А что народ думает про цепи?

[MrDron 0]

Вот есть мысли купить цепи на все колеса. МОжно конечно более серьезную резину, на данный момент Yokogama Geolander A/T, но 80-90% машина используется для езды по асфальту, остальное время охота-рыбалка.

Про лебеду не говорите, будет возможность сразу же прикуплю...

Да, и какие(чьи) брать? Кто пользует, отзывы очень интересуют...

[serg-hard 13]

Помогают практически всегда, но проблема в другом! Одевать их всегда в лом, а потом еще и снимать И главная проблема не в этом! Обычно когда они требуются - уже сидишь и одевать их поздно!

PS: У меня цепи уже год как в багажнике лежат, но воспользовался только раз - и как раз тогда их можно было и не одевать!

PSS: Брать естно по соседству - www.jeeptoys.ru

[Токайдзин 4]

Цепи рулят нереально!

Однако ж, золотые слова, сказаны предыдущим автором! Добавить нечего. Квинтэссенция, такскть...

Зы: Здесь на форуме иногда появляется мой земляк под ником ИВАНОВИЧ. Он - настоящий апологет цепей (делает ПРАВИЛЬНЫЕ цепи себе сам)

Попробуй связаться...

[MrDron 0]

Все верно, но вот какие, в смысле какой фирмы, или не грузиться и взять отечественные? А то в Московии нашел Pewag, за 2 шт 179 евро, однако серьезно...

[Иванович 0]

Тойкадзин, пасиб....

Цепи рулят - влегкую позволяя конкурировать с крутейшей резиной.......но возникает и масса проблем - самая главная - цепи НЕ могут быть МЕЛКИЕ - это для легковых и асфальта.....наши - это от 8мм прутка и выше, оптимально такелажную....

Но это вес.....на 35-е колесо каждая цепь порядка 16-18 кг.

Никаких замков - только симметричная сборка и крепление встык, иначе расколбас будет......ставть - только заранее, снимать......гм......не всегда приятно

Ну и еще - кто имеет в раздатке цепь а не шестеренчатую - вам только сзади девайс.........кто имеет в мостах не ЛСД и не локер, а к примеру кулачковый или винтовой блок - даже и не заморачивайтесь, мост угробите на раз-два.....

Но ехать на них - кайф сплошной

[TDA 23]

Hi

Ну и еще - кто имеет в раздатке цепь а не шестеренчатую - вам только сзади девайс.........кто имеет в мостах не ЛСД и не локер, а к примеру кулачковый или винтовой блок - даже и не заморачивайтесь, мост угробите на раз-два.....

98383[/snapback]

Почему ?

[bogra 94]

у цепи "сота" рывки отсутствуют, неолнократно проверено на себе

[Иванович 0]

TDA, bogra сота малопригодна для движения по грязи и в колее, ее и замыливает и у ней крайне низка эффективность.

Самая эффективная - лесенка, но на ней сильная перегрузка узлов трансмиссии, винтовые и кулачковые диффы не расчитанны на постоянные рывковые нагрузки и неминуемо крякнут.....

[kamaz 0]

Подниму тему -

Насколько понял для мостов с самоблоками лесенка не подходит... а как такая цепь скажется на обычном двухсателитном редукторе? и переднем мелком редукторе Сурфа с IFS?

[Alex27region 8]

Присоеденяюсь к вопросу kamaz и TDA. По собственному опыту езды зимою не снимая цепей с микрогрузовика (задний привод) на расстояние 400 км в одну сторону по перевалам (до Николаевска) и обратно в течение 2-х лет, с загрузкой кузова так, что лопнула рама, каких-либо отрицательных последствий для ГП не заметил.

[Вич 2]

Просто информация к сведению:

Не вступая в дискуссию, отмечу, что проблемами цепей для автомобиля озабочены и владельцы не очень распространенных автомобилей:

http://www.porsche-nnovgorod.ru/id/184

Эта опция предусмотрена производителем и поставляется как запчасть за своим оригинальным номером - абалдеть! Ну это так, к слову.

