вопрос о колейности.

[trahtor 1]

многоуважаемые форумчане, помогите справиться с проблемои. Мой 130тый бегун, после небольшого лифта, замены шаровых и сайлентов. Стал вести себя на дороге крайне непредсказуемо, при наличае даже незначительной колеи стремится из нее выбраться. А если учесть что колеи присутствуют практически на 70% дорог запределами мкад, то е

зда преврашается в мучение. А зимо

й вобще опасно, меня на ледяных колеях два раза поперек ставило. Чюдом аварий избежал. Обьясните неразумному, из за чего это пройсходит и как с этим бороться?

[Chip525 2]

А резина осталось той же размерности?

Вопрос связан с тем, что замена шаровых и сайлентов приводит к строго обратным последствиям

[Андреев 10]

чо за лифт был? я бы первым делом обратил внимание на подушки кузова. потом амы пожоще и пружинки задние от 80-ки

[AZIAT 4 272]

А резина осталось той же размерности?

Вопрос связан с тем, что замена шаровых и сайлентов приводит к строго обратным последствиям 

1328991[/snapback]

+100

[trahtor 1]

у меня два комплекта резины на 15 и16 дисках ширина одинаковая 230 чисто летняя и всесезонка на обоих одинаковая хрень

[trahtor 1]

А лифт с зади классический 80 ые пружины и аморы от газели газовые. стойки стаба и панара увеличены. Чертежи на форуме брал.

[brabus 79 0]

Сход развал, убирай люфты подвески, крути колеса мож торм. по разному отходят

[Назирыч 0]

Может один из амортизаторов ( у меня была причина в заднем) умер, а признаков виде течи не подает, кстати нынче у производителей это модно. У мну коллекция из КАяб и хитачей без единого подтека но не замедляющих нисколько, научились делать чтобы не текло. И еще у двухтрубников есть определенное положение, типа нейтральной зоны, видимо в середине штока, а газелевские амморты могут быть в этом плане коротковаты, если не резаны пружины. Я себе сколхозил из Уаз Патриотовских задних амортизаторов, после того как оборвал их от уха (дергал с трассы ТР 3-ий Уаз)- удлинил шток (приварил кусок болта М14 (палец верхнего рычага передней подвески ВАЗ классика). Делал это не из сугубой жадности а для эксперименту, он кстати удался. Все работает, все угадалось (высота штока), прототипом был амморт от 80-ки, который стоял (кстати было очень жестко, от Патриота полегче) и примерка на машине, меряли чтобы шток при установленном амортизаторе был наполовину выдвинут из картриджа. Естественно при этом машина должна стоять на земле. Стабилизаторы были удалены еще летом. Колей машина не боится.

[alaska 1]

добавлю свой скромный опыт . Демпфер обязательно ! ( может уже умер, а при лифте он реально необходим), люфт рулевого ( всю трапецию проверить) ну и резина собсна....

[Danila07 7]

99% развал-схождение

[Danmos 20]

У меня такая же хрень, только, может, не так ярко выражена.

Для начала, прежде чем грешить на какие-либо неисправности (сайленты, рулевая трапеция, шаровые и пр. уже поменяны в значительной степени), я планирую:

- Поменять ступичные подшипники слева (справа уже сделано), ибо болтаются.

- Вернуть переднюю подвеску ближе к штатному положению (опять же слева, т. к. справа уже торсион с матом и срезанием болта скрутили обратно). Проставки 25 мм пока остаются, видимо. Цель - угоризонталить рулевые наконечники.

- Вернуть жопу в штатное положение, чтоб Панар был горизонтален.

Тормоза уже сделаны. Вставлен новый колдун, обслужены передние тормоза, будет заменены задние барабаны.

Если после этих процедур и выставления схода-развала, машина будет продолжать прыгать в другой ряд, то будут еще раз проверяться все элементы подвески и рулевого.

[black cat 1]

Ребята просветите, бронзовые втулки и ступичные подшипники одно и тоже?

[Danmos 20]

Нет.

На ступичных подшипниках само колесо крутится. И их состояние критично для управляемости и безопасности.

Не знаю, может ли колесо из-за поломки подшипников заклинить, это наверное дальше расскажут.

[ochotaru 45]

может ли колесо из-за поломки подшипников заклинить

легко

[black cat 1]

Нет.

На ступичных подшипниках само колесо крутится. И их состояние критично для управляемости и безопасности.

Не знаю, может ли колесо из-за поломки подшипников заклинить, это наверное дальше расскажут.

1329312[/snapback]

А зачем тогда нужны бронзовые втулки?

[AZIAT 4 272]

А зачем тогда нужны бронзовые втулки?

1329358[/snapback]

вот

Если у вас раздаются не понятные скрипы , визги и вой в передней подвеске

то это темы для вас

Бронзовые втулки!

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%F2%F3%EB%EA%E8

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%F2%F3%EB%EA%E8

[John298 201]

Сделал я себе лифт подвески "клссический" Сзади нерезанные пружины 80-ки и новые газонаполненые амортизаторы 80-ки. Регулируемая тяга Панара. Точки крепления стоек стабилизатора перенесены на раме на 5 см вперёд.

Спереди подкручены торсионы и с минуты на минуту - встанут проставки под шаровые, газонаполненые амортизаторы 100-ки, опущена ГП.

Итоги:

1. На колейность и раньше не реагировал на дисках 16" ЕТ +30 (265/70R16), а сейчас после лифта стало ещё лучше. Сход развал поправить ещё не успел (жду проставки). От схода развала (а он у меня сейчас заведомо нарушен) реагирование на колейность не критично.

2. Пока не поправил Панар было хуже с колейностью. Но не так критично как описывает топикстартер

3. На дисках ET 0 - колейность гораздо ощутимее.

Вывод для топикстартера: 1. Заменить амортизаторы на 80-шные.

2. Отрегулировать тягу Панара.

3. Для асфальтовой езды поставить диски с положительным вылетом.

4. Взять нормальную резину - не круглую по протектору.

Если топикстартер назовёт марку резины и степень износа - последний довод станет понятнее.

Изменено 18 марта 2011 пользователем John298

[black cat 1]

AZIAT спасибо.

[trahtor 1]

Все понимаю. Могу связать с теорией. Не понимаю зчем менять новые газелевские задние аморы на 80тошные. если они прекрасно работают. и ход у них не меньше. к тому же я стаб не выкинул, а стойки удленнил. И вобше на сколько я понимаю эфективность рпботы задних аморов на калейность особо не влияет. В передке надо искать. Только вот где?

[matroskin2 0]

есть смысл искать в связке Сошка-Маятник. т.к изменился угол наклона рулевых тяг. собственно этим сейчас и занят. у меня колеса живут каждое своей жизнью. и на колее(особенно асфальтной) запарился ловить авто.