Рост моего 130

[limitium]

И все ради дудки? Без рессивера вроде не плохо и так гудит, а что за компрессор?

[black cat]

И все ради дудки? Без рессивера вроде не плохо и так гудит, а что за компрессор?

1424436[/snapback]

Дудка + подкачка колес, ресивер как всегда временный вариант который не доходят руки доделать. Компрессор виар 480с. Давление рабочее сначала было 12кг, сейчас 10кг.

[limitium]

Еще скажи какое сечение трубок везде и что за клапан? у меня на дудке клапан камоци мелкий. Дудит нормально, но сечение там отверстия наверно 1-1.5 мм в диамтре тифон такой не продует

[black cat]

Труба 10/8. Клапан камоци, маркировку попробую найти.

[Byaka]

Вот что произошло с трубками камоци в крыму летом. Черная труба - обычная с авто рынка с лево камоци.

Шланги полиуретановые, армированные артели GAV вроде как по надежнее будут и диапазоны рабочих температур у них по более и давление до двадцатки держат.

[limitium]

Долго искал место под манометр так и н нашел ничего подходящего и пихнул его в ноги

А вот моя трубка предохранитель

Замучала лопаться. Причем температуру держит качать можно сколько влезет, но как только после долгой накачки начинает качать в ресивер, то вот на 7 очках лопает.

Объездил весь город по пневматике нету нихрена! Помогите мне с трубкой явно у кого то есть кусочек

[limitium]

Поднимал тему про гур что он не гурил, там подвергся влиянию Азиата и купил

К нему был выточен переходник-штуцер синенький на фото

Штатный шкиф был расточен немного и резьбу получил как у газеля-гура

Обещий вид перед сбором

Шкив был посажен ан фиксатор резьбы как и штатный газелевский, а держал он более чем на заднем плане видны тиски, которые были сломаны при попытках открутить шкив.

Крепление делалось с 0 и под штатное место

Делалось оч долго ибо приварил-примерил-отрезал приварил-примерил-отрезал приварил-примерил-отрезал приварил-примерил-отрезал .....

Бачек штатный было в планах оставить, но как я увидил газелевский так он побольше имеет съемную сетку, а главное фильтрующий элемент! Штатный с мелкойдыркой с несъемной сеткой ну кусок говна кароче.

Проехали екатериненский тракт в качестве тест-драйва, вроде все ок, качает ощутимо лучше штатного машину аж выварачивает, когда колесо упирается

[AZIAT]

Шкив был посажен ан фиксатор резьбы

Зря . Замучаешься откручивать для замены подшипника . А в работе узел раскрутится не может , так как ремень всегда шкив на затягивание крутит .

Штатный с мелкойдыркой с несъемной сеткой ну кусок говна кароче.

И это тойотовод про тойоту сказал .

машину аж выварачивает, когда колесо упирается

Ты поаккуратней , можешь так и выходной вал на редукторе гур согнуть .

[limitium]

Зря . Замучаешься откручивать для замены подшипника . А в работе узел раскрутится не может , так как ремень всегда шкив на затягивание крутит .

Фиксатор разрушается при +230 градусах греешь ручной пропановой горелочкой и откручивается как по маслу. Смазки я нафигачил от души, так что думаю подшипник пробегает долго.

И это тойотовод про тойоту сказал .

Если конечно ездить в стоке и менять масло раз в 5 лет может оно и нормально. А когда приходится туда почаще залазить, заливать масло в сантиметровую дырочку обязательно пролив мимо. Сетку промыть то еще развлеченние опять же через эти же дырочки Конструктивно газелвеский намного удобней, качество исполнения да похуже конечно, но тут я за газелевский.

Кстате забыл еще написать со штатным ремнем насос не встает упирается в крепеж, поэтому купил ремень 13*1275. Теперь для снятия гура не надо снимать шкив или откручивать все крепления. Весь насос снимается открутив 2 болта натяжной и ось за минуту.

[MUDZILLA]

f dакуум на гур заглушил просто? переходник синий для подводки сделан?

[limitium]

f dакуум на гур заглушил просто? переходник синий для подводки сделан?

