Борьба с пробками по московски.

[КукуруДза]

To: Boa

в гору не может ехать астраханский перевозчик арбузов на чадящем камазе. любая европйка в гору едет лучше чем твоя легковушка.

По поводу наценок - я не специалист. Но могу сказать что 8% чистой прибыли - это рекорд по отрасли. Более того могу сказать что наценка дистрибьюторов тоже вносит свой вклад в розничные цены - а наценка у них от 20 до 100%. Ну еще магазины. Но тоже к слову - пиво Клинскоеи живачка Дирол в Азбуке Вкуса стоит дешевле чем в маленьком магазине в моем доме.

Удаленка удаленке рознь. И мы в конце концов не с пробками боремся - мы пытаемся повысить производительность труда за счет снижения потерь времени. А удаленка на производительность сказывается совсем не лучшим образом.

[Boa]

я в свое время работал в Протеке, кто не знает, самый большой фарм-дистрибьютор. Работал я как раз в те времена, когда основной склад из Медведково переезжал в Пушкино, где и таможню они себе сделали.

А работал я аналитиком по складской логистике

1195209[/snapback]

В Протеке работал? Давно? как там склад то сейчас? Ушел уже после пожара?

Я тоже там работал, ушел в то время когда только строили склад в Пушкино

Время доставки ты какое подразумеваешь то? Время от чего до чего? Просто как то странно звучит - сократилось время доставки т.к. время подачи фур сократилось.

А по поводу времени доставки, в Протеке еще 5 лет назад хотели уйти на ночную доставку, т.к. пробки уже тогда проблему большую создавали.

1195229[/snapback]

работал год до и год после пожара.

со временем доставки там очень все не просто, если коротко, то сократилось время владения товарными позициями от загрузки в фуру до выгрузки в аптеку.

я ушел до того, как они перешли на ночную доставку.

[gekkfinn]

интересно.."возить жопу", планктон..

Что это за хрень!

Моя жопа хочу и вожу и плевать на ваш бузинес, будто вы его для меня делаете.....

Причем прикрываясь красивыми идеями..

Кто хочет тот пусть мучает ее(жопу в метро).

Грузовикам(фурам) не место не в центре, не внутри мкада.

Особо умиляет как "профессионалы" дальнобойщики поливают дерьмом чайников в пятницу вечером выезжая из Мск и в воскресенье вечером въезжая..Вы профессионалы, гордитесь этим -- куда вы прете вместе с чайниками? Вы что не знали что будет пробка, что будет толкотня? нельзя этого предусмотреть???? Зато едут такие гордые собой....

общим тоже наболело..

А тем кто генерирует продажи и прибыль..я бы очень посмотрел на них как они обходятся без "планктона", без обслуживающего персонал..Хер бы что продали...и обкакались бы до ушей.

Есть такие высокопоставленные манагеры -- с дрожью в голосе, срываясь на фальцет " я вложил в ваше айти три сраных доллара, я требую четыре девятки!" Козлы...Эмбиэи недоделанные....

ps.

Мое личное мнение..Может кому то оно покажется недалеким, пусть так..

В дискуссию не вступаю...

[Boa]

To: Boa

в гору не может ехать астраханский перевозчик арбузов на чадящем камазе. любая европйка в гору едет лучше чем твоя легковушка.

По поводу наценок - я не специалист. Но могу сказать что 8% чистой прибыли - это рекорд по отрасли. Более того могу сказать что наценка дистрибьюторов тоже вносит свой вклад в розничные цены - а наценка у них от 20 до 100%.  Ну еще магазины. Но тоже к слову - пиво Клинскоеи живачка Дирол в Азбуке Вкуса стоит дешевле чем в маленьком магазине в моем доме.

Удаленка удаленке рознь. И мы в конце концов не с пробками боремся - мы пытаемся повысить производительность труда за счет снижения потерь времени. А удаленка на производительность сказывается совсем не лучшим образом.

1195238[/snapback]

откуда астраханским камазам взяться под НГ на мкаде? я говорил не о дури этих фур, а их способности по отшлифованным ими же ледяным горкам карабкаться.

ладно, с наценками действительно все не просто, поэтому не буду развивать.

