что теряем и что приобретаем

[sergey063 4]

собственно сабж и есть. Мучает меня этот вопрос. Вроде и сотку очень хочется попробывать, вроде и жизнь к этому склоняет, но и 80-ку вылизанную оригиналом жалко... сразу оговорюсь, сотка из под знакомого, машинки дизельные, 80 -хдт, 100 хдфте. разница в годах - 93 и 99 год, вроде не критична... 80-ка на 3 блоках на ручке, 100-ка на двух на автомате. Кто пересаживался, опишите свои ощущения, плиз! Прописные истины и отличие в конструктиве машин знаю хорошо...

[KEROSIN]

собственно сабж и есть. Мучает меня этот вопрос. Вроде и сотку очень хочется попробывать, вроде и жизнь к этому склоняет, но и 80-ку вылизанную оригиналом жалко... сразу оговорюсь, сотка из под знакомого, машинки дизельные, 80 -хдт, 100 хдфте. разница в годах - 93 и 99 год, вроде не критична... 80-ка на 3 блоках на ручке, 100-ка на двух на автомате. Кто пересаживался, опишите свои ощущения, плиз! Прописные истины и отличие в конструктиве машин знаю хорошо...

100ка- лучший вседорожник-экспедиционник, 105-80 лучший внедорожник-экспедиционник. Разница лишь в условиях эксплуатации. Обе машины для своих задач- супер!

С задачами определился?

[sergey063]

Ваня, привет!!! В том то и пакость, что жизнь поварачивается так, что экспедиции вроде пока не светят, да и на охоту все реже и реже... а асвальта все больше. Есть и пузотерка, но после крузака не комфортно на ней по неидеальному асвальту. О мечте съездить на Байкал вообще умолчу. (((

[Жомарт]

конструктив и техническую азбуку описывать не буду. опишу лишь эмоции. сам пересел с 80-ки на 105-ку оба бензин+газ и МКПП.

сначала + и - 80-ки. 80-ка намного сбитее чем 105-ка, 80-ка брутальнее выглядит впрочем как все устаревающее и навеска на нее всякого офф-роудного обвеса идет ей к лицу, 80-ку менее жалко окунать в говна, ликвидность не пропадает со временем, в стоке проходимость показалась лучше да же без межколесных блокировок в отличии от 105-го, может просто меньше жалел.

+ и - 105-ки. само собой комфортнее, модель свежее, намного нежнее 80-ки, перед офф-роудным наворачиванием приходиться 500 раз подумать а надо оно тебе, ликвидность полагаю что тоже сохранится, на дальняк практически нет разницы между ними, если со временем планируется все больше асфальта то тогда стоит задуматься в сторону 100-ки. тем более я как понял из поста 100-ку ты знаешь.

все что выше сказано лишь собственные эмоции и восприятия.

[NazareT]

На пральной 100-ке, проедем по первалам и даже кардан не завернет :D ...

Только нужен один трезвый, он же будет водитель :buzz: !!!

Изменено 7 мая 2012 пользователем NazareT

[KEROSIN]

Привет! Сотка тоже делается под 33" и неплохо себя проявляет на любых ДОРОГАХ. При наличии лебёдки в стоке можно даже в говна окунуть, но блин, пластика многовато.:( По ощущениям в езде точно подметили. 80ка более жёсткая с явным потенциалом, сотка как корабль.Тихо, тепло, уютно в любых дорожных условиях.Автомат на V8 не впечатлил в динамике.

[мишлен]

Да разные машины и обе лучшие для своих целей , лучше обе иметь если получится.

[Nail ufa]

обе! Сотка-город и трасса. 80- трасса и бездор. Пока одна в ремонте- ездишь на другой. В нескольких авто одновременно много плюсов))

[kot333]

что получаешь - нормальный автомобиль для всего

что теряешь - геморрой итьбы со старым ведром (который чем дальше тем дороже)

[Fire(rus)]

что получаешь - нормальный автомобиль для всего

что теряешь - геморрой итьбы со старым ведром (который чем дальше тем дороже)

+100 сотка машина супер,продавай 80-ку пока за нее можно хоть что-то еще взять :buzz:

[Interceptor]

что получаешь - нормальный автомобиль для всего

что теряешь - геморрой итьбы со старым ведром (который чем дальше тем дороже)

Примерно с теми же мыслями подошёл к вопросу. Продал свою 80-ку и купил 100. И тоже с МКПП на АКПП поменял. Правда мотор на 80-ке был 1HZ. Пока только положительные ощущения. Единственное что можно отнести к минусам, то что туда куда я ездил на 80-ке я на 100-ке точно не поеду. Факт.

[sergey063]

вот и меня смущает ограничения, накладываемой 100-кой. Чего боюсь?! Боюсь в первую очередь, что "на душу не ляжет". 80-ка тоже из под знакомого бралась, с прозрачной историей и реальным пробегом и никогда меня не "кошмарила" благодарно за то, что я ее холил и лелеил грамотно, поэтому я и к ней не отношусь как к "старому ведру"... А есть такие, кто пожалел о смене машин?! Сильно переживаю, что потом, ежели что, геморно вернуть будет... зы: обе машины - идеальный вариант, но уж больно трудно осуществимый пока. (((

[Viktor-Surf]

если сотку брать буешь то бери годом посвежее 99 год не вариант.

Изменено 7 мая 2012 пользователем Viktor-Surf

[Fire(rus)]

вот и меня смущает ограничения, накладываемой 100-кой.

Я тоже так думал,она лазиет не хуже 80-ки,только за резинками на шрусах следи

вот некоторые фотки http://foto.mail.ru/mail/senatorova_k/6/

[wowan75]

пересел с 80-ки std на 105-ку gx бенз, но иногда катаюсь и на старом тракторе.

105 выигрывает у 80ки абсолютно во всём

катался на uzj100 - по асфальту хорошо, дальше не впечатлило

Изменено 7 мая 2012 пользователем wowan75

[kot333]

бензиновая 105ка вещь.

дизельная - унылое ведро для поездок из точки а в точку б не более. еще и с мешалкой масла в салоне.

[Sayan]

Мой знакомый пересел на сотку бензиновую с 80ки дизельной турбовой. Как видит 80ки, всю дорогу: "ай прелесть!"..."ай красавица...!" на 100ки же внимание не обращает :lol: и говорит: "был бы моложе и холост, пересел бы с удовольствием на 80й."

[Дядя Женя]

Слышал неоднократно, что с 1998 по 2000 (первые два года выпуска) на сотках шли неудачные (сыпучие) раздатки.

По взаимозаменяемости с более поздними раздатками подсказать не могу, может и подходят.

А главное при подобном выборе определиться не столько с целями, сколько с душевным единением с автомобилем. К какой душа больше тянется, на той и катайся. Я по бездорожью катаюсь редко из-за нехватки времени. Но езжу на 80 и ни на что ее менять не собираюсь.

[Alex27region]

До боли знакомая ситуация. Теперь у меня две машины.

[feltvogn]

Слышал неоднократно, что с 1998 по 2000 (первые два года выпуска) на сотках шли неудачные (сыпучие) раздатки.

По взаимозаменяемости с более поздними раздатками подсказать не могу, может и подходят.

А главное при подобном выборе определиться не столько с целями, сколько с душевным единением с автомобилем. К какой душа больше тянется, на той и катайся. Я по бездорожью катаюсь редко из-за нехватки времени. Но езжу на 80 и ни на что ее менять не собираюсь.

Раздатки? Я слышал про "проблемные" передние редукторы на машинах 1998-1999 годов выпуска...