Почти заглох на ходу

[KNibbler 2]

запускается - да, а вот ехать не хотит

У меня с утра завелся и двигатель прогрел до рабочей температуры, после чего сопли забили фильтр и ехать он отказался, хотя работал, когда тапку в пол нажимаешь

[KEROSIN 67]

Я когда на керосине ездил всю зиму вообще не о чём не парился!

[Vladimir24 178]

To: ковбой

Ты не одинок! Я тоже замерз только один раз! Правда ночью под -40 было. Но никакие подогревы ставить не собираюсь, антигеля хватит.

[VADUS 2 433]

To: Vladimir24

+1. Могу только добавить, что видимо с поправкой на более теплый регион, за 10 лет владения дизелями не замерз ни разу. Антигель рулит.

[Имрамыч 21]

В летнем топливе, антигель ни разу не рулит! Разве до -20, при -40 только зимнее- арктика- керосин, у нас зимнее за счастье, потому только радикальные методы рулят.

[Pastuch 6]

В летнем топливе, антигель ни разу не рулит! Разве до -20, при -40 только зимнее- арктика- керосин, у нас зимнее за счастье, потому только радикальные методы рулят.

1197319[/snapback]

+ 100

Танцы с бубном продолжаются. К нам, ссуки, зимнее до сих пор не завозят. У всех моих друзей, кто на дизелях, та же история.

[shum21 2]

у кого какие новости на эту тему?

[Доп 5]

В МСК ночью было -23 на ВДНХ,завелся с пол-тыка,правда стоит Номакон на топл фильтре и в баке...солярка BP добавлен антигель...

[сундук 5]

Заправляюсь на проверенной(не брэндовой)АЗС.В вск при-21 как слеза- по паспорту-32 предельная температура фильтруемости,а так вебасто рулит.Макс,если в Мск,то и на ВР можешь хапнуть ДЗП-шки -15-20(климатическая зона такая).

[kil 1]

Все же не совсем понятен смысл этого змеевика - если двигатель завелся и прогрелся масляный фильтр, то бак уже согревается обратной и вроде как змеевик уже и не нужен.

[Андрей-312 104]

Согрев солярки от РАБОТАЮЩЕГО двигателя - нонсенс, имхо. Или он работает, значит, солярка подается. Или топливо не подается, но тогда и двигатель холодный Поэтому нужны обогреватели, обеспечивающие прогрев топливопроводов от автономки, электричества, например (Номакон тот же).

Изменено 18 декабря 2012 пользователем Андрей-312

[shum21 2]

у нас -40 еле доехал на работу до -30 проблем нет.

[VOVOS 0]

Нормуль полет и вчера и сегодня, Заправился на ВР(сук........ лучше бы и не делал этого расход 22 литра

против 11-12 на РосНефти и ГазПромНефти... оуеть),

т.к. был уже прогрет антигель, акумы новые, все больше ничего не стоит.

Заводиться с пульта на дистанционке.....полет нормальный....

[сундук 5]

Заправился на ВР(сук........ лучше бы и не делал этого расход 22 литра

Из бака поди бензином прёт...

[Zhornic 25]

Все же не совсем понятен смысл этого змеевика - если двигатель завелся и прогрелся масляный фильтр, то бак уже согревается обратной и вроде как змеевик уже и не нужен.

Согрев солярки от РАБОТАЮЩЕГО двигателя - нонсенс, имхо. Или он работает, значит, солярка подается. Или топливо не подается, но тогда и двигатель холодный...

На самом деле всё не так однозначно! Фильтр забивается парафинами только при работе на мёрзлой солярке, а потом ещё и дубеет за ночь на холоде. Вот тогда без электрического бандажа не заведёшь! Если же змеевик работает постоянно - то фильтр к концу поездки абсолютно чист, и даже при ночёвке на морозе двигатель прекрасно заводится без доп обогревов. Естественно практически сразу после заводки в фильтр начинает поступать кристализовавшийся парафин и фильтр начинает быстренько забиваться. Но через 5-10 минут через змеевик уже идёт пусть ещё не тёплая, но уже и не ледяная охлаждайка и в фильтр солярка поступает уже без парафиновой каши. А через 30 минут фильтр уже опять абсолютно чистый! Я данный процесс наблюдал лично в -40С на дополнительном прозрачном жигулёвском фильтрике.

Конечно, электрический бандаж тоже лишним не будет и как НЗ его лучше таки установить. Но у меня он пока так и валяется дома...

А вот сетку в баке нужно ампутировать обязательно, как ни лениво бы было снимать бак!

[wowan75 30]

1хз, -18с, летнее дт с антигелем, сетки в баке нет, штатный подогрев фильтра исправен.

с утра профилактически налил по 0.5л горячей воды на фильтр и тнвд.

завёл, погрел и поехал.

[shum21 2]

вчера удалил сетку в баке.

фильтр забился через 30 км.

на улице больше -40

[=^. .^= 218]

А вот штатный подогрев в фильтре, он вообще как, полезный или ниочём? А то, смотрю, греют всячески фильтр и подачу, как если этого подогревателя вообще нет. Что-то стрёмно удалять сетку на заборнике без остальных переделок, запарафинивание сетки забарывается быстро, но ненадолго, продувкой, а с фильтром запарафиненым боюсь будет сложнее.