druk

Спасибо за помощь. Проблем с адресом нет. Обычно работаю с жилдоркой. А почему Энергией лучше? дешевле или быстрее?

Добрый день Иван! Фаркоп беру, куда деньги направить? С адресом я определюсь числа 5-го или 6-го января, сам не в Чите живу. А какими транспортными компаниями отправляете? Просьба огромная Иван, у нас с разъемами туго, может пошукаете у себя в магазах (если не трудно конечно), с меня пиво

Добрый день Иван. Фаркоп нужен, но проблема с разъемом, вернее с его отсутствием. Возможно ли приобрести с разъемом (мама-папа) и сколько будет стоить отправка до Читы?

Здравствуйте Олег! Меня тоже интересует!

Вот и я вкатил мост от прадика! Спасибо большое Александру-Оверси! У меня был с ЛСД, но уже не работала блокировка, т.к. при вывешенных задних колесах они крутились в разные стороны, да и при замене масла на пробке стружки много было-наверное дискам хана. Как и заказывал, мост пришел с ЛСД, но с рабочим. На чулке в районе посадочных мест для пружин была ржавчина - почистил насадкой для дрели (круглая металлическая щетка) и весь чулок покрасил, выглядит как новый. Также, снял все тормозные суппорта, промыл почистил и также покрасил корпуса. Все сопутствующее ручнику использовал от сурфа, т.к. трос ручника немного другой по креплениям в салоне. Кстати в мосту масло присутствовало. Поездил немного на этом масле и слил его. Залил Кастрол-был в литровых канистрочках, удобные, перед откручиванием пробки вытаскивается писюн сантимов 10, и все масло выдавливается в мост - рекомендую. По выкатыванию и вкатыванию мостов проблем не возникало, управился за день, правда мне помог карифан вытащить старый и вкатить от прадика, а все остальное делал один с помощью домкратов и инструмента. Еще что обрадовало, что колодки были все почти новые. Также при обследовании полуосей выяснилось, что подшипники стоят роликовые и без смазки - пришлось набивать. Сальники не менял, т.к. на вид и наощупь были нормальные, да и тормазные колодки были сухие. Заказывал я мост в куче с доп. печкой, проводами для второй "батарейки" и пластиковыми защитками моторного отсека и заливной горловины топливного бака (т.к у меня их небыло). В общем с доставкой до Читы мне все обошлось в 22700 рублей.

Это как? Можно поподробнее.

Спасибо - заработал турботаймер! Поставил в 15 функции на АВТО (НР).

Помогите с турботаймером! Подключил сигналку по описанию. Дистанционно заводиться. При заведенном двигателе подхват работает (если 3 сек. нажать на кнопку 1 пульта), а при опускании ручника глохнет. Т.е. все нормально, но турботаймер ни в какую не хочет включаться. Саму функцию задействовал на 3 минуты. Тут спрашивали про черно-белый провод от 18 пинового разъема - он у меня в воздухе. Если есть необходимость в поключении дополнительного реле (если из-за нее турботаймер не работает), то подскажите куда подключать реле применительно к машине (каким разъемам), а то в авто схемах я не силен. Может я какую-то функцию не задействовал при программировании (прикрепил картинку). Согласно картинки 1 функцию я поставил на 10 минут, 8 функцию - 10 секунд (дизель), 16 функцию - 3 минуты, остальные функции по заводским предустановкам. Также, подскажите у кого какие функции как запрограммированы, может я что не допонимаю. Заранее спасибо.

Так и не дождался помощи! Разобрался сам. Для тех, кто столкнется с проблемой подключения доп. печки проясню: посказка была про разъем верная, но не точная. находиться он в самом низу под декор. накладкой и прикреплен к пластиковой направляющей к полу. Так вот, в приходящем разъеме (мама) задействованы все провода, а в (папе) 3 свободных, т.е. даже штырей нету. Вызвонил я их мультиком- розовый поключил на катушку релюшки (контакт 2 разъема печки), черный подключил на контакт релюшки (контакт 1 разъема печки), а белый соответственно на "землю" (контакт 3 разъема печки). Если не прав-поправьте, ну у меня все работает.

У меня бодика нет. Вышел из ситуации таким образом: на домкрате опустил раздатку с АКПП, предварительно открутив четыре болта, крепящих балку с подушкой. Опускал немного, задняя часть немного не доставала до дальней балки. После этого появился доступ к сапуну АКПП, он у меня тоже вертиться. Снял его, надел другой шланг, помазал герметиком и вставил обратно. Как то так!

Мужики! Не поверю, что некому подсказать по подключению доп. печки! Кто ставил сам откликнитесь!

