ну хоть как то обезопаситься.

Извини если не к месту может есть удачные модели ( По отзывам или практическому опыту ) этих сепаров. А то посмотрел тут их столько моделей и все такие замечательные даже эмульгированую воду отделяют. Ей богу дело не в деньгах просто по серости не хочеться попасть на разводилово. Спасибо.