да ладно? вы боретесь с пробками для повышения производительности? а я за комфортное передвижение по городу. и мне как то все равно, еду я на работу, в поликлинику с детьми или в парк аттракционов. главное, что бы расчетное время прибытия не отличалось от факта на 10-15минут, вот что главное. а вот для чего и куда я еду, это мой личный вопрос, свободу передвижения пока еще не вычеркнули из конституции.

опять же, какая нах производительность, если ты все время стоишь в пробке? у тебя ни на работе, ни дома с женой производительности не будет, а ночью отхреначил в 2 раза быстрее, и по пустым улицам домой, к любимой под одеяло

НАШ общественный транспорт в текущем виде тоже проблему производительности не решает, я когда на ОТ еду, у меня куча негативных эмоций, потому что пробка точно такая же, только из людей. так тут еще и пихаются, не железо же, на покраску потом не надо

у меня иногда, когда обстоятельства позволяют, график работы очень интересный - с 7-7.30 до 15-16.00. и туда без пробок, и обратно вполне сносно, и дела успеваешь поделать, и с семьей побыть, и негатива НЕТ!

[LuKaSh]

одно понятно, что тупым законом этим ситуацию с пробками мало что изменит, нужно перестраивать всю систему логистики в России, а не зацикливаться на центре..

[Crocodile Red]

Есть такие высокопоставленные манагеры -- с дрожью в голосе, срываясь на фальцет " я вложил в ваше айти три сраных доллара, я требую четыре девятки!" Козлы...Эмбиэи недоделанные....

Ген, это ты уже решил проф. проблемы поднять заодно? )))))))))))

[Ринат]

интересно.."возить жопу", планктон..

Что это за хрень!

Моя жопа хочу и вожу и плевать на ваш бузинес, будто вы его для меня делаете.....

Причем прикрываясь красивыми идеями..

Кто хочет тот пусть мучает ее(жопу в метро).

Грузовикам(фурам) не место не в центре, не внутри мкада.

Особо умиляет как "профессионалы" дальнобойщики поливают дерьмом чайников в пятницу вечером выезжая из Мск и в воскресенье вечером въезжая..Вы профессионалы, гордитесь этим -- куда вы прете вместе с чайниками? Вы что не знали что будет пробка, что будет толкотня? нельзя этого предусмотреть???? Зато едут такие гордые собой....

общим тоже наболело..

А тем кто генерирует продажи и прибыль..я бы очень посмотрел на них как они обходятся без "планктона", без обслуживающего персонал..Хер бы что продали...и обкакались бы до ушей.

Есть такие высокопоставленные манагеры -- с дрожью в голосе, срываясь на фальцет " я вложил в ваше айти три сраных доллара, я требую четыре девятки!" Козлы...Эмбиэи недоделанные....

ps.

Мое личное мнение..Может кому то оно покажется недалеким, пусть так..

В дискуссию не вступаю...

1195256[/snapback]

+1

[ret]

запрещают движение больше 1 тонны. Газели и портеры тоже курят ночью.

Движение грузовиков разрешено днем во всех нормальных столицах в которых я был - В Нью-Йорке, в Париже, в Стокгольме, в Берлине, соцлагерь и азию не считаем.

1194224[/snapback]

Лондон уже не нормальная столица? Там все просто - просто тупо плата за въезд в центр днем, фура не фура - хочешь ехать плати. Пробок стало гораздо меньше. В том же париже - ну въедеш ты в центр на фуре, а потом то что делать то? Ты ее там просто тупо не запаркуешь под разгрузку, а станешь не по правилам - денег возьмут не мало.

Вопрос не в запрете, вопрос как всегда - системный. Многие фуры в Москву лезут не от хорошей жизни и одними запретами не решить проблему. Нужны нормальные объезды по области, нужно терминалы из города выводить. Тот же Протек - сколько времени у него центральный склад в Москве то был? Сколько фур ломилось то в город из-за этого? Даже светофор сварганили на Чермянский ради этого Вывели склад - машин меньше стало. Вывели кстати во многом потому, что проблемы с размещение таможенных постов в Москве начались, выпихивать таможню за город начали.

[КукуруДза]

главное, что бы расчетное время прибытия не отличалось от факта на 10-15минут, вот что главное. а вот для чего и куда я еду, это мой личный вопрос, свободу передвижения пока еще не вычеркнули из конституции.

есть такой лозунг - не принимай его лично - "Ф Бобруйск"... так там время прибытия отличаться не будет.

У нас есть коллеги в Лондоне, офис в Сити. Контора имеет оборот в пару миллиардов долларов в год. Так вот на работу из более чем 700 сотрудников в офис на работу на машине приезжает ОДИН человек! это зам директора, который по утрам забирает директора от станции метро и довозит его до работы, а вечером обратно. Потому что на улице машину парковать нельзя, парковка стоит в день около 60 фунтов + плата за въезд в центр города.

Ген - я тебя ОЧЕНЬ уважаю, но справедливости ради двумя руками голосую за штраф в 10000 рублей за неправильнуюб парковку в центре города, за штраф уродам которые около гребаных торговых центров паркуются в три ряда (им же тоже надо, их жопа), плату за въезд в центр в будни, за огромный штраф уродам который в 3 ряда поворачивают с любой улицы на кольца или с колец на улицы. В этой ситуации я поддержу тремя руками запрет на въезд грузовиков.

[ret]

работал год до и год после пожара.

со временем доставки там очень все не просто, если коротко, то сократилось время владения товарными позициями от загрузки в фуру до выгрузки в аптеку.

я ушел до того, как они перешли на ночную доставку.

1195245[/snapback]

Так на доставку ночную перешли таки они или нет? Просто вопрос мурыжили долго (как обычно впрочем).

Понял - эт тоже всегда больной вопрос был (впрочем эт у всех больной вопрос).

[Ринат]

главное, что бы расчетное время прибытия не отличалось от факта на 10-15минут, вот что главное. а вот для чего и куда я еду, это мой личный вопрос, свободу передвижения пока еще не вычеркнули из конституции.

есть такой лозунг - не принимай его лично - "Ф Бобруйск"... так там время прибытия отличаться не будет.

У нас есть коллеги в Лондоне, офис в Сити. Контора имеет оборот в пару миллиардов долларов в год. Так вот на работу из более чем 700 сотрудников в офис на работу на машине приезжает ОДИН человек! это зам директора, который по утрам забирает директора от станции метро и довозит его до работы, а вечером обратно. Потому что на улице машину парковать нельзя, парковка стоит в день около 60 фунтов + плата за въезд в центр города.

Ген - я тебя ОЧЕНЬ уважаю, но справедливости ради двумя руками голосую за штраф в 10000 рублей за неправильнуюб парковку в центре города, за штраф уродам которые около гребаных торговых центров паркуются в три ряда (им же тоже надо, их жопа), плату за въезд в центр в будни, за огромный штраф уродам который в 3 ряда поворачивают с любой улицы на кольца или с колец на улицы. В этой ситуации я поддержу тремя руками запрет на въезд грузовиков.

1195305[/snapback]

Тоже много правильно!

НО!Сначало надо уродов,построивших и разрешивших стройку оштрафовать...на несколько миллионов ...Евро к примеру...а уже потом людей ,после этого,паркующихся в три ряда.

Изменено 30 ноября 2010 пользователем Ринат

[ret]

но спрведливости ради двумя руками голосую за штраф в 10000 рублей за неправильнуюб парковку в центре города, за штраф уродам которые около гребаных торговых центров паркуются в три ряда (им же тоже надо, их жопа), плату за въезд в центр в будни, за огромный штраф уродам который в 3 ряда поворачивают с любой улицы на кольца или с колец на улицы.  В этой ситуации я поддержу тремя руками запрет на въезд грузовиков.

1195305[/snapback]

+1

Все правильно, будет порядок - не будет пробок. А так хоть все асфальтом покрой - обязательно тот кому надо устроит локальную пробку.

[ret]

НО!Сначало надо уродов,построивших и разрешивших стройку оштрафовать...на несколько миллионов ...Евро к примеру...а уже потом людей ,после этого,паркующихся в три ряда.

1195311[/snapback]

Можно не штрафовать, не будет места для парковки не будет клиентов. Не будет клиентов - сами себя и оштрафуют.

[КукуруДза]

оштрафовав разрешивших даже на миллиард евро ты не изменишь ситуацию. Вот есть торговый центр европейский на Киевской. перед ним постоянно в три ряда паркуются все кому не лень. но - есть крытая парковка на крыше европейского на которой всегда есть места и есть парковка уличная на площади вокзала на которой всегда есть места. значит люди в три ряда паркуются НЕ ПОТОМУ ЧТО НЕТ МЕСТА, а потому что а) лень тащить жопу до двери и б)жалко денег за парковку. А в этой ситуации штраф решает многое. У нас же эвакуаторы, если бы мент просто тупо выписывал штраф и засосывал его под дворник как в любой нормальной стране.

[АндрейPrado]

Основные хронические пробки в Москве в интервале ТКК-МКАД и сами эти кольца. После ТКК обычно нормальное движение. Вам это ни о чем не говорит?

[unpredictable female]

одно понятно, что тупым законом этим ситуацию с пробками мало что изменит, нужно перестраивать всю систему логистики в России, а не зацикливаться на центре..

1195268[/snapback]

как вы себе представляете перестройку системы логистики? расскажите.

вот, к примеру, тот самый Протек, про который упоминали. возьмет и перестанет возить все через Москву. т.е. каждую коробку лекарств будет адресно хреначить, например, в Тулу и Семипалатинск. вы представляете, на сколько возрастут затраты в деньгах и в труде при этом? вы, может быть, не в курсе, но во всем мире сейчас идет по пути консолидации. от безысходности, не от того что так прикольнее. сейчас логистикой в крупных дистрибуторских компаниях занимается команда человек в 10. при децентрализации это число возрастет. возрастет команда - больше офис понадобится. экономия на перевозках уйдет. а заплатит за это потребитель.

есть другой вариант - перенести центр из Москвы... например, в Самару. но там, понимаете ли, не хватает складских мощностей. их в Москве-то сейчас впритык, а Самара просто не потянет. помимо того, тамошние таможенники несколько ээээ.... не готовы к тому что их ждет. как ни катите бочки на Москву, а тут уже есть вся инфраструктура под потоки - транспорт, склады, таможни, специалисты. допустим, специалистов длинным рублем заманят. в Самаре хватит места для перелокации всех московских специалистов крупных компаний? квартирами обеспечат? пусть съемными, но хватит ли жилья? или люди годами будут жить в гостиницах?

очень легко рулить Москвой сидя в Сергиевом Посаде. вам про склад в вашем городе рассказать? могу. отопления нет, приточно-вытяжной вентиляции нет, столовой для сотрудников нет, погрузчиков не хватает даже на уровне хранения slow-movers. про такие показатели, как среднее время загрузки с руководителем склада даже разговаривать не надо - он на все вопросы отвечает, что "придет фура - разгрузим". про ФИФО там, конечно, слышали. но когда речь заходит о соблюдении, они так в сторонку отводят и просят объяснить - это, вообще, как. так что вы, простите, сначала решите проблемы с логистикой на уровне своего города, а потом уже начинайте планировать как всероссийскую проблему разрулить.

[Ринат]

оштрафовав разрешивших даже на миллиард евро ты не изменишь ситуацию. Вот есть торговый центр европейский на Киевской. перед ним постоянно в три ряда паркуются все кому не лень. но - есть крытая парковка на крыше европейского на которой всегда есть места и есть парковка уличная на площади вокзала на которой всегда есть места. значит люди в три ряда паркуются НЕ ПОТОМУ ЧТО НЕТ МЕСТА, а потому что а) лень тащить жопу до двери и б)жалко денег за парковку. А в этой ситуации штраф решает многое. У нас же эвакуаторы, если бы мент просто тупо выписывал штраф и засосывал его под дворник как в любой нормальной стране.

1195321[/snapback]

Дык это от того,что пачку сигарет или пустую бутылку мудилО кидает на проезжую часть,при чем не стесняясь.На парковке он мудилО и останется...он всю жизнь будет таким.

[LuKaSh]

To: АндрейPrado

Нда, а после того как все приехали и встали возле офисов в 3 ряда и центр стоит, а мкад и ттк едут

[LuKaSh]

To: unpredictable female

тык в том и разговор, что никто ничего и не делает для переноса, и не сделают.. и в городе типа "Сергиев-Посад" где народу и без логистики жить не дают..

Дорог нет, куда переносить?

Посмотрите к примеру карту дорог США (у меня вот в навигаторе занимает порядка 2 гигабайт) а России всего 100 на том же навигаторе

Как тут уже писали, смысл везти товар в москву из питера на растаможку а потом обратно увеличивая при этом конечную цену, если можно сделать все там же?

[КукуруДза]

потому что в питере таможня неадекватная.