Разъясните (покажите пальцем) пожалуйста как все-таки запитать дополнительную печку, если можно, то с приложением фоток. Из написанного выше я не совсем понял. Про предик тоже не понял. В мануале, который есть в наличии про доп. печку ни слова. Разъем для подключения печки с тремя штырьками? В средней части жгута на пороге, напротив 2 печки нету свободных разъемов. Есть два свободных разъема в средней консоли рядом с ручником (белый и черный), но я как понимаю они для кнопок каких-то. Заранее спасибо.

Я у себя со стороны салона спец приспособой вытащил крышку с резинкой (так называемый клапан), а потом на то что осталось на раздатке натянул шланг, предворительно смазав герметиком. Занялся этой лабудой, так как хочу поставить доп. печку(заказал Александру Оверси), в связи с чем снял рукоять АКПП (менял пыльник раздатки) и появилась возможность вывести сапун раздатки. Всем спасибо, на днях пойду опять смотреть сапун АКПП. Р.С. оказывается пылюга и повышенная теплотура при открытых форточках лезли через порванный пыльник. Проедешь с открытой форточкой некоторое время, а средняя консоль сильно горячая. Хочу после установки доп. печки обклеить спец материалом, чтобы в салон ни пыль ни горячий воздух не попадали при открытой форточки, после проделанных монипуляций отпишусь. Да, может кто по другому борется с данной проблемой?

Я вышел из этой ситуации так: снял клапан сапуна, намазал сапун герметиком, натянул шланг и затянул хомутом. Как я понимаю без бодика будет проблематично вывести сапун из АКПП?

Всем доброго времени суток! Подскажите, где находиться сапун АКПП, все облазил-не могу найти. Может кто фото выложит или сорентирует место положение сапуна. В букваре смотрел, тоже не указан сапун. А может его совсем нету по причине соединения раздатки с коробкой?

Я так понимаю, что читают все, но посоветовать некому по пружинам от 80-ки?

Я извиняюсь, что не создал своей темы - вчера накипело! Два года назад купил комплект красных пружин ОВК +2,5" (номера не помню), на заднюю подвеску поставил 80-шные амортизаторы, на переднюю - стойки токико. Вродебы все устраивало. Имею сейчас: при полной загрузке багажника с двумя пассажирами на заднем сиденье 1-пробои до отбойников (зад), 2-встречные машины в темное время суток чаще стали ругаться, 3-рвет часто сайлентблоки на нижних рычагах (раз в полгода). Последней точкой кипения произошло вчера-вырывание обеих шаровых с левой стороны, вернее сначала вырвало нижнюю и как следствие верхнюю, естественно порвало тормозной шланг и датчик АБС. Благо скорость была небольшая (за день до этого ездил по трассе на скорости 100-120), вспомнил сразу слова форумчанина - "думал со мной это не случиться". Проехался на нижнем рычаге и на колесе - сточило гайку пальца нижней шаровой почти под ноль. Благо все произошло недалеко от дома и гаража, часа за три поставил б/у запчасти и поехал в гараж на ручнике. Также, перед этим предложили 80-шные передние пружины б/у за 500 рублей за штуку, одна пружина уже обрезанная - примерно 1,25 витка, сказали, что отрезали под Сурфа, Сурфа продали а пружины остались. Я их взял померять. В связи с вышеизложенным у меня масса вопросов: 1. Правильно ли обрезана пружина, 2. необходимо ли выпрямлять обрезанный конец пружины-равнять по плоскости прижатия (чем сделать, при какой температуре, дабы не нарушить структуру металла), 3. если не правильно обрезана пружина, то как правильно обрезать. 4. что сделать, чтобы не попасть на китайский фуфел, из-за которого я чуть не слетел с трассы - как выбрать шаровые (нижние-верхние). Живу я в Заб. крае, с запчастями нормальными туго. Голову сломал, либо брать контрактные, либо в Манчжурию загонять (там говорят есть одно хорошее СТО, запчасти привозят в течении 20-30 дней, т.е. машину загоняешь и ждешь когда тебе позвонят. Ремонтируются там в основном джипы - Иркутяне, Читинцы, Улан-Удэ). Либо гадеяться на то, что в магазине не наколят. Посоветуйте пожалуйста.

А что же они "редиски" стороной обходят 185 Сурфы? Подвеска же одинаковая. Я на своей машине менял сальники, сначала слева запотел, а потом побежал. Через год запотел справа, потом побежал. Я на таком сьздил на Байкал-некогда было делать. На Байкале, выезжая со стоянки обнаружил лужу масла под колесом, не стал заморачиваться и поехал домой. По дороге домой заехал в Читу, купил сальник (у нас с запчастями туговато). Приехал домой и залез под машину, думая что там требуется замена сальника. Вскрыл и офигел, подшипник развалился в руках и как-то интересно - вдоль по всей окружности попалам и