ТЛС 100 Рулевая рейка

[kamaz-utek 3]

Сотка, 2007 год. пробег - 160 000. машина стала плавать на дороге. Все сервисы как один - у вас все в порядке. Поменял резину с зимней на летнюю вместе с дисками. Ничего не поменялось. Развал - в порядке. Тоже начал думать про сайлентблоки рейки. Но с виду они нормальные. Кто занимался этой темой - как визуально понять их состояние?  

если передок в порядке, нужно смотреть саленблоки и рычаги заднего моста

[delica 0]

Слазил под машину, при резком покачавании рулем рейка ходит относительно рамы вправо-влево примерно на 4 мм. Это уже критично?

[kamaz-utek 3]

Слазил под машину, при резком покачавании рулем рейка ходит относительно рамы вправо-влево примерно на 4 мм. Это уже критично?

Мое мнение - критично...

Замените с/блоки на ней. производитель - Точка опоры

Изменено 11 мая 2014 пользователем kamaz-utek

[sleep 20]

пытался вытащить родные с/блоки не снимая рейки - не смог, они приварены что ли к рейке ?

оторвал только с одной стороны нижнюю часть, как потом вычищать посадочное место хз.

отложил замену до прихода ремкомплекта рейки что бы два раза не снимать

[delica 0]

Сайлентблоки брать лучше цельные, или разрезные, как Полиуретан?

[kamaz-utek 3]

Сайлентблоки брать лучше цельные, или разрезные, как Полиуретан?

я брал раздельные.

[Илья 163 2]

Тему прочитал, если правильно понял, имеем сотку 2001 года выпуска и люфт в сайлентблоках рулевой рейки, сколько сайлентов новых покупать два? Если можно номер сайлента в точке опоры. Спасибо.

[Arapov I 599]

Тему прочитал, если правильно понял, имеем сотку 2001 года выпуска и люфт в сайлентблоках рулевой рейки, сколько сайлентов новых покупать два? Если можно номер сайлента в точке опоры. Спасибо.

А позвонить не судьба.Бери два ниссановских и хомут,который ставится на правую сторону рейки.

[Arapov I 599]

1-20-975 точка опоры -сайлен блок на рейстайлинговую рейку

[Arapov I 599]

55152-51E10  я поставил эти.

[Илья 163 2]

Месье Арапов, спасибо.)))

Игорь, еще один глупый вопрос, а хомут там какой идет.

[Interceptor 16]

Чтобы не плодить новых тем про рейку, спрошу здесь.

Недели две назад менял сайлентблоки рейки, для этой процедуры рейку снимал с автомобиля. После сборки заметил, что стало подкапывать с места входа в корпус рейки рулевого вала. При осмотре снятой рейки всё было абсолютно сухо, жидкость ни разу за три года не подливал, поэтому и не задумывался о замене резинок рейки.

Теперь масло стало подкапывать. Я так понимаю что разного рода герметики гидроусилителя врядли помогут? 

Посмотрел по схеме сальник на входе вала в корпус, спросил такой в магазине, показали обычный сальник. Я ожидал увидеть фторопластовое колечко, ведь там давление? Или в этом месте давления нет и дело обойдётся заменой этого сальника? Или всё таки проблема глубже и вытекает то что выдавило где то внутри со стороны высокого давления? 

И ещё вопрос, получится ли обойтись на этот раз без демонтажа рейки? По схеме эта часть которая у меня подтекает прикручена двумя гайками к самой рейке. Можно ли открутить её на месте от рейки, перебрать и так же инсталлировать обратно?

Спасибо!

[Interceptor 16]

Игорь, еще один глупый вопрос, а хомут там какой идет. 

 

Номер хомута:

45517-60010

[Илья 163 2]

Спасибо за помощь.

[Arapov I 599]

Чтобы не плодить новых тем про рейку, спрошу здесь.

Недели две назад менял сайлентблоки рейки, для этой процедуры рейку снимал с автомобиля. После сборки заметил, что стало подкапывать с места входа в корпус рейки рулевого вала. При осмотре снятой рейки всё было абсолютно сухо, жидкость ни разу за три года не подливал, поэтому и не задумывался о замене резинок рейки.

Теперь масло стало подкапывать. Я так понимаю что разного рода герметики гидроусилителя врядли помогут? 

Посмотрел по схеме сальник на входе вала в корпус, спросил такой в магазине, показали обычный сальник. Я ожидал увидеть фторопластовое колечко, ведь там давление? Или в этом месте давления нет и дело обойдётся заменой этого сальника? Или всё таки проблема глубже и вытекает то что выдавило где то внутри со стороны высокого давления? 

И ещё вопрос, получится ли обойтись на этот раз без демонтажа рейки? По схеме эта часть которая у меня подтекает прикручена двумя гайками к самой рейке. Можно ли открутить её на месте от рейки, перебрать и так же инсталлировать обратно?

Спасибо!

Есть два ремкомплекта рейки.Один полный на всю рейку,а второй как раз верхний.Вот он и нужен.Снять конечно можно на месте,но очень проблематично.Нужно суметь изловчится. По схеме эта часть  прикручена двумя болтами М8 к самой рейке.

Спасибо за помощь.

Ниссановский сайленблок на наждаке 3мм сточишь и поставишь.

[Interceptor 16]

 

 

Есть два ремкомплекта рейки.Один полный на всю рейку,а второй как раз верхний.Вот он и нужен.

Вот полный на всю рейку есть у нас в магазинах в наличии и оригинал и неоригинал. А второго ремкомплекта на интересующую часть в наличии нет. Есть только самый ближний к краю сальник. Это наводит на мысли что давления там получается нет? Достаточно заменить этот сальник?

[Arapov I 599]

Все правильно думаешь.

[VVG 0]

Подскажите как крепится .

Справа видно втулку резиновую , в каталоге её нашел . А слева как она крепится ?

Болтается рейка , как убрать люфт ? Делал кто-нибудь ?

У меня тоже болталась. Крепится у меня 2 болтами к поперечке. Открутил болты, отсоеденил кордан вала, рулевые тяги отсоеденил от ступиц, преподнял рейку вычестил отверстия где стояли в родные саленблоки. У меня их оторвало от самой рейки. Вытачил из материала. взятого от скребка используемого в нефтяной промышленности,  втулки поставил затянул болты все ОК.

[Nord-cruiser 5]

А вот это не те сайлент блоки которые нужны?

В наличии есть.

[Arapov I 599]

http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=34260 почитай.