Дымит и троит при запуске 3L

[Ась 29]

Когда покупал 3L  был предупрежден, что двигатель при запуске дымит и троит, а потом все в норме.

Люди в лагере встают и уходят в сторону леса, в первые минуты работы двигателя при прогреве.  

После непродолжительной работы все становится ОК. Из трубы чистый выхлоп.

 

На старом двигателе и ТНВД такой проблемы не было, просто хлебнул воды...

 

После установки решил методом исключения не спеша решить эту проблему.

 

Во первых на двигатель при замене поставил старый ТНВД...

 

Позже в процессе эксплуатации поменял и настроил распылители, потом поменял свечи на новые оригинал.

 

Проблема не ушла, что делать не пойму)))

 

[ART SSS 90]

Такой фокус может давать разность компрессии по цилиндрам-проявляется именно на холодную.

Так же свечки накала,их не четкая работа-как запускается двс на холодную???

[grosh 0]

в каком лагере?? Что за лес рядом?

[Ась 29]

в каком лагере?? Что за лес рядом?

Перед стартом))))  Машина едет до соревнования не сама.

Такой фокус может давать разность компрессии по цилиндрам-проявляется именно на холодную.

Так же свечки накала,их не четкая работа-как запускается двс на холодную???

Свечи менял, значит компрессия. Что грустно!

[Михаил74 78]

 1 завоздушивается топливная,  

2 разброс по компрессии проверить стоит

[ART SSS 90]

Свечи менял, значит компрессия. Что грустно

 Ну если менял и уверен в исправности системы накала свечек,тогда да-компрессия.

[grosh 0]

...шутки в сторону.. На самом деле нет воспламенения смеси в одном из цилиндров. Свеча маловероятно. Десять оборотов коленвала и компрессия прогревает смесь до воспламенения.. Ну это в том случае, если она есть ..

Скорее всего компрессия . Может и из-за поджатого клапана, но тоже маловероятно

[Михаил74 78]

 чай не зима на улице, исправный хороший 3Л заведется и при небольшом минусе без свечей 

 мой бывший 5лт  всю  свою (короткую) жизнь проездил на 3х свечках, уверенно заводился при -30, а без свечей хоть и с трудом но в -10

 

 здесь налицо либо завоздушивание  топливной или ощутимый разброс по компрессии

 

 

 

  Зажатые клапана "пердят" на оборотах при горячем моторе, а на холодном этого и не заметить

[Ась 29]

Да-а-а-а, понятно. Про компрессию мне уже говорили. Это плохо. Для меня это звучит, как приговор. Я в движках вообще дуб... лучше мост порвать несколько раз. 

Изменено 15 мая 2015 пользователем Ась

[bash 41]

Привет! Попробуй свечки подогреть после запуска через отдельный проводок ( "соплю")  короткими  интервалами... Если будет эффект, значит система подогрева свечей после запуска. Ищи отсутствие массы или контакта...

[I_Gray 8]

Привет! Попробуй свечки подогреть после запуска через отдельный проводок ( "соплю")  короткими  интервалами... Если будет эффект, значит система подогрева свечей после запуска. Ищи отсутствие массы или контакта...

+1 У меня было такое. Заводился сразу, но дымил сильно и колбасило движок первые 10-15 секунд. Не срабатывала вторая ступень нагрева свечей (после запуска на свечи должно еще 2-3 минуты идти около 6-7 вольт). Проблема в проводке была.

[АндрейPrado 6]

У меня зимой тоже так, заводится взрывом но с вонью и трясет секунд 15-20. Реле свечей от какого-то ниссана стоит.

[Sasham 26]

привет у меня тоже на 3л была такая проблема призаводке причина была в раннем зажигании я даже форсунки поменял и насос все по старому потом проверили ремень насос повернули помоему к блоку на 5  7 мм и все заработало как часы тяга лучше стала и расход меньше вот так 

[Pam3ec 17]

попробуй когда завёл на холодную и трясёт и воняет, вольтметром напряжение на свечах померить.

проверь понижающий резистор свечей накала под впускным коллектором, после запуска свечи через него питаются.

[SasZJ 11]

попробуй когда завёл на холодную и трясёт и воняет, вольтметром напряжение на свечах померить.

проверь понижающий резистор свечей накала под впускным коллектором, после запуска свечи через него питаются.

 

+1 У меня было такое. Заводился сразу, но дымил сильно и колбасило движок первые 10-15 секунд. Не срабатывала вторая ступень нагрева свечей (после запуска на свечи должно еще 2-3 минуты идти около 6-7 вольт)...

не должно. На 2LТ и 1КZ электроника другая. У 3L свечи или на полную мощность работают, или не работают совсем. Можно, конечно, во время работы движка ключом зажигания свечи подогреть кратковременно. Если двиг "просядет", но заработает ровнее, значит со свечками все нормуль.

Я б воздух проверил, но думаю, что с компрессией проблема.

Изменено 16 мая 2015 пользователем SasZJ

[Choobee 2]

У меня на 2L тоже дух ступенчатая система была на свечи, так что на 3L так же.

[Ась 29]

Получается реле надо махнуть...  они у меня где-то есть.

Изменено 16 мая 2015 пользователем Ась

[SasZJ 11]

У меня на 2L тоже дух ступенчатая система была на свечи, так что на 3L так же.

Я не знаю как там было на 2L, но на 3L свечи вполнакала не греются. Нету там релюхи соответствующей. Штатно не предусмотрена во всяком случае

И я, заметь, не делаю на этом основании вывода как оно устроено на других моторах, хотя на TD27 у меня такой режим работы свечей был.

Изменено 16 мая 2015 пользователем SasZJ

[Михаил74 78]

Я не знаю как там было на 2L, но на 3L свечи вполнакала не греются. Нету там релюхи соответствующей. Штатно не предусмотрена во всяком случае

+100 штатно на 70-ке с 3Л  напряжение на свечи подается только при положении ключа в замке зажигания "свечи" и "стартер"

 

 это на турбовых моторах есть дополнительный подогрев свечей из-за  низкой степени сжатия.

[АндрейPrado 6]

У меня только зимой когда холодно проявляется. Для мотора это сильно плохо или можно забить? Заодно подскажите номерок реле от турбо машины.