Грон

Вот такая оптика с ксеноном не понравилась меняет на оригинал.

Продается лебедка на сурф оригинальная цена 12000 тысяч рублей.

Товарищ хрусталь себе поставил смотрится очень хорошо но после поездки в монголию снимать будет не понравился сам свет его попросту не хвотало ставит обратно оригинал если будет возможность сфотаю.

Была такая - же проблема руль удержать не мог скорость выше 50 не поднимал думал кенгурин отвалится диагностировал просто друг в яме ложит руку на предпологаемое место люфта а я за кенгурин влево вправо вычислили тягу панара где крепление в раму заменил все сайленты стоит как вкопанный недавно демпфер от 80-ки вставил родной был вообще пустой но биения при нем не было т.е. еще одно подтверждение с убитым демпфером машину и руль в частности не колбасит.

Если неровности не большие и при шлифовке размер не сильно уйдет то можно какоето время еще продюжит.

Сколько просишь.

Тайваньский у нас 3.5 т.р. стоит, в экзист заедь там тоже наверняка есть.

Меняй аммы.

Я оригинальный с экзиста брал на нем были метки причем было две белых две желтоватых подходили что те что эти кстати я по ним метку на коленвале и нашел приложил ремень к метке на валу ГРМ при неснятом старом ремне и так вышел на метку на коленвале после чего начал демонтаж, на старом ремне метки тоже слегка просматривались.

Влияет на ресурс дизеля так как переключение происходит на повышенных оборотах а дизель этого при ЧАСТОМ использовании не любит.

Такая же проблема была не откручивается и все так как высота гайки под ключ мала выход простой заказал гайку с высотой головки под ключ 7мм.

Всем привет! У меня при торможении влево уводит хотел торзные цилиндры на правом колесе переднем посмотреть а тут вроде и подшипники ступичные говорят тоже в этом деле участие могут принимать причем сколько разбирал к супортам проблем не было в виде закисания поршней походу дело идет к замене поросят.

Я пишу как у меня работает с ближним не брызгает только с дальним судя по буквам у нас разные комплектации авто может из за этого.

Все правильно ты понял только с размерами немного запутался посадочное по сальнику 35 мм. на шлицах 33мм. Т.е. с посадочного места где сальник можно снять только 1мм. иначе втулка через шлиц не пройдет втулку делали из нержавейки и внатяг пресовали ну тут уже понятно. Поскольку вал диаметром 33 мм. наплыв 35мм. сделан только для сальника и снять с него 1мм. можно без ущерба для вала. Это уже не первый вал, который делаем ходят без поломок на 78 проще втулку толще можно делать там соотношение между валом и посадочным под сальник больше. Если еть возможность попробуй сделать дорогое удовольствие валы менять из за такой мелочи.

Привет ну вы раздули тему метка на шестерне ГРМ строго вверху, на коленвале примерно на пять часов. Я вращал валы сняв шеер с ТНВД т.е. отключил подачу топлива и стартером по немногу доворачивал раза с 10 попал в точку, на новом ремне есть метки при правильной установке метки на ремне и шестернях совпадают. Остальное уже описано.

Всем привет! Как показывает практика при износе поверхности вала в районе ступичного сальника привод приходится менять, замена на тайвань и прочее приводит к поломке данных деталей в самое не подходящее время так при движении в порт байкал у 80 были поломаны передний и задний привода спасло только то что в машине было три блокировки. Альтернатива ремонт ниже приведены фото напресованы втулки из нержавейки цена вопроса 2 рубля за два вала самый бюджетный способ. Могу помочь кто рядом.

Бери две банки по 0,5 железно хватит и на прокачку.

Померь длину в сжатом и разжатом состоянии от газели какие подойдут те и ставь. друг на сафаря лифтованного поставил не помню какие.

Позвони на разборку 777 (34-07-68) у них были прадики 78, может сталось что.

Есть еще то-же самое только в другой книге если надо то выложу а также заплетение троса на шарик, и узелок.

Скажу ironman отличный комплект как по качеству изготовления так и по ходовым свойствам главная проблема найти его. Я уже давно отбросил тень сомнения ищу только ironman чего и всем советую.

На рессорных машинах обычно переделывают крепление рессор поверх балки моста, много раз видел.

Привет! Самодельный лифт чем плох пружины надо подобрать правильные обычно это передние от 80-ки но на задке они быстро проседают. Хочешь не хочешь а аморты надо ставить усиленные с увеличенным ходом и лучше всего ironman так как есть опыт использования комплектов этой фирмы, ну и от кастор кита ни куда не уйдешь в итоге можно сэкономить только на передних пружинах. А по добинсону скажу следуещее товарищ заказал лифт комплект на 3 дюйма на сафать аморты пришли стандартные т.е. короткие для этих пружин заказывал на 4Х4 shop.ru и кастор у них гораздо хуже чем у ironman. есть желание звони 89021785546 я тебе все расскажу.

Продолжение