2lt на холостых

[a10 1]

Суть такая - можно ли оставлять дизель (в моем случае 2lt) работать ночь напролет в мороз (-30 и ниже) на холостых?

Про потребление соляры речь не идет. Вопрос в том, какие могут быть последствия для двигателя? Есть мысль что на холостых в мороз двигатель всегда будет работатьв режиме ниже рабочей температуры и соляра не будет сгорать так как надо и засрется вся система.

Есть мнения?

[ochotaru 45]

пох..

[Danmos 20]

Говорят, что для дизеля это возможно.

Можно привести примеры, когдапо необходимости дизель не глушится чуть ли не весь холодный сезон. На севере сам такое видел.

[SURFингист 1]

Здраствуйте все, чисто теоритически да!!! Но а практически, нада будоражить дрыгатель примерно каждые 1.5-2, часов иначе пипец поршневой осбенно турбовые ДВС Пример, рабочая температура 86-92С, при низкой температуре окружающей среды это условие не достигается и масло смазывающее поршневую не выгорает до конца, и оседает нагаром сперва на маслосьёмных потом на компресионных, потом на жаропрочных кольцах, вызывая залегания колец, особенно быстро это происходит на турбовых ДВС. Вот как-то так

[TlsT 0]

Наверно самое лучшее это установить сигналку с автозапуском и настроить запуск по температуре движка - и волки сыты и кольца целы, да и соляры маленько сэкономите.

[ochotaru 45]

! Но а практически, нада будоражить дрыгатель примерно каждые 1.5-2, часов иначе пипец поршневой осбенно турбовые ДВС Пример, рабочая температура 86-92С, при низкой температуре окружающей среды это условие не достигается и масло смазывающее поршневую не выгорает до конца, и оседает нагаром сперва на маслосьёмных потом на компресионных, потом на жаропрочных кольцах, вызывая залегания колец, особенно быстро это происходит на турбовых ДВС. Вот как-то так

БРЕД

[STV_SL 0]

Обсуждалось уже на форуме. Ставь тысячу или около тысячи оборотов и спи спокойно. На холостых распылители коксуются и только. Если бы что то случалось с поршневой, то на севере у всех в запасе было бы по два комплекта

В общем к такому выводу в тех обсуждениях пришли.

[SURFингист 1]

А ВЫ САМИ ПОПРОБУЙТЕ ХОТЯ_БЫ НА ОДНУ НОЧЬ ОСТАВИТЬ НА ТОКОМ ПРОГРЕВЕ ДАЖЕ НА ТЫСЯЧИ ОБОРОТАХ А УТРОМ ПОСМОТРИТЕ СКОКА ЭТОГО БРЕДА ВЫЛЕТЕТ С ГЛУШАКА ЕСЛИ ВЫЛЕТЕТ А ПОТОМ ОТПИШИТЕ О ПРОДЕЛОНОМ ЭКСПЕРЕМЕНТЕ!!!

[ochotaru 45]

А ВЫ САМИ ПОПРОБУЙТЕ ХОТЯ_БЫ НА ОДНУ НОЧЬ ОСТАВИТЬ НА ТОКОМ ПРОГРЕВЕ ДАЖЕ НА ТЫСЯЧИ ОБОРОТАХ А УТРОМ ПОСМОТРИТЕ СКОКА ЭТОГО БРЕДА ВЫЛЕТЕТ С ГЛУШАКА ЕСЛИ ВЫЛЕТЕТ А ПОТОМ ОТПИШИТЕ О ПРОДЕЛОНОМ ЭКСПЕРЕМЕНТЕ!!!

мой работал и не одну ночь, тока не на 1000, а на 600-700, на северах ( реальных северах ) по полгода не глушат и всё , в - 50 через пару-тройку часов до весны не запустить мотор

[AlexDiesel 26]

Мне знакомый рассказал, как его друг оставил на стоянке свою дизельную 80ку, в морозы за 30°, молотить на холостых, за ночь выгнало масло и двиг дал клина

как прокомментируете это событие? Просто прошлую зиму, когда я пользовался своей машиной, она с утра и до вечера не глушилась только на ночь, благо электроподогрев стоит, утром проще так после такой истории я стал побаиваться оставлять на долго без присмотра! Ну и кто что скажет?

[ochotaru 45]

за ночь выгнало масло и двиг дал клина

откуда выгнало? причина? масло давануло явно не от холостых

[_STORM_ 0]

Прошлую зиму практически две недели не глушил мотор ибо стояли морозы ниже -35

Ничего фатального не случалось, т.к. масла подается относительно немного, ибо давление масла невелико на холостых оборотах. И лишнего ничего не летит. А при нашем давлении компрессии вся шняга вылетает и на холостых.

Вообще никаких негативных последствий не заметил

[Crolik 1]

если в один прекрасный момент термостат не сработает, тю тю...

если в один прекрасный момент не сработает крышка - порвет шланг и тоже тю тю...

Про засорение ничего не знаю...

[STV_SL 0]

А ВЫ САМИ ПОПРОБУЙТЕ ХОТЯ_БЫ НА ОДНУ НОЧЬ ОСТАВИТЬ НА ТОКОМ ПРОГРЕВЕ ДАЖЕ НА ТЫСЯЧИ ОБОРОТАХ А УТРОМ ПОСМОТРИТЕ СКОКА ЭТОГО БРЕДА ВЫЛЕТЕТ С ГЛУШАКА ЕСЛИ ВЫЛЕТЕТ А ПОТОМ ОТПИШИТЕ О ПРОДЕЛОНОМ ЭКСПЕРЕМЕНТЕ!!!

1197654[/snapback]

Да Вы не кричите. Всё под контролем. Спал именно так, всю ночь и не раз. Правда на ХХ. Но почитав и изучив мнения других, для себя отметил, что чуть выше холостых, даже лучше. ИМХО.

п.с. Ну а если за ночь спустило колесо, то это просто совпадение

[Nik-kamchatka 0]

если движка нормальная ничего не будет ...и полгода не прерывной работы...

[MAKS 23]

А ВЫ САМИ ПОПРОБУЙТЕ ХОТЯ_БЫ НА ОДНУ НОЧЬ ОСТАВИТЬ НА ТОКОМ ПРОГРЕВЕ ДАЖЕ НА ТЫСЯЧИ ОБОРОТАХ А УТРОМ ПОСМОТРИТЕ СКОКА ЭТОГО БРЕДА ВЫЛЕТЕТ С ГЛУШАКА ЕСЛИ ВЫЛЕТЕТ А ПОТОМ ОТПИШИТЕ О ПРОДЕЛОНОМ ЭКСПЕРЕМЕНТЕ!!!

1197654[/snapback]

Не далее как вчера,правда не ночью,а днём, машина работала на холостых часов 8, пока на работе был. Ничего не вылетело из трубы и ничего не случилось. Да и с чего бы это вдруг?

[Alles 4]

масло на 80ке выгнало скорее всего из-за замерзания конденсата в сапуне. У меня не раз на бензинках замерзал. Может утеплять надо?

А так... Дизельгенераторы месяцами тарахтят. В сов. время, когда бензиновые пускачи воровались для личных нужд, трактора тоже подолгу не глушили. И зимой и летом.

[Texnology 1]

Будет работоть и пофигу ему будет. Но это относится только к дизелям. У бензинок без прогазовки свечи засераются.

У нас както целый день бензинка на холостых стояла, потом её просто заглушили. На утро 2 часа не могли завести. Никто не мог понять почему.

А дело было вот в чём - пока она тарахтела, в глушителе скопился конденсат. Заглушили, и конденсат превратился в ледяную пробку))) Грели лампой. Чуть покупатель не съехал.

[Danmos 20]

Кстати, а в каком именно месте образуется ледяная пробка в сапуне?

В той резиновой трубке, что от клапанной крышки к впускному патрубку ведет?

[valera 55 0]

если в один прекрасный момент термостат не сработает, тю тю...

если в один прекрасный момент не сработает крышка - порвет шланг и тоже тю тю...

Про засорение ничего не знаю...

1197730[/snapback]

на холостых в -30 термостат вряд ли вообще откроется- на ночной рыбалке на Байкале приходилось всю ночь гонять двигатель, чтобы не разрядить аккумулятор ,дак температура даже до рабочей не подымалась .