LyamovINC

Скажу как развальщик со стажем, гайки иногда так прикипают, что наконечник возможно поменять только с тягой (речь про рулевые рейки). На тундре один раз чтоб сход поправить эту гайку пришлось сначала болгаркой распилить, раскрутить, а потом заварить чтоб машина проездила до прихода запчастей.

Приветствую, задние расширители ещё остались?

Перебрал вчера себе редуктор, колечки 4 шт. золотника, что заказывал отдельно от р/к поменял, но два таинственных(редуктор с клапаном) не стал ибо так и не нашёл их номеров. Ремкомплект брал NOK, но к качеству есть вопросы. Устанавливая поршень в корпус запорол три фторопластовых кольца (благо покупал их отдельно с запасом) когда после всех манипуляций с нагревами пластиковой бутылки, обжимом для поршневых колец, заправлений отвёрткой плюнул, снял фторопласт, снял резинку, сравнил со старой и оказалось что она чуть более толстая, при том же диаметре. Поставил старую, и о чудо последний фторопласт залетает как к себе домой после небольших заправлений. Резинка, та что на выходном валу у сошки, оказалась чуть больше старой в диаметре, тоже решил старую поставить. Сошка конечно ни черта сниматься не хотела, один съёмник пал смертью храбрых, но горелка и кувалда всё это поправили. Всем исправного рулевого!

Если есть возможность - взять пирометр и проверить не врёт ли датчик.

Такое ощущение что она на шарике!?

Мужики, добрался я до своего лебедя, который последние лет 12 точно не использовался. Вопрос есть, втулки барабана кто-нибудь менял, судя по схеме с завода они идут только в сборе с барабаном!? И ещё нет ли у кого детальки 38228-60170? Пришлось пожертвовать ей, так как рычаг свободной размотки намертво закис, а купить её только через мегазип с Японии вариант нашёл.

Судя по фото - реставрировать уже нечего. Думается что вариант, предложенный 10ым выйдет бюджетнее раза в два(а то и в три). Ещё раз про клёпки: у меня на экспертизе посмотрели и просто написали в заключении что подкапотная табличка имеет следы повторной установки и всё, никому эта табличка не всралась.

@MIHA 163 посчитай сам, к замене: акпп, маховик, карданы, педальный узел, доработать кузов в районе кулисы кпп, и замена мозгов. ИМХО проще поменять машину.

Это по писаньям в интернете или личный опыт? я вот в реальной жизни еще ни от одного владельца двухсотого не слышал страшного рассказа о капиталке чудесного мотора 1ВД, хотя как минимум десять таких машин есть в моем поле зрения (мажоры чёртовы) А и да, тоже самое можно сказать про змз мотор, ремонтировать его конечно дешевле чем 1вд, но чтоб он до 200 тыщ доехал ещё тоже постараться надо

за свой кровно заработанный миллион(ладно от 750 в комплектации "барабан")? тут речь про садо-мазо уже заходила... Я тоже хотел бы гордится продукцией отечественного автопрома, но пока нечем. А Т90 никто не продаст, да и так себе он по моим потребностям. речь вроде про две новые машины, а не отжаренные по трассе под 180км/ч с чипом на 350 сил и заменой масла у официалов раз в 15 тысяч, и с крученным пробегом под 400-500 тысяч!?

Ты или издеваешься над всеми нами, или п"здишь!!! Без обид Заходишь на упомянутый выше дром.ру продажа автомобилей в России (529 923 объявления) а потом пытаешься купить тойоту(так же по всей стране) и видишь 116 108 объявлений о продаже тойот. Чёт даже больше 1\6 нарисовалось... и это только объявления. Следующий аргумент будет: как много тойот в продаже, да от них же все хотят избавится???

У донора цвет серебро с розова отдает?

Ну зато блокировка будет благодарна, не зря же советуют на затяжных подъемах отключать овердрайв.

Да не понятно если честно по видео, если бы хоть дорогу видно было, набирает неплохо, чип стоит?

флудить последние десять страниц на тему "нужности-ненужности" гипотетической автопарковки на уазе и включения поворотников!? ну-ну и у меня есть предмет обсуждения, их даже два было и я своё мнение об этих ульяновских поделках тут тоже приводил. Прости если задел ...