ГБО на Раннер-3

[BiG 4]

To: Romanoff Vlad в салоне как-то правильнее размещать вариатор, а не под капотом с мешочком ))

Сейчас отстраивал газовое. Отстроил заново топливную карту. Выставил на вариаторе на постоянку 9 градусов. Валить с низов стала невероятно. Я доволен. Но само газовое оборудование у меня говно, свыше 5 тыщ на бензин переключается, не справляется. Заодно время переключения на бенз уменьшил, чтоб после 5 тысяч угол быстро восстанавливался к стандартным значениям.

[Romanoff Vlad 62]

To: Romanoff Vlad в салоне как-то правильнее размещать вариатор, а не под капотом с мешочком ))

Сейчас отстраивал газовое. Отстроил заново топливную карту. Выставил на вариаторе на постоянку 9 градусов. Валить с низов стала невероятно. Я доволен. Но само газовое оборудование у меня говно, свыше 5 тыщ на бензин переключается, не справляется. Заодно время переключения на бенз уменьшил, чтоб после 5 тысяч угол быстро восстанавливался к стандартным значениям.

1418002[/snapback]

Вот чтобы помех от длинных проводов не было и ставят там, где все провода короче. Я тоже ведь такой вопрос установщикам задал. Поэтому лучше пусть вариатор под капотом живет в мешке и работает, чем в салоне но работает через раз из-за помех.

Ясно, ты сначала вариатор подключил, но не настроил, поэтому не заметил разницы, а как угол выставил так и полетел :-)))

[Д-и-М-о-Н 0]

Изличного опыта эксплуатации ГБО на 3 RZFE установил 1 год назад в Оренбурге за 29 т руб.

Прокладку не какую не покупал.

Баллон 60 л, чтоб непотерять проходимость.

Всреднем в городском цикле 330 км

На трассе 450 км

Насчет динамики брехня чуть чуть лучше чем на бензине от 3-7%

Если газа начинает жрать больше то через 10 000 км замена фильтра тонкой отчистки газа.

Приустановке модернизировали а именно показатель уровня топлива выкинули, подогнут чутьчуть поплавок в балонне, мозг энерго независимый, поставил ОМВЛ не на 150 лошадей а на 180. При езде не в гору не вовраг машина себя ведет одинаково как на бензине, по песку и т.д.

Читайте анализируйте предыдущий опыт и получите превосходный результат.

К стате планировал ставить ЛОВАТО но при монтаже отговорили т.к. ЛОВАТО в 4 поколении слабый, а во 2 король.

Зимой есть проблемы пришлось перестроить порог давления, а то машина переключалась на бензин причина в хреновой заправке где маленькое давление.

Изменено 30 мая 2011 пользователем Д-и-М-о-Н

[Д-и-М-о-Н 0]

Чесно говоря и вариатор я некакой неставил.

[Д-и-М-о-Н 0]

Всем привет.

На газу езжу 4 месяца. Мощности немного потерял, расход литра на 2 больше.

Но я тут вот о чем хотел спросить.

Бак 80 литров. Все время заправлялся "до полного" 67 литров.

Недавно залили 72.. Обескуражило. Такое бывает? Или мудрят с счетчиком литров?

А в Хабаровске заправился, так там 59 всего вошло. Кто то в теме, что как?

1417280[/snapback]

Бывает при заправке покачай потехоньку машину у тебя мульти клапан отсекает раньше времени и прекращается заправка уменя на некоторых заправках 50л покачаешь 57л

[BiG 4]

To: Romanoff Vlad

У вариатора 60-2 есть программное помехоподавление. Там длина проводов значения не имеет!

[Rom_Ka 0]

воть

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...5entry1419625

[Fire_of_Honduras 7]

Всем привет! пробежался по ветке, тема интересная про вариатор, есть несколько вопросов.

Немного про авто TLC 100 двигатель 1FZ-FE.

Существует ли устройство которое бы позволяло изменять УОЗ не только по оборотам: по 1 датчику дроссельной заслонки и датчику атмосферного давления? НУ и неплохбы слушать датчик детонации.

тоесть создавать полноценную карту УОЗ.

Ну и еще одно проблемное место, это температура выхлопных газов! ранний угол и бедная смесь! при этом нет детонации!

Последнее из мыслей по настройке, использоал ли кто вариатор с широкополосным лямбда зондом типа Innovate LC-1? обьясню для чего, что бы выставить оптимальное сгорание топлива.