Да в вакум болтики ввернул. Насос обороты не просаживает хотя крутится все очень легко. Причем ремень натянут был от руки и по идее при нагрзке внятной должен проскальзывать.

Синий переходник сзади, сделан что б насос не ковырять и шланги оставить стандартные. Под магистраль выского давления он. Можно подгнуть кольцо шланга, подболгарить немного насос и все оденется без переходника, но это не наш метод)

[limitium]

Добавил музяки в машинку.

Выкорчевал старую магнитолу с колхозом.

и вснул туда вот это

сверху 2 китайских усилка

снизу юсб звуковуха,юсб хаб, преброзователь 12в-в, фильтр по питанию

Вот все так замонтажил, но в процессе куда-то пропал 1 канал синего усилка) беглый осмотор причин обнаружил и при цене в 9$ внтурянка была выкинута в ожидани нового

Законченый вид

Все это поет вот планшетника вилива. Изначльно желал его вмонтировать в торпеду, но лень родила такой вариант.

В палнах ее внешний хард к хабу подключить.

Изменено 28 сентября 2011 пользователем limitium

[бурый медведь]

А не осталось чертежей крона и переходников для ГУРа ?

[limitium]

Что за крон? Перехоника нет точил на месте прям у токоря. там ничего интересного резьба оинаковая, какая подскажет Азиат , и конус сделать что б на шар развольцовывался дилина какую хочешь, только не короче пипки торчащей.

[limitium]

Все про бампера пишут и я хочу

Конечно же каротоночки!

Потом в метале

Метал был только 3ка. Продольные лонжероны из 4*3мм свареные потом водоль, хотя ныдо было еще дырок наделать и варить через них ну да ладно

вырезаем важные детали

И опа и баммпер готов

В процессе создания калитки оказалось, что бамперок хипловатенький вышел, внутри никаких разварок и усилителей, и с калиткой его шатает довольно сильно. Но он уже покрашен был и передлывать было лень. В итоге пока езжу без калитки. дойдут руки наваю внтури уголков этому гаду.Фотки на машине задтра покажу

[limitium]

На днях еще беда случилось потек сальник полуоси задней.

Начал разбирать

естественно оказалось, что и на другое стороне подипшник тоже печальный, вообщем менять все

Ковыряем подшипник нафик пеаратор шарики

Стопорные колечки долой болгаркой

Вот она готовая

Щиты почищены покрашены блестят, как яйцы котовые

Колечки варятся в масле

Раз все выдернуто сам бог велел в редуктор запустить рученки и подтянуть ЛСД

Пихаем его обратно

А вот тросики тормозные использовал от 2110 и 2323

В щиты все подходит без передлок, у рычага по месту режим рубашки и тросы

По длинной стороне троса не хватет пихаем 2 рубашки в трубочку и улыбаемся

Вот так концы в барабаных одеваются

Все собираем, кстате виден кусок бампера

Изменено 11 мая 2012 пользователем limitium

[Predator]

Все не плохо НО ТРОС ГАВНО! ссори :unsure:

[limitium]

Зато! 200р а родной 2000 вот и вся разница. Да и без ручника я 3 года отъездил

Тем более я очень надеюсь, что это не на долго и скоро будут стоять 60шные мосты у меня А для них я уже приберек аудюшные тормозюльки правда мелковатые, но уж лучше барабнов всяко

Изменено 11 мая 2012 пользователем limitium

[Predator]

на аудюшные тормозюльки тот-же трос перекочюет? Я просто мимо проходил.. но родной трос абсолютно герметичен и долговечен. а это борохло встанет колом при первых заморозках и после ,.. к весне даст дуба от коррозии, таким тросам смазка безполезна.

2е- Если не лень,. предложу поизучать внутреннее строение родных тросов и сравнить с поставленными. гемор сам себя покажет. УДАЧИ!

Изменено 11 мая 2012 пользователем Predator

[Сергей 36]

очень интересный отчет! закажу себе такиеже датчики масла и температуры . уже год пытаюсь поставить пневмо систему и ресивер такой же уже есть но вот времени нет