убираем торсионы,ставим пружины

[Petyara 136]

To: Ярослав TLC

А что мешало сразу позвонить?

И не устраивать плач на т-цать страниц? Боюсь проводить исторические аналогии...

Зазвездил? Ну так будь, или звездой или...

кто-то же должен чистить авгиевы конюшни

Все. мир , дружба, жвачка

А Дэн. все равно молодец

Пысы Мне в Е-бурге в свое время под заказ пружины делали, под искомое -желаемое попали с 3 раза, за что тем умельцам благодарен.....

[DEN 5]

To: Ярослав TLC

Спасибо! По мужски. Теперь точно отступать некуда-только добрый продукт!

Как обещал - вот график сжатия пружинки ,с которой было снято усилие на стакан в покое авто .

[ochotaru 45]

Интересно бодаться с равными и сильными,а то фигли нам все эти заморские железяки......

ТО : Ярослав TLC

Сильно сказано

[stass_03 263]

Да-да, и ждем с нетерпением кино, как работает стойка на том же отрезке дороги. Чел, умеющий крутить гайки и делать качественные киноролики бооольшая редкость

[DEN 5]

Прошу меня простить за пропадания-писать прих-ся через "соседний квартал".Повырезали кабеля.С......

Ярослав,вот обещанные фотки.Прош простить-в "божеский " вид не приводил. Как есть,с коленки.

Усилие на стакан в покое авто.

[DEN 5]

А это промеры тоннеля с шагом 10мм по вертикали

[DEN 5]

3 графика сжатия пружин из 14 прутка 70С3А

[DEN 5]

1 пример просчёта цилиндрической пружины и "отжатия" готовой, но с конусом вверху... Разница...

[DEN 5]

To: arapovi - принят в ряды испытателей!

Сформулирую задачу,кот хочется достичь: сваять такие пружинки,кот при 33 "тапках и родном литье не допускали ударов в отбойник .Но при ходе колеса примерно 1\3 было бы комфортно. Для авто в стоке.

[Архип 132]

.....

  Никаких обид.Всё разрулилось.Побольше бы таких Данил в нашей стране,глядиш и заживём по другому.

 

1203912[/snapback]

А я что говорил------всегда нужно выслушивать ОБЕ СТОРОНЫ. А то набросились,пАнимаешь .

Все хорошо ,что хорошо кончается

[Staier 122]

DEN если еще нужны "добровольцы" в подопытные готов участвовать.)))))

[Ярослав TLC 64]

Уходи сразу на 18мм,не экспериментируй,даром время потеряеш.

[Bur76 2]

Последний вариант Влада и Ярослава - это как раз решенная задача под сток. Езжу почти 3 недели - пока нареканий нет. Про удары об отбойники я забыл еще с весны, когда поставил первый вариант. За 10 тысяч пружины не сели. Второй вариант значительно комфортней.

[Ярослав TLC 64]

To: Bur76 Нет брат,это решённая задача для всех.Гаечку покрути снизу и будет тебе лифт,отпусти-будет сток.У меня тут москвичи просят туда моторчик приладить,что б мона было не выходя из машины высоту менять,что б кнопочкой-раз и поднял,раз и опустил.Оно реально,но некогда.Хотя и реально,мож и пробовать надо бы.Да некогда.

[full time 44]

У меня тут москвичи просят туда моторчик приладить,что б мона было не выходя из машины высоту менять,что б кнопочкой-раз и поднял,раз и опустил.Оно реально,но некогда.Хотя и реально,мож и пробовать надо бы.Да некогда.

1207733[/snapback]

Моторчик, это крута! А если не так крута... а коловорот в отверстие вставляешь, десять оборотов по часовой и меняешь 33 на 35?

[Bur76 2]

ДА ни какой моторчик эту гаечку не подтянет!!!!!!!!!!!! А коловорот - это сила! Испытал стойки на зимнике (если кто не в курсе - он весь в кочках) - нареканий нет! До зада никак не доберусь - начинаю привыкать

[Ярослав TLC 64]

Да парни,там всё от руки крутится,только машинку по центру домкратом вывесить надо.

Зимник-сила.Знаю.АЯМ катал туда суда.....

Изменено 10 декабря 2010 пользователем Ярослав TLC

[мишлен 6]

Вот хорошо что ситуация разрулилась!!!! Я на эмоциях тож в лужу перднул, стыдно теперь. Извините я же не злой!!!

[DEN 5]

To: Ярослав TLC

да я в "гражданском" катаюсь. В "боевой" на 100 не хочется .....пока..

А с 18мм прутком опять всё с начала...

А про моторчик КРУТО задумано!

с пошаговым управлением воткнуть!

[Ярослав TLC 64]

To: DEN

Данила,послушай стариков,у нас Влад 70 единиц по шрц выдаёт,можно былоб расчётно из 16 крутить-крутили ,.не держит.Ты ж реально только статику снимаеш на стенде,после,когда по настоящему поедеш на своих пружинках,снимеш динамику.И поймёш,что расчёты все-полная лабуда.Только практика даёт приближение к результату.Проехали и 16диаметр и 20.Остановились на 18.Если читал внимательно нашу тему-должен был и шаги видеть как инженер.

На 14 и 16мм пруте аммортизатор будет в режиме перегрузки на обратный ход работать.Если уж взялся пружины крутить,так прими как данность,что хорошая пружина только та,что при вывешенном элементе,мост там или рычаг,может быть провёрнута от руки вокруг своей оси.Не должно в пружине оставаться напряжения по достижению максимального хода подвесок.Я не говорю,что по всей линейке Влад выдал такой результат,только по нескольким,по 100ке ,например,выдал.По Праде.По некоторым размерностям 80х.Так вот,может на очень гражданском бензиновом 100ке и можно пользовать 16мм(никак не 14),а уж на дизеле никак нельзя.Тем бо,при жёсткой езде.Какие там 7см?Максимум на 4 сесть подвеска должна при статической нагрузке.А это 18мм.Расчёт на 16 даст тебе такой лошадиный шаг,который ты никогда не обеспечиш прочностью.

Короче,не парься,уходи на 18мм И 70 единиц и будет тебе удача.