дизель готовится к зиме

[Volunteer 0]

Всем привет! С Вебато все ясно - записался, буду ставить в сентябре.

А кто слышал про подогреваемый топливный фильтр. Видели его или используете?

По описанию - обычный фильтр, только сверху стоит некая спираль, которая его нагревает и не дает солярке замерзнуть именно в нем.

Еще в альтернативу дорогущей Вебасто слышал про нашу военную разработку. Действует по принципу термоса, врезается в систему охлаждения и сохраняет тепло в течение нескольких часов. И не дорого. Актуально для ездиющих каждый день.

[sergk65 11]

Еще в альтернативу дорогущей Вебасто слышал про нашу военную разработку. Действует по принципу термоса, врезается в систему охлаждения и сохраняет тепло в течение нескольких часов. И не дорого. Актуально для ездиющих каждый день.

Туфта на улице охлаждается достаточно быстро в мороз хороший, не стоит заморачиваться

[danik 7]

Еще в альтернативу дорогущей Вебасто слышал про нашу военную разработку. Действует по принципу термоса, врезается в систему охлаждения и сохраняет тепло в течение нескольких часов. И не дорого. Актуально для ездиющих каждый день.

105710[/snapback]

Называется УОПД. Вполне бюджетная вещь, и главное работает.

Подробности тут:

http://autoplusmadi.ru/uopd.htm

[danik 7]

Они же (МАДИ), кстати, и подогреватели диз. топлива делают! Который на фильтр. Инфа там же.

[Volunteer 0]

Спасибо всем за ответы!

Прошел по ссылке, читаю

[XGhosT 1]

А кто слышал про подогреваемый топливный фильтр. Видели его или используете?

105710[/snapback]

Это не фильтр а всего лишь подогрев в том месте где насос ручной подачи.

Такой подогрев ставится штатно на сурфы.

К стати, а зачем ставить вебасту если можно поставить нормальную сигналку с запуском по температуре и прогрев по таймеру?

Термодатчик прикреплён на впускной воздуховод за турбиной, старт при температуре -10. Плюс утренний старт ))

Всё отлично...

[Ziliboba 137]

хм, а реальная маза этот уопд в принципе

нет естественно 200кг металла он не прогреет до рабочей температуры, но теплее-то станет точно, особенно если срастить это дело с сигналкой и заводить по таймеру в 2-3 (а то может и больше ) раза реже чем без этой штуки

тока вот антифриза надо будет больше закупать

[Edinolichnik 0]

Реальная польза для Оки или чего другого малолитражного, при условии каждодневных поездок - а если в выходные не выезжать и морозы вдарят? А где под капотом современной машины разместить этот термос с достаточным для приемлемого подогрева объёмом жидкости? На эту тему на http://wwwboards.auto.ru/warming/ регулярно вопрос поднимается с заранее известным результатом

Автозапуск по температуре или времени - это угарание на горючку и ресурс мотора. А при определённых условиях можно вообще "попасть" - при хорошем морозе на глушителе намерзает лёд и полностью закупоривает её. Последствия зависят от "интеллектуальности" автозапуска и в лучшем случае можно придти к промёрзшей машине.

У меня этой зимой при -35 даже у Вебасты глушитель обмёрз почти до закупоривания, после чего был безжалостно заменён на "прямоток".

К тому-же автономку замечательно использовать как догреватель при уже запущенном моторе, особенно это актуально на дизеле - часто догреватель идёт штатным оборудованием с завода.

[Ziliboba 137]

Edinolichnik

ты вроде иногда дельные вещи говоришь, пока перегибать не начинаешь, оку согреть и чайником можно, если переться в лес... а кто туда как например на работу ездит? т.е. каждый день, когда только проехав пол-пути начинаешь согреваться (ибо ехать мало)

и тачка стоит в боксе плотно закрытом, вебаста навоняет там офигеть, а уж сколько это гно стоит для такой малой цели (примерно кстати как контрактный мотор, даже дороже)

я тут вообще просто высказался, у меня никогда зимой не глючит и заводится с 2-ух оборотов, автопрогревом не пользуюсь - нафик не нужен, за 10 минут до поездки завожу с брелка и телемаркет

а, да, ну и масло у меня немного получше чем в оке бывает

а придёт время мотор нафик поменяю или машину вообще

[Lantan 0]

<у меня никогда зимой не глючит и заводится с 2-ух оборотов

+

правильно, следить за машиной надо - в ней все есть для нормальной работы.

++ и чем меньше наворотов, тем надежнее, ведь за наворотами тоже приходится следить, иначе не работает в самый нужный момент.

По поводу подогревателя фильтра.

Этой зимой налетел на летнюю солярку. Подогреватель не помог, пришлось возвращаться в гараж "на бутылочке", греть бак, сливать-заливать. В общем, полный комплект удовольствий и по уши в солярке. А собирался на рыбалку...

[DieHard 0]

Купил себе в марте подогреватель на фильтр, в магистраль и на топливозаборник.Установил только подогреватель на фильтр. Думаю как поставить на топливозаборник. Прийдется обращаться к Боломуту за топливозаборником и попытаться врезаться в него. Если нормально получится - установить в машинку.

Бюджет:

Подогреватель на фильтр ПБ (Н25) 859,32

Подогреватель в магистраль ПП6-2 1198,31

Насадка Номакон 12В 1062,71

Итого 3682,01

Все покупал здесь nterm.ru

ЗЫ: Вебаста хороша, но дороговата. Подогреватель-термос имхо тяжеловато будет разместить под капотом (10 литров!!!). Я весной новые сигналы под капот ставил - еле место нашел для установки. С термосами гемморой еще тот будет.

[Tomat 30]

Самый дешевый вариант привязать лампочку к топливозаборнику и подключить ее.

Лампочка должна находится в районе забора топлива.

Можно свечу накаливания вкрутить в место пробки и подключить.

[DieHard 0]

Зимой по телевизору показывали, как в москве штук двадцать машин сгорело на стоянке (или в гаражах - не помню). Причина - в баке камаза была лампочка на подогрев топлива.

[Tomat 30]

Как раз от лампочки, трудней всего запалить. ИМХО

[DieHard 0]

Не один раз видел, как при включении лампочки происходит ее взрыв. Да и не я один это видел - у каждого дома лампочки взрываются.

А наши топливные компании, для более эффектного взрыва, добавляют в дизтопливо бензин. Пиротехники, твою мать.

[Tomat 30]

Взрываются пары, а не топливо.

Как может взорваться (воспламенится) топливо, если лампочка находится в низу в топливе.

Можешь сделать тест, брось спичку в полный бак, максимум, что произойдет это воспламенится у горловины бензин, но не советую в полупустой, будет бух.

Это разговор про бензин, а тут соляра, которую гораздо сложнее поджечь.

Тестировалось лично мною, в молодости.

[Edinolichnik 0]

ты вроде иногда дельные вещи говоришь, пока перегибать не начинаешь,

Что сказать, бывает

т.е. каждый день, когда только проехав пол-пути начинаешь согреваться (ибо ехать мало)

Мне, например, на работу ехать - зимой даже двиг без подогревателя толком не нагреется, не то что самому согреться. И, естественно, без подогрева свечи зажигания не успевали очиститься и через некоторое время начинались пляски на морозе с заменой свечей.

Если в боксе - автономка навоняет гораздо меньше автозапуска. Да и в боксе по любому не разрешается эксплуатация ни автономок, ни запуска. Наличие бокса подразумевает в 99% наличие электричества - в таком случае поставить банальный кипятильник, типа Дэфа или самодельный. Но, как показала последняя зима, очень многие гаражники стали это пользовать: начались проблемы с перегрузом сети и на ночь стали просто вырубать электричесво в боксы.

По стоимости - да, не дешёвый дивайс. Но, ИМХО - вполне оправдывает себя. У кого есть руки - можно найти бэушный и сделать профилактику. Можно купить новый (раза в 1,5 дешевле, чем с установкой) и поставить самостоятельно - ничего сложного в принципе нет. Можно поставить наш Теплостар - дешевле, но соответственно и качество пониже.

А кто купил новую или почти новую машину - наверное и на сервисную установку бюджет найдёт.

Я себе ставил б/у - достался по случаю, соседи разбором бэх занимались. Изначально ставил только для запуска в сильные морозы, а потом "распробовал" и теперь это для меня непременный атрибут повседневной машины

Для меня ресурс движка - тоже не вопрос, сам понимаешь, а вот гарантированный запуск в любой мороз в любом месте после любой продолжительности стояния и комфорт (староват я стал, да и к хорошему быстро привыкаешь) - основное.

А с нашими шустрыми законодателями не удивлюсь, если в пылу борьбы за экологию и пр. скоро запретят, как в Европах всяких, работу двига на стоянке

А наши топливные компании, для более эффектного взрыва, добавляют в дизтопливо бензин. Пиротехники, твою мать.

Для сведения: в электробензонасосах горючка омывает внутренности моторчика вместе с искрящим коллектором - и не загорается ничего. Датчики уровня топлива и контакты лампы резерва находятся в бензобаке и допускают искрение - опять ничего не взрывается, стехиометрии нету, переобогащённые пары или топливо.

Так что, к лампочке в баке - либо телевизионщики чего напутали (как обычно), либо что-то было конкретно накосячено с этой лампочкой и её проводами.

[Ziliboba 137]

гарантированный запуск в любой мороз в любом месте после любой продолжительности стояния

в том всё и дело, что если машина японская и она исправна этот пункт начисто отметается, моей точиле 18 лет, а она заводится как новорождённая, но могу минимум 20 знакомых показать (ботаников ) у которых заводится хреново

так что только комфорт и остаётся, ну плюс ещё красивая пимпочка в салоне мигает

[Tomat 30]

Так что, к лампочке в баке - либо телевизионщики чего напутали (как обычно), либо что-то было конкретно накосячено с этой лампочкой и её пров

одами.

Очень даже точно подмечено.

[DieHard 0]

Постараюсь обяснить ход моей мысли. Когда топлива в баке мало, оно начинает плескаться, если в этот момент лампочка сделает бух, то этот бух произойдет как раз в ПАРАХ топлива.

На заправках мешают солярку и бензин. Поэтому бензин испаряется. Солярка,кстати, тоже испаряется и пары могут воспламеняться от открытого огня. Исли же лампочка взрывается в тот момент, когра вокруг нее не топливная среда, а воздушная смесь с парами топлива - произойдет взрыв.