Я так понял, что есть возможность изменять УОЗ двигателей работающих по датчику коленвала, или датчику фаз на распредвалу, подскажите у кого есть опыт что и как?

P.S

Из опыта постройки ряженых моторов, мозг тазоваза был неплох, в свое время баловался переделывал Ниву 2329 на газ в полный рост Менял мозг Bocsh mp7.0 на Январь 5.1 -41, январь умеет следующее, поддерживать две прошивки (была идея изменяемой геометрии впускного колектора на ваз 2112), управление переключения прошивки (масса на ногу в мозг или отсутствие), что легко организовать избыточным реле газового оборудования, при помощи лямбды откатывались, как бензин так и газ программулина ПАК МАТРИЦА + инженерный мозг, дык вот смотрел таблички после откатывания авто, таблицы УОЗ на бензине и на газу довольно сильно отличались! у них небыло прямо пропорциональной зависимости между собой. Ну и на последок нет в матрице возможности писать зависимость от датчика EGT (exhaust gas temperature)температуры выхлопных газов, дабы местами принудительно забогатить смесь, чтобы осадить температуру в камере сгорания.

Я понимаю, что это из мира автоспорта, но ведь должно же когдато это пойти в массы.

Ну и самое печальное нет в России инжекторных 6 горшковых моторов, а соответственно и нет систем управления ДВС.

[BiG 4]

После установки вариатора расход упал грубо на литр. Было 21, стало 19,5-20.

[BiG 4]

Вчера ездили на драгбитву в новосибирск. По дороге у нас сломался корч. Так что решили заорать и ехать на сюрфе ))

Заодно провели научный эксперимент. Официально замерил время на газу и бензине. Итак время разгона на газу 20,7 с, на бензине 21,7 с! (402м)

По трассе расход вышел 16 литров. Ехал 120 км/ч.

Изменено 11 июля 2011 пользователем BiG

[Demon-DA 0]

Всем привет.

На газу езжу 4 месяца. Мощности немного потерял, расход литра на 2 больше.

Но я тут вот о чем хотел спросить.

Бак 80 литров. Все время заправлялся "до полного" 67 литров.

Недавно залили 72.. Обескуражило. Такое бывает? Или мудрят с счетчиком литров?

А в Хабаровске заправился, так там 59 всего вошло. Кто то в теме, что как?

У меня всегда 72 литра входит, а потом отсечка срабатывает.

[Demon-DA 0]

После установки вариатора расход упал грубо на литр. Было 21, стало 19,5-20.

Ну и какая выгода? Сколько ты будешь отбивать стоимость установки оборудования? У меня без вариатора на вакуумном оборудовании 2-го поколения по городу Прадик 20 литров ест! По трассе при скорости 100 - 105 км/ч расход 15,5 - 16 литров.

Может стоило просто отрегулировать оборудование правильно? ИМХО.

[BiG 4]

Ну и какая выгода? Сколько ты будешь отбивать стоимость установки оборудования? У меня без вариатора на вакуумном оборудовании 2-го поколения по городу Прадик 20 литров ест! По трассе при скорости 100 - 105 км/ч расход 15,5 - 16 литров.

Может стоило просто отрегулировать оборудование правильно? ИМХО.

Ну грубо 7 заправок и варик окупился. Само оборудование еще не окупилось, но в отличие от второго поколения я спокоен за состояние движка.

Да и вариатор я ставил не для экономии, а для полного сгорания топлива. Ну и 700 ре не те деньги чтоб заморачиваться. На бухло больше тратим...

Изменено 28 июля 2011 пользователем BiG

[Demon-DA 0]

Ну грубо 7 заправок и варик окупился. Само оборудование еще не окупилось, но в отличие от второго поколения я спокоен за состояние движка.

Да и вариатор я ставил не для экономии, а для полного сгорания топлива. Ну и 700 ре не те деньги чтоб заморачиваться. На бухло больше тратим...

Что-то цена какая-то смешная. Где-то озвучивали совсем другие цены на варики.

Да и какие тревоги относительно двига и второго поколения? У меня штук пять машин было на таком оборудовании Ни с одной проблем не было. Хотя гонял на них нещадно (молодость знаете ли :-).) На Прадике проехал 12000 км. Правда теперь уже не гоняю. Проблем пока НЕТ!

[halekc 13]

Чесно говоря и вариатор я некакой неставил. <!--emo&--><img src='http://www.land-cruiser.ru/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/applaude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='applaude.gif' /><!--endemo-->

Аналогично, пробег на газе более 80000тк

расход по городу 18-20

трасса 16-18 при100-120км/ч Ежели груженый прицеп около400кг то 18-20

[BiG 4]

Что-то цена какая-то смешная. Где-то озвучивали совсем другие цены на варики.

Да и какие тревоги относительно двига и второго поколения? У меня штук пять машин было на таком оборудовании Ни с одной проблем не было. Хотя гонял на них нещадно (молодость знаете ли :-).) На Прадике проехал 12000 км. Правда теперь уже не гоняю. Проблем пока НЕТ!

60-2.ru сам варик 500ре стоит... просто еще доставка.

у меня плохое мнение про второе поколение, потому что оно настраивается на глаз - едет или не едет...

На четвертом все понятно, там отслеживается все. Даже лямбда участвует в процессе настройки. На графике все видно.

Ну знакомый тоже на втором гоняет, пока все норм.

[Demon-DA 0]

60-2.ru сам варик 500ре стоит... просто еще доставка.

у меня плохое мнение про второе поколение, потому что оно настраивается на глаз - едет или не едет...

На четвертом все понятно, там отслеживается все. Даже лямбда участвует в процессе настройки. На графике все видно.

Ну знакомый тоже на втором гоняет, пока все норм.

Ну не так уж там все так банально (едет, не едет). Там тоже эмулятор стоит и лампочка обогащение смеси показывает. В том то и прелесть 2-го поколения, что оно не зависит от датчиков, а работает автономно. А то, что на 4-ом все отслеживается, это еще не факт, что все хорошо работает! Поверь на слово. Я, в свое время,этому вопросу ОЧЕНЬ много времени уделил. А сколько народу мучатся с этим оборудованием. И с расходами ладу дать не могут. Все графики в норме, а расход конский.

Просто, ради любопытства, заедь к газовщикам в гарантийку и посмотри кто там с каким оборудованием стоит!

[v_a_sily 0]

Ну не так уж там все так банально (едет, не едет). Там тоже эмулятор стоит и лампочка обогащение смеси показывает. В том то и прелесть 2-го поколения, что оно не зависит от датчиков, а работает автономно. А то, что на 4-ом все отслеживается, это еще не факт, что все хорошо работает! Поверь на слово. Я, в свое время,этому вопросу ОЧЕНЬ много времени уделил. А сколько народу мучатся с этим оборудованием. И с расходами ладу дать не могут. Все графики в норме, а расход конский.

Просто, ради любопытства, заедь к газовщикам в гарантийку и посмотри кто там с каким оборудованием стоит!

Катаюсь на 4-ом покалении 9 месяцев пробежал 25000 км, пока проблем нет, прет лучше чем на бензине, расход трасса-13, смешанный 15-16, движка 3rz fe

[Demon-DA 0]

Вчера поставил баллон вместо бензобака на Прадо 95 и установил дополнительный бензобак от Сурфа. Вот ссылочка _http://forums.drom.ru/4x4/t1151645021.html

[mshika 0]

Вкратце - у самого Прадо 3rz , на газе пробежал порядка 50 тысяч.сейчас столкнулся с необходимостью регулировки клапанов - гуляют холостые, слегка троит на Д на газе и так далее. авто стоит на СТО, сам жду результатов и по ходу дела рою тему.Так вот, часто встречается утверждение - 3rz не любит газ, типа на этом моторе оч часто прогорают клапана, просадка клапанов изза газа.естественно, слегка нервничаю, не хотелось бы попадать на такие ремонтыНо так как сведения эти крайне не систематичны, внятной статистики нет и с другой стороны, достаточно регулярно всплывают, хочется обобщить ситуацию.На этом форуме есть масса людей, которые имеют ГБО на данном движке, вот к ним и обращаюсь - Господа, как у вас ситуация с этим вопросом?

Есть те, кто при использовании ГБО, попал на замену клапанов?Какое оборудование стоит?Пробег?во сколько ремонт обошелся? есть вариант предотвратить?

Мне тут некий флешлюб сватают, якобы снимает вопрос,охлаждает клапана , чет смазывает.И стоит всего 3 рубля примерно.был бы толк, не вопрос, но чет смущает - не могу представить, как 1 капля в 8 сек может что то охладить.

Ставил кто?

надеюсь, завтра мне мастера расскажут, как ситуация с клапанами и седлами у моего авто, уже станет чуточку яснее.У самого стоит диджитроник , 4 поколение.