StarWind

у меня на дизельном сурфе фильтр слева. Собственно там же и шнорх стоит.

поправлю, только распредвал.

Андрей, у меня в свое время была мысль. Управление коробкой идет через соленоиды. В книжке даже можно понять какая комбинация что позволяет делать. Так вот, подавая напряжения на них, можно заставлять коробку переключаться так как хочется. Но тут требуется понаблюдать как коробка работает, чтоб убедиться в правильности действий. У меня была идея и задумка попроще, с этих самых катушек снимать напряжение, чтоб фактически знать на какой передаче стоит коробка. Вот такие теоретические измышения... Может кто-то уже реализовывал в "железе"?

В первом сообщении автор указывал, что уже покупал новую приборку.

А лампочки нет? Оцените время свечения лампы. Если двигатель холодный (минусовой температуры) то хорошо видно, что свечи работают дольше в сравнении с теплым мотором.

Чисто логически основываясь на ваших данных. датчика кислорода у вас нет, следовательно по пункту 5 остается корректирующий резистор. по коду 4 получается что датчик температуры. По нему комп должен принять решение о включение свечей накала. Если не свечи не пускались, то пуск будет затруднен. Вы собственно это и наблюдали. Итак, внимание вопрос, свечи запускались? код 45 есть разве? книги нет под рукой. Если есть, посмотрите что значит и вспомните как вы снимали коды ошибок. Там же паузы должны быть между разными кодами.

От Слюдянки до Тувы проезда нет. Крайняя точка Орлик и его окрестности. Там пеший перевал до Тувы в Долину Вулканов.

У меня подобным образом умерла батарейка. Накануне еще заводила с полпинка, а на следующий день вяло крутит и треск реле. Окончательно диагноз был поставлен нагрузочной вилкой. Вылечилось заменой батареи.

ну не настолько серьезно превращать Спасибо большое, именно это и интересовало.

Мост отличается, а вот возможно ли сваркой и болгаркой простой мост превратить в лочный... Это было бы интересно.

показывают угловые градусы 90 это перпендикулярно направлению автомобиля. На этом же блоке можно давление смотреть в буржуйских единицах и примитивный высотомер есть.

Можете соорентировать по цене? Насколько сильно отличается мост с локом от обычного? Именно сама чугуняка? Судя по экзисту начинку моста вместе с главной парой можно за 30 рублей купить, но насколько сильно отличается сам мост? И стоит ли овчинка выделки?

Для двух дюймов ничего не было и нет у меня. Пружины от добинсона и их же амортизаторы. Вот и весь лифт-комплект. При установке тягу Панара и линки удлинили.

О, не только у меня такая трабла. Тоже оторвало левую заднюю чашку от поперечины. Точнее лопнул шов между чашкой и поперечной трубой рамы. Как вам заваривали, тем более просто сняв колесо? Шов ведь должны были проварить сверху рамы, там где проходит родной? Там же кузов машины будет мешать проварить шов. Мне в одном месте просто предложили снять кузов, соответственно по небожеской цене. Как вариант, есть мысль приподнять кузов сантиметров на 10 над рамой и заварить. Как сделали у вас?

Вчера заправлялся, посмотрел расход: 14,7 литра на сотню.

Как связан ремень и угол впрыска? На 1кзет насос приводится в действие шестернями. Ремень только на газо-распределительный механизм влияет.

А какие проблемы с 3 пунктом? Раздатка отключается от переднего вала и он может вращаться, может нет, как ему вздумается. Остается один косяк, пропадают вкусности заднего привода ввиде снижения расхода, снижения износа части деталей. Но тот же износ больше представляет собой академический интерес. Все вращение идет без нагрузок. Получаем ситуацию колеса вращают передний кардан, который в раздатке отключен от двигателя и заднего кардана. В итоге передние колеса могут вращаться независимо от задних, что и требуется при движении по асфальту.

Хм... ну если не хочется и некогда колхозить, то нужно найти того, кому захочется и будет время Возможно простимулировать его желание некоторым количеством денежных знаков. А то получается так, что датчик менять не хочется, показометр тоже и подобрать резистор лениво. "По-щучьему велению" только в сказках бывает

Ну если можно предполагать и фантазировать, то могу предложить повесить переменное сопротивление паралельно контактам показометра со значением равным половине от внутренего сопротивления показометра. Переменный резистор стедует выставить на максимум и понемногу уменьшать, следя за стрелкой показометра. Если она проявит активность, то можно приготовить бутылочку пива к моему приезду в Питер (шучу). Все предположение сводится к следующему. Любой показометр по сути своей амперметр. Поведение датчика давления и показометра очень характерно показывают, что датчик изменяя свое сопротивление меняет ток в цепи. Причем ток, который рожает датчик, больше того тока, который требуется показометру. А значит банальный делитель тока (именно белитель ТОКА, а не напряжения) должен помоч. Часто тока по переменному резистору пройдет и часть по показометру. На основании ваших данных о разнице в сопротивлениях, ток изменяется в цепи пропорционально. Исходя из этого подбираем переменный резистор. Далее останется откалибровать систему, тоесть зная точное давление выставить при помощи резистора такие же показания и заменить переменное сопротивление на постоянное требуемого номинала.

Пустил слюни... Эх, хочу К верхней шаровой действительно есть вопросы. Не рассыпится ли? Хотя все ролики в пустыне показаны, а там пыли много.

высота стакана примерно 2мм шайба сидит там плотно а цементация поверхности нужна для того, чтобы кулачок распредвала по ней бегал не изнашивая 769123[/snapback] по цементации, я догадываюсь зачем нужна. Есть момент, вы не заметили, что шайбы легко вращаются в стакане? Значит вероятен износ между шайбами при вращении. В любом случае я бы не стал городить две шайбы. Верно выссказались "Колхоз и надежность вещи несовместимые". А вам решать самому, как поступить.

Может я конечно что-то не понимаю, но бортики у стакана весьма не высокие и положив одну шайбу, вторая уже не будет за них держаться. Ее просто выкинет кулачком распредвала. Да и шлифовка этих шайб -зло! Они же цементируются. Я бы поменял клапана на нужные.

Про этот тросик идет речь? [attachmentid=59354] 696520[/snapback] Я натягивал этот тросик. Сперва был выставлен трос газа, так чтоб полный газ вызывал касание ограничителя и потом в соответствии с инструкцией был натянут тросик коробки. Причины, по которой полез были таковы: при переключении с R на D и наоборот часто был удар. Посмотрел на трос он был РАССЛАБЛЕН. Натянул его в соответствии с инструкцией (органичитель не более милиметра выходит из троса) и удары существенно уменьшились. Один момент смущает. В инструкции написано про какой-то ограничительный болт. Я его не нашел.

гхм, посмотрел на свою машину и не нашел тормозных дисков. Барабаны вижу, а вот диски никак 750951[/snapback] Есть дисковые модификации 751083[/snapback] 185 сурфы с дисками сзади? И мост не от прадика стоящий? Буду в магазине, поинтересуюсь номерами запчастей в каталоге