Вообще-то информации по цепям очень много - был период, когда-то усиленно ее изучал и пришел к следующим выводам: уточню - речь идет только о цепях из металла:

1. Самый большой выбор цепей (по моделям и размерам) есть у фирм, которые продают лесозаготовительную технику или погрузчики - это финны, шведы и немцы. Практически у всех фирм есть представительства в России - Москва, Питер. Под заказ - 1 неделя. Цена этих цепей (пара) начинается от 150 Евро и теряется где-то около 600-700. Есть практически любые мыслимые размеры, даже самые экзотические. То же касается и моделей.

2. Все, что доступно в свободной продаже из импорта (без заказа), это так называемый усредненный (не профессионального назначения) вариант - тут и турки и китайцы и итальянцы преуспели. Выбор на наши авто не очень большой, уровень цен - 50-100-200 Евро за комплект.

3. Наши цепи - как ни странно, но они не самые дешевые. Заводские отделы продаж например, в Липецких Грязях или Тульском Ясногорске готовы отправить свою продукцию куда угодно посылками - в любом количестве.

[kamaz 0]

Ну вобщем понятно, никто сурфовские редукторы лесенками не рвал, по осени протестирую, если порву позвоню

[Андрей-312 104]

Есть такой "Дядька Нивандий" на авторушных конференциях - он цепи хорошие продает (не знаю, где берет, чьи ....), и лесенки, и соты - можно кое-чего дельного от него почерпнуть. И цены подъемные - я приценивался в прошлом году, но не взял.

[ADB-50RUS 11]

Давно себе брал "соту" на 31-е колеса тута:

http://www.magazin4x4.ru/velga.htm

потом на 32-е не полезли и я их продал.

Сильно на цепях не лазил , но едет с ними на задней оси машина очень уверенно.

И снимать одевать довольно просто (только потренироваться надо)

[Вич 2]

Взял себе на днях "Лесенку" - заказал в Ясногорске по размеру своих колес - директор производства с оказией ехал в Москву и захватил для меня два комплекта. На выходных в прериях опробую - благо мест таких хватает в области.

[Будемискать 78]

Цепи зашибись ... и надеяшься на них и вспоминаешь про них всегда... особенно когда уже зарюхался по уши, но по лености своей холишь и лилеишь их в багажнике. А так это их единственный недостаток.

[kamaz 0]

сота малопригодна для движения по грязи и в колее, ее и замыливает

Лесенка из колеи нормально выходит?

To: Вич

отчет плиз

[Вич 2]

Жара +30 в течение всей прошлой недели спутала все планы. Там где раньше были глубокие колеи с мокрой жирной глиной - сухие потрескавшиеся ямы. Посему отчет - половинчатый. Единственное, на что сподобился - тренировался одевать-снимать. С непривычки как-то все это неловко получалось. В перчатках работать неудобно. Даже находясь в тени - взмок прилично. Внутренние замки на левой стороне надо подбирать на переднем колесе на 8 часов, а на заднем - соответственно - на 4 часа. На правой стороне - все наоборот. Тогда не придется материться, обнимать колесья и башкой собирать грязюку из арок. Сделал вывод такой - даже при самых аккуратных манипуляциях остаться чистому после такой процедуры не удастся в любом случае, а с учетом того, что сие действо будет сопряжено с дождем - и подавно. Короче - буду искать какой-то пластиковый закрывающийся лоток для перевозки цепей. Вес оных без грязи около 10 кг за 4шт.

[kamaz 0]

И у вас жара... у нас такаяже бяда была до той недели, сейчас дожди заливают, по прогнозу на весь август. Нда жаль что в грязюке неполучилось потестировать.

[oficer 3]

А на 105 какие надо брать соту или лесенку