Пришла мысль.В голову.

[Ярослав TLC]

Не даёт покоя мне вот какой момент.

Просмотрел тут историю ремонта нами ГП на предмет помодельного расслоения.И вот ,граждане чего нарыл.

Не приводя арифметики,дабы не сочтено было за дешёвый пиар,следующая картина наблюдается.

30%-сотки бензиновые

20%-сотки дизельные

23%-105ки

25%-80ки стд и гх

2%-80ки вх.

Пробуем осмыслить.

Сотки рвёт по мощности и неумелом обращении.

105ки рвёт по причине ,как правило, применения по назначению, тяжелые условия,обвесы..

80ки стдшки рвёт по пробегу и усталости и опять же обвес,говны....

Можно придумывать другие какие обьяснения закономерности,не в том суть.

А чё не рвёт ВХсы?Ну или почти не рвёт.

Мыслишка появилась,а не от вискомуфты ли она так славно ездит?А?Ведь из всех машин только на ней вискомуфта применялась.

Не она ли притормаживает и гасит ударные нагрузки в трансмиссии?Это ведь правда,что ВХ отличается куда более мягким переключением передач.Не в плане работы коробки,а именно малым ударом по трансмиссии.Причём и на АКПП и на ручке.

Может,конечно,статистика сглажена тем,что большинство ВХсов на автоматах и они сами по себе берегут трансмиссию?Но и сотки на автоматах....

Вот.

Теперь,собственно вопрос.

Не прибовал ли кто поженить сотую коробку с 80й раздаткой длинножопой,с вискомуфтой?Мы сегодня 80ю с сотой раздаткой скрутили вместо парттайма.Всё нормально.Села.

А наоборот?

Не даст ли оно нам прироста надёжности переднего моста?А?

Кардан задний надо короче,эт ясно.

Может было где обсуждено,дайте кто ссылку и сотрите,чтоб не дублить темы,не было,по мо,так надо совместно обмозговать.

[wowan75]

если сравнивать случаи без виско - на мкпп или на акпп чаще рвёт при прочих равных?

т.к. на механике чаще и сильней получаются удары в транс.

Изменено 27 октября 2010 пользователем wowan75

[vintik]

Может от того что на ВХ часто встречается 41:11?

[Ярослав TLC]

To: wowan75 Мкпп на 80ках чаще.Факт.

To: vintik Не думаю.Не самая распространённа,хотя и могучая.

Изменено 27 октября 2010 пользователем Ярослав TLC

[Petyara]

To: Ярослав TLC

Это за какой период статистика?

Вопрос не праздный, по сему, в каком году был максимальный всплеск? помню кучу 100-к с разорванными передками...

[Ярослав TLC]

С 2004го.А всплеск был.Даже два.В прошлой снежной зиме и года два тому,тоже по зиме.

[wowan75]

To: wowan75 Мкпп на 80ках чаще.Факт.

To: vintik Не думаю.Не самая распространённа,хотя и могучая.

1156742[/snapback]

похоже в немалой степени причиной могут быть удары люфтов.

на акпп+виско самое мягкое переключение, как следствие меньше порывов гп

ну и серьёзные говна реже видят они

Изменено 27 октября 2010 пользователем wowan75

[Ярослав TLC]

Да не-е,мои ВСщики отжигают по полной.Да и на форуме полно автоматчиков на 80ках,едет народ на автоматах на все деньги.

Есть сермяга в измышлениях,правда?

[Interceptor]

А чё не рвёт ВХсы?Ну или почти не рвёт.

Расспроси Рому (chekunoff). У него как раз VX. За прошлую зиму порвал ДВА редуктора.

[Petyara]

Так по годам совпадает, с висельниками дело просто в педалировке.....

[Ярослав TLC]

С зимой всё просто.Гололёд пятнами,одно стоит,второе раскрутилось и цоп за асфальт-хрусть,есть.Парадонтоз.Но ведь и ВХсы по тому же гололёду фигачут.А то,что бедолага за зиму два порвал,мои ему соболезнования.Но статистика,мать её,штука злая.Против она.Рома попал в "почти".

Висельники-кто они ?

Изменено 27 октября 2010 пользователем Ярослав TLC

[DJ Muff]

а вискомуфта должна успевать отрабатывать настолько небольшую разницу в скоростях вращения карданов?

[Ярослав TLC]

Дык было бы просто,я б не спрашивал.Она скорее не разницу гасит,она мягче машину трогает,зад подключая.Машина реже буксует передними отдельно от задних.

[wowan75]

зимой наверное чаще на автомате рвутся.

он переключает следующие передачи, думает что быстро едет....а крутится только одно колесо по льду, и со скоростью вчетверо больше показаний спидометра

получается реально раскрутить одно стоячее на льду колесо тапкой в пол до 500кмч...а это ппц всему

Изменено 28 октября 2010 пользователем wowan75

[Vladimir24]

To: Ярослав TLC

Так на 80-ку встает РК от сотки? Без подгонок? Это интересно в плане будущей замены.....

[Goorik]

получается реально раскрутить одно стоячее на льду колесо тапкой в пол до 500кмч...а это ппц всему

это каким же идиотом надо быть так крутить, тогда такому водиле срочно на лисапед, пам педалировать можно хоть до посинения

[Vladimir24]

To: Goorik

Раскручивать нельзя, а спрашивать про то для чего в крузере блокировка можно? Это же одного уровня знания вопросы. Всегда найдутся умельцы на любую "японскую бензопилу" (с).

[толстый]

На сотках до 2002-го (могу ошибаться в годах ) ставили передние мосты двухсателлитные, после четырёхсателлитные. В первом случае , видимо кирдык приходил сначала сателлитам , а уже потом куски сателлитов попадали в ГП, это я по крайней мере своими глазами видел. А после замены моста на четырёхсателлитный проблем с ним стало меньше.

[Nail ufa]

неверная статистика. Неясно же сколько вообще обслуживается каждой модели в сервисе. Неясно- какие сотки дизель- мех/авт? Пары-то разные! И автомат- 4ступ/5ступ?

Пример. С 2004 года сервис обслуживает 90 соток и 10 стопяток. У половины накрылись редуктора, т.е 45 и 5 шт. Статистика покажет, что из всех обращений с редуктором- 90%- сотки, и 10%-105. И стопять-надежней!

Изменено 28 октября 2010 пользователем Nail ufa

[Ярослав TLC]

To: Nail ufa Зря ты.Статистика не может быть неверной.Это арифметика.Она может быть разной.По регионам,по возрасту машин клиентской базы,по количеству денег в регионе и как следствие эксплуатации машин,наконец.Я ж свою приводил.И сравнивал не 100 и 105,это не важно.Там всё просто.Насколько бензин мощнее 105го дизеля и оборотистей,настолько он рвёт чеще свои мосты .Не может при твоём количестве соток на обслуге не стоять у тебя 80хВХсов.Вот о том и разговариваем.Вот та статистика и интересна.Приведи плиз А про то,что пары на сотке и 105ке одинаковые,ты и сам знаеш,и я знаю.

Изменено 28 октября 2010 пользователем Ярослав TLC