Таблица лидеров

С наклейками:

Шаровые от Секвойи на форуме продает Vital_D в этой теме Заказал себе комплект, но пока не ставил, приурочу к замена амортизаторов.

У Алексашкина продукция просто супер

Но если у Вас на Прадо 120 код Генератора в сборе 27060-31010 (он есть и на Прадо с 1GR-FE) то указанный выше передний подшипник не подойдёт. На прадовском 80 ампер генераторе стоит передний подшипник наружным диаметром 42 мм. А на всех раннерах, тахомах, fj, праворульных Прадо с 1GR-FE стоит генератор 100 ампер - передний подшипник 46 мм. На 80 амперном генераторе и задний подшипник может не подойти - Уже стоит. Ситуация может быть не однозначной!! На машине может стоять уже не родной, а заменённый генератор ( к примеру на ,100, или 130 ампер от Раннера, или даже от Dana).

Все, выкинул сальники от ТГ, подальше вернул родные фетры пропитанные герметиком и радуюсь жизни. Правда использовал от ТГ прижимные шайбы плюс под них подложил родные слегка доработанные пластины.Фетр к кулаку прижался отлично ни капли масла не наблюдается ,как будто то его там нет.

Да ничего сложного... Меняешь дорестайл ЭБУ на рестайл ЭБУ, меняешь моторную косу со старыми фишками на косу с новыми фишками, меняешь ДМРВ со старого на новый, если это Surf или Prado, то заодно и корпус воздушного фильтра, меняешь гидромозги в АКПП и ГТ на рестайловый с площадью фрикциона блокировки большей чем в старом, который будет поддерживать появившуюся частичную блокировку. Ну и иммобилайзер если есть. Только зачем? А, да, ещё может понадобится поменять ротор на выходном валу АКПП, и если не совсем повезёт, то и на входном добавить датчик с короной

Пересобрал книгу вот эту. Теперь нет там наклоненных страниц, выровнял все, обрезал поля - в общем фэн-шуй навел. https://yadi.sk/i/hkZx39A4T9yxmw

На 55-х колесах

..."Блок АБС по сигналам датчиков с колес формирует сигнал скорости по КАН, который затем рассылается "заинтересованным" потребителям- моторный, щиток приборов, навигация и т.д".. Украл информацию с другого сайта:)

Чтобы такую реставрацию потянуть - достаточно в газпроме директором работать или по ночам еще бомбить надо? По теме - класс.

Ты не прав. Давно не смотрел тему, многие вопросы отнюдь не новые. Перетирались по мицу ещё лет пять назад. Прошу прощения за уход в сторону от профиля тоёты. Наверняка знаешь как выглядит отключение маской егр. Отключаешь разъём с егр, клапан остаётся в нормально закрытом состоянии, выполняет роль заглушки. При этом, по обд сканером видим показания ошибки положения егр 100%. Само положение егр работает как бы виртуально, как и с одетым разъёмом на егр. Он программно работает, хотя физически отключен. Ошибок нет. Одеваем разъём на егр и егр работает в штатном режиме. Так работает отключение маской, про которое упоминаешь. А вот так работает программное отключение егр. НПС с штатно одетым разъёмом на егр. ЕГР отключен программно, поэтому ошибка положения 0%, положение клапана егр в любых режимах 0%. При выключении зажигания, так же как на стоке егр три раза щёлкает, стряхивает с себя сажу. Видео https://www.youtube.com/watch?v=AIROOc5zAmg У тебя в подписи П4. Не знаю какого года. 07-08 год был с обычной турбиной. 09-16год с изменяемой геометрией 200 сильный. Вот программное глушение ЕГР, с НЕТРОНУТОЙ МАСКОЙ, на обычном П4 https://www.youtube.com/watch?v=jSB0lgf2mgc&t=206s Это на новом П4 https://www.youtube.com/watch?v=tjTZddenFG8&t=43s https://www.youtube.com/watch?v=73MR8kiOmLc&t=99s

корекция плюс - минус 5 , внимательно читай мат часть. Для хайлюкса есть лазейка по пилот сигналам , когда даже при коррекции 1,7 моторник требует замены форсунки или ремонта данного цилиндра. можно попробовать помыть форсы ,предварительнопомерив компрессию , и вернуться к адаптации . Кстати, это и есть возможность выявить неисправную форсунку , которая не распыляет а льет , уменьшая производительность цилиндра , но самое главное, локально нагревая поршень , в следствии чего он плывет или прогарает. Это же и касаемо прадиков 120 и 150.

а я хрен знает , подключи тестер , прокатись , посмотри надув.

сегодня был у официалов, испрашивал по этому поводу.Машины не раз приезжали с неправильно установленными фильтрами ,но ни у кого из-за этого двигатель не ломался.дело в том, что задолго до этого события упадёт давление масла и электроника заглушит мотор.Проблема у дизелей 08-10 года известная-злополучный вакуумный насос,про который немало написано.Дело в том, что на теплом моторе уровень будет в порядке,а вот на холодном-ниже минимума.И при запуске будет маслянное голодание.Поэтому советуют проверять уровень НА ХОЛОДНОМ двигателе.Так было и у меня-типа всё в порядке,двигатель заводишь,стрелка посередине-значит с давлением порядок.Но потом я как-то зимним утром всялся за щюп,а там-ниже минимума!!! Насос заменил,сейчас уровень не сдвинулся ни на миллиметр.

да,спасибо-про Прадо уже знаю.пробовали мы с Вами,7614610,наверно уже встречались на форуме посвященном FJ ?

Всем привет! Кто нибудь пробовал поставить климат от Араба на дилерскую 200 ? Интересует опыт именно того кто действительно ставил,потому как *раз схема есть то всё заработает* не устраивает,потому как наверно потребуется какая-то дополнительная *прошивка*,а её делать не хочется во избежании смерти чего-либо. Зачем нужно?-просто задолбало уже полъзоваться всякими китайскими Уотурами для подключения флешки(уже два раза зависал),а хочется поставить нормальную голову типа Альпайна с нормальной навигацией,флешкой и прочими вкусностями. Знаю, что через видеоинтерфейс к родной голове можно подключить что угодно,но это опять всё китайское чудо подколенной техники и как оно всё себя поведёт вдали от русского дяди Васи с паяльником?-просто за границу собираюсь. 2.Родные головы иногда(бывает)помирают.Новая стоит от 100 р.Имея климат под рукой от араба(на Авито от 3000р),можно легко выкрутиться.

исправил

Да.коллега сочувствую... Неужели Император заложил нам всем проблемы на 130-150 тыс. Ждем мотористов с комментариями.Масло исключаем так как вроде вовремя меняли. Я бы предыдущего хозяина поискал-если юрлицо то все возможно. Я не специалист .но мне кажется что раз и клапана и блок на выброс то либо хозяин ворованной дизелюгой поился.либо какой-то лютый ЧИП стоял?

Архивист.Вы при эксперитизе номер мотора сверяли?может вам подменили мотор-либо дилер.либо первый хозяин. звучит фантастически?-однако одни деятели снимали движки с прокатных машин в подмосковье.было в новостях. просто ваш движок выглядит так будто на нем лес валили.