315x70R17 на сотке

[Гал]

Как я понимаю БиСи гражданский диапазон 28 МГерц. На нем общаются дальнобои, таксисты и многие джиперы.

Другие диапазоны это уже специализированные.. Там и мощность выше и разрешение специальное требуется.

[Флай]

Как я понимаю БиСи гражданский диапазон 28 МГерц

27 МГц если быть точнее.

Кстати регистрировать рации до 10вт теперь не нужно

Но думаю можно и более 10вт, ибо дпс теперь совсем не будет обращать на них внимания

Хотя мы этим летом всю Россию с не зарегистрированными проехали, спросили про них только на границе черкессии

[Гал]

Да, правильно 27 МГц... :lol:

У меня вопрос по 35 резине еще возник.

Как себя чувствуют подшипники ступиц и шрусы при пробегах на дальние расстояния? Как изменилась устойчивость на дороге? На 33 едет ровно, в повороты входит предсказуемо.

Какие вообще есть минусы у 35 колес при эксплуатации? Плюсы всем понятны, а вот о минусах пока не говорили, упомянули что только может задевать рычаг и арку...

[Товарищ Сухов]

У меня вопрос по 35 резине еще возник.

Как себя чувствуют подшипники ступиц и шрусы при пробегах на дальние расстояния?

Уверен, что ничего плохого с ними не случится.

Особенно, если не увлекаться экзотическими вылетами дисков. :D

Как изменилась устойчивость на дороге?

На 33 едет ровно, в повороты входит предсказуемо.

Могу сказать, что, по моему опыту - на 35-х ОЩУТИМО ХУЖЕ.

Нет, тоже никаких проблем, но машина, всё же, становится "более валкой и задумчивой". :(

[Гал]

Да, именно на родных 8" дисках...

Т.е. можно смело ставить 35 и радоваться ?

[Товарищ Сухов]

ДА.

[PATRON 4x4]

Да, правильно 27 МГц... :lol:

У меня вопрос по 35 резине еще возник.

Как себя чувствуют подшипники ступиц и шрусы при пробегах на дальние расстояния? Как изменилась устойчивость на дороге? На 33 едет ровно, в повороты входит предсказуемо.

Какие вообще есть минусы у 35 колес при эксплуатации? Плюсы всем понятны, а вот о минусах пока не говорили, упомянули что только может задевать рычаг и арку...

Ставь смело. Постепенно сам придешь к тому что тебе нужно. Но по своему опыту скажу:

- на 35й резине с вылетом родного диска +60 машина становится очень валкой и плохо управляемой в поворотах, её всегда приходится ловить. Если особенно автомобилем будет пользоваться супруга - возникнет много неудобств и лишних переживаний за ее безопасность:

- вылет больше + 20 ты не сделаешь никак, так как поотрывает нахрен крылья (заметь не подкрылки);

- шрусы и подшипники живут в здравии

[Ярослав TLC]

Ну и мои пять копеек.Абсолютно присоединяюсь про валкость.Года полтора так откатал,ну не торкает.Попробовал поставить 105е диски с 32й резиной,машина другая.Сразу.Понятно,что резина поменьше,но было ясно,что дело не в размере,а в вылете.А поставить с большим вылетом 35е колесо никак.И тогда я лифтанулся на 5см.Оно на сотне не сложно.И наступило полное счастье.А потом экспериментировал.

И вот к какому пришёл выводу.

105й диск с офсетом 0 избыточен для сотки.Начиная с офсета 30мм валкость уходит,и колесо за габарит не торчит,грязью не швыряет.Проверено на нескольких машинах.Сейчас мы если лифтуем кого,то родной диск ставим на 30мм проставки и всё прекрасно.

Но,всё это уже поиски истины.На самом деле ездить терпимо и на родном диске.

Но лифтованным лучше.

[Товарищ Сухов]

- на 35й резине с вылетом родного диска +60 машина становится очень валкой и плохо управляемой в поворотах, её всегда приходится ловить.

Блин! То есть - мне это НЕ ПОКАЗАЛОСЬ...?! :blink:

А то у меня никогда не было проблем с управляемостью ни на одном из крузеров - ни на 80-ке, ни на 105-ке, ни, потом, на 100-ке...

Но там везде стояли 33-е колёса.

И на этой, пока из Мурманска её на штатной резине гнал - тоже всё было зашибись, и всё нравилось.

А потом, поставил её сразу на 35-е МТ, и началась какая-то МЕГА-ВАЛКОСТЬ. :ph34r:

Я сначала думал - показалось... ан, нет.

Потом подумал что, наверно "подвеска подношена, сайленты раздолбаны, амортизаторы вытекли", и т.п.

Но немного в этом сомневался, и думал, В ТОМ ЧИСЛЕ и в сторону этих 35-х колёс, что они "виноваты".

Но до конца в это поверить не мог. Потому что СЛИШКОМ уж фатальный результат - при повороте руля, допустим вправо, сначала резко и глубоко ПРОВАЛИВАЕТСЯ ВНИЗ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГОЛ КАПОТА (так - У-У-УУУХ!!!), а только потом машина начинает поворачивать... я думал, что деформация большой резины (радиальный прогиб под нагрузкой, и боковое смещение) в любом случае не может приводить к таким чудовищным провалам и задержкам в управлении... :(

Причём, даже накачивание до двух с половиной, или даже трёх атмосфер, практически ничего не меняло.

Поэтому я, всё же, думал про "плоховатое состояние подвески".

Но сейчас на зимних 33-х машина совершенно нормально рулится и едет - да, валкость есть, и она ЧУТЬ ПОБОЛЬШЕ, чем была на предыдущих машинах, но она даже близко не такая, как была летом.

Неужели, действительно виноваты 35-е колёса???

Колёса, кстати - Hankook Dynapro MT 315/70R17. Диски штатные.

Предполагаю, что ВОЗМОЖНО(!) восьмидюймовые диски для это резины просто узковаты, и она не встаёт правильно, не обеспечивая необходимую жёсткость и упругость боковины? Но, всё равно, не должно это НАСТОЛЬКО СИЛЬНО влиять.

Блин, чё с этим делать-то, а?

[Флай]

105й диск с офсетом 0 избыточен для сотки.Начиная с офсета 30мм валкость уходит,и колесо за габарит не торчит,грязью не швыряет.Проверено на нескольких машинах.Сейчас мы если лифтуем кого,то родной диск ставим на 30мм проставки и всё прекрасно.

Но,всё это уже поиски истины.На самом деле ездить терпимо и на родном диске.

Но лифтованным лучше.

Ярослав, скажи пожалуйста, какую максимальную ширину шины ставили при 30мм вылете? При том, что из арок не торчали колеса...

Я вот все пытаюсь понять, какую максимальную ширину колес можно поставить на стоковую сотку, при этом что бы их травить и рычагам было не тесно.

[Borman44]

Если не хочешь "увлекаться экзотическими вылетами дисков" , то поставь проставки 38мм и покатайся - разница в управляемости сразу чувствуется. Я с этого начал, а пришёл вот к чему:

Устойчивость отменная, в повороты можно валить по взрослому, но теперь с расширителями надо что-то придумывать - борта забрасывает.

[RML]

У меня стоят колеса Interco SS Thornbird 35x12.5R16 на дисках J8 ET20 я бы сказал что проблем с валкостью и устойчивостью нет, есть проблемы с жесткостью подвесок но это уже другое....

Изменено 17 ноября 2011 пользователем RML

[Ярослав TLC]

To: @Флай, Поройся у меня в галерее на сайте в аватарке,там есть сотка на 36м айроке на 13.5.Это очень много.Проставки 30мм.Нормально.Но она лифтованная на 5см.

To: @Товарищ Сухов,На 10" диске получше,но тут же начинаются проблемы с цеплянием всего подряд.Валит её именно высокая бортовина.Я пробовал диск расшивать до 12 дюймов.Много лучше.Но проще всё же раздвинуть колею.

[Флай]

RML писал У меня стоят колеса Interco SS Thornbird 35x12.5R16 на дисках J8 ET20 я бы сказал что проблем с валкостью и устойчивостью нет, есть проблемы с жесткостью подвесок но это уже другое....

Вот такие колеса я себе хочу в конечном итоге! фотки класс

Только остаются вопросы:

1. До скольки атм максимум стравливал воздух, и при этом рычагам не тесновато внутри?

2. На сколько см расширители арок у тебя стоят?

3. И что за проблемы с жесткостью? Связано это как то с весом колес?

Сорри что пытаю) Просто выбираю резину на лето, не могу определиться с размерами)

To: Флай, Поройся у меня в галерее на сайте в аватарке

Что то там не ладное, пишет - Изображения не найдены

п.с. RML а что у тебя сзади, докатка выходит? :D

[RML]

To: @Флай,

1. До 0.8 травил, нет до рычагов по -любому не достанет....

2. На 5 см.

3. В подвеске все связано, но в первую очередь это в основном это свзано с сильным накручиванием торсов и во вторую с весом колес и морды машины вообще...

Лениво по жизни тяжелое колесо на калитке ворочать....в автономку вешаю нормальное....

[Гал]

Товарищ Сухов, а диски какие 16" или 17"?

Получается оптимальный вариант лифт кузова на 2" и проставки на 30мм.?

[Флай]

RML спасибо за ответы..

Сейчас сижу выбираю между

M.Thompson MTZ, BFGoodrich КМ2, Cooper STT

[RML]

To: @Флай,

Мтз дороже в 1,5-2 раза купера и гудрича.

Гудрич гораздо более изностоустойчивый чем купер, по проходимости разницы не заметил между последними 2-мя....

[PATRON 4x4]

To: @Флай,

Лениво по жизни тяжелое колесо на калитке ворочать....в автономку вешаю нормальное....

Слушай...я вот тоже так катаюсь который месяц, просто запаску еще не прикупил. А как быть если прокол? Маленькое колесо на перед переставлять? ЛСД мост же по идее умрет если сзади размеры колес разные будут?

[Alexander]

Подскажи, а что у тебя снизу в качестве защиты?

Машинка красивая, но после покатушек я три дня её отмывал.

Столько грязи в Патруле не набивалось.

Правда там и защита стояла алюминиевая, или её вообще не было