убираем торсионы,ставим пружины

[full time 45]

У меня свежие амортизаторы + полностью перебран передок, думал после этого с передом будет все нормально, ан нет, скачет... я совсем разочаровался в торсах. Экспедиционник должен ехать лучше стока, перегоны большие, грейдера... Если с пружинными стойками поведение машины на дороге приблизится к прадо, то я буду счастлив.

[Ярослав TLC 64]

To: full time Мы с Владом над прадовской передней пружиной год бились.И теперь она реально ездит.А на стоке не ездит совсем.Прадо вааще уникалногавённой передней пружиной комплектуется.Сотня едет на пружине лучше,чем прадо на нашей пружине -факт.

Что до конкуренции-она здоровая.Нам в радость.Тока вот к сожалению,Ден взялся за машинку,которая коструктивно не оставляет поля для эксперимента.И не родить дубль не возможно в принципе.Никак.Это будет просто повторение пройденного пути.Подобного не сказать про остальные машины,там меняй-нехочу всё подряд.И шаг и виток и остальное....А на ста нифига.Зажат конструктивно и диаметр и длинна и шаг.Так что конкуризм будет только в качестве и цене.Это будет просто война денюг.У кого их больше и кто дольше простоит в демпинге.Проиграют все производители,зато выйграет потребитель.Ничего нового.Там даже на удешевить ничего.Аппаратно не изготовить,только вручную-с одной стороны конус,с другой прогрессия-ручная разводка и рихтовка,холодную пружину не поставить,сядет.

Там вопрос не столько в пружине,то,что её сделать возможно-доказано уже,то,что она работает лучше торса-тоже.Там вопрос в том,сколько проживёт амм в условиях,под которые не проектировался изготовителем.Он же сцукко гнётся постоянно,а он этого не приемлет.Он возвратно-поступательный механизм.И сколько проживёт его верхняя заделка,онаж на шайбе качается постоянно.Вот это вопрос ,так вопрос.

На самом деле решение задачки другое,я всё жду ,когда Ден упрётся всерьёз в верхнюю оснастку и выложит свой вариант.

А передок не правда,не задирается вовсе.Надо гайку нижнюю распустить совсем до состояния чуть поджатой пружины.Что бы только резьба вошла вся и всё.Ни миллиметра наружу.И будет сток и мягкость.

[full time 45]

Ярослав TLC У меня был период, когда нужно было почти каждые выходные гонять МСК- Вологодская обл - МСК (на круг 1000-1100км) Дорога не федерального значения (межобластная)

Начинал на 80-ке с 35-ми колесами - лучше для этих целей с 33

Попробывал, на работе взял ауди А6 кватро, 3.2 Полный отстой, чиста городская машина

Потом появилась 100-ка - на 33 супер! Время в пути все меньше

Потом приятель дал 120-й прадо, сток. Офигительно... волны, трещены, виражи, все пофиг. Снова на 100-ке и понимаю, после прадо уже что-то в торсионной подвеске не то. Вот и написал про это выше

[Ярослав TLC 64]

Пардон,я имел в виду 90стую серию.120 рулит обнозначно.120 это маленькая 200.По кинематике.

[DEN 5]

вот,парни, вид со стороны сейчас.

Изменено 15 января 2011 пользователем DEN

[Ярослав TLC 64]

Я б перед чуть бы подкрутил.См на три-четыре.Вреда не станет.

А вааще здорово,что мы полезли сюда,в сотый передок.Ведь на глаз та не скажеш,что мона сделать пружинку,которая на столь малом запасе хода вверх передней подвески успеет погасить все нагрузки.Вон на прадиках и прочих,посмотрите скока зазору-раза в два больше.

Респект,Данила

[enduro 0]

то:DEN

Почему ветка не для меня,мне все интересно,что здесь пишут.Я тоже люблю ездить с максимумом комфорта.Но искренне считаю,что для покатушек по выбоинам глубиной 20 см на скорости 60-80 км/ч японцы сделали 105-ку.А для города и съезда на шашлычок-100ку

Я тоже как и Ва люблю что-нибудь переделать.Напромер поставить на 105 раму кузов сотки(кожа,подогревы ит.д.),турбо-дизель и трансмиссию(автомат) от 80-ки и лифт 6" от японских раллистов,которые к нам на Русское Ралли приезжают тестировать джипы.Так сказать комфорт с бездорожьем.....

А по городу езжу на сотке без гидры. И нормально.

[Ярослав TLC 64]

To: enduro Если Вы обратите внимание на конструкцию современных раллийных машин,то с удивлением для себя не обнаружите на раллийных мошинах ни одного моста наразрезного.Такая фигня.

[enduro 0]

Да,согласен на 100.Но у нас ралли дружбы.Просто называется ралли,а фактически езда по тайге,по старым лесовозеым направлениям,бродам,руслам рек и т.д.Рулят на нашем"ралли" только мостовые Сафари,Хайлюксы и Крузеры.А японцы любят Сузучки Самураи.

[DEN 5]

To: Ярослав TLC

без Вас не было б меня С меня коньяк Ответственно заявляю! Думаю как передать или на телефон закинуть? Но тогда пропадает шарм . как лучше сделать ?

На фото показал размеры . От них и отталкивался. Если подкрутить перед на 3 см-будет вровень с задом - эт не айс. Вот когда скрутим взад прогресс пружинки с лифтом 25-30мм (как я и хотел)тогда и подниму передок .

To: enduro

Написал не для Вас ,т.к. если устраивают торсы,то и хорошо . Я тож так думал . РАНЬШЕ...

А теперь бросаю авто на любые кочки на дороге и балдею от прохождения оных .

Надо САМОМУ ощутить разницу. Подождите,определимся с вариантами. По договорённости отправлю Вам комплект .На пробу. За 2 дня всё поймёте. Но оставлю на пару недель.Если интересно -остальное пока в ЛС.

За то,что делаете сами руками - отдельный респект Всегда уважал таких и стараюсь научиться!

[DEN 5]

С размерами.

[Ярослав TLC 64]

To: DEN Не,на телефон не надо,мне приличный коньяк и за год не выговорить,да и звёздочег не разобрать Выпьем ещё.Вот ты мне лучше скажи,почём у вас приличную пружинную сталь добыть мона?А то Влад со Швеции тащит,грит дешевле и качественнее нашего прута.А я вот не верю.Ну не всех же перевели у нас.

[DEN 5]

To: Ярослав TLC

Про деньги на телефон - имел ввиду,что Вы ж всё равно пополняете счёт. А так на .... сумму уже не надо будет.На неё самую и прикупите коньячок. И звёзды будут известны .... Про стоимость стали не знаю.В такие интимные вопросы не допущен. Но могу уточнить,если очень надо. Владелец пружинного пр-ва хоть и мой знакомый , тем не менее , чётко оговорено: я имею карт бланш на изготовление пружин для автомобилей и могу по этой теме грызть мозг главному технологу до победы.Но если изделие покидает стены цеха-денюжку в кассу.Поэтому ? цены стали никогда не задавал.

Про поставщиков знаю,т.к. не все дают качество Иногда прих-ся по 40-60 дней ждать отгрузки металла с завода произвдителя . Ну а при получении - всегда накрутка и контрольный отжим с проверкой. А в случае с передом для 100ки - КАЖДАЯ пружинка. Если просадка более - в брак.

Когда мы танцевали вокруг 16мм прутка -извели запас,оставалось 2шт по 4м. Надо было ждать 45 дней.Вы как раз посоветовали уйти на 18мм. Я это озвучил-сказали что пруток 18мм в наличии просто класс ! Поэтому вариант на видео и пол-ся жёстче ожидаемого. Чтоб усадить их в размер надо было бы жать неделю. Другие заказчики не стали б ждать. Поэтому и начал тестить.

[DEN 5]

To: Nail ufa

Напиши ,пож-та, цифры с подкапотной таблички с весом по осям ! Под №1 и №2 ? Это вес авто по осям для полной загрузки. Сравню со своим дизелем.

[DEN 5]

To: Nail ufa

Уже интересно! Присланые тобой цифры полностью совпадают с моей машиной

Давай сравним другие цифири : 3260 и 6760 кг. У тебя на бензинке сколько ?

Но,судя по первым данным, вес передней оси авто с бенз и диз двигателем одинаковы

[Nail ufa 20]

те же цифры.. Думаю, не надо по ним ориентироваться. Дизель минимум на 100кг тяжелее. Торсы, амортизаторы у дизеля другие.

[Будемискать 78]

те же цифры.. Думаю, не надо по ним ориентироваться. Дизель минимум на 100кг тяжелее. Торсы, амортизаторы у дизеля другие.

1256167[/snapback]

Эт с какого перепугу такие мыслеизявления, а почему на 100кг, почему не 127кг иль 38кг ... мотор на 100ке бензиновой какой, а ГБЦ там сколько и всего прочего тоже на два умножь... да амортизаторы и торсионы могут быть другими, но 100кг там не пахнет потом японцы с потолка писать не будут, это не наш метод(с).

[Nail ufa 20]

я по ощущениям говорю, у меня до этой сотка тд была, правда с 4ступ автоматом

[Nail ufa 20]

ну не может быть до килограмма совпадения развесовок бензинки и дизеля!

[Будемискать 78]

Согласен не до кг, но совьёт тебе DEN пружины +100кг и будешь прыгать как зайка ,если не планируешь конечно на потом бампер+лебедка+колесья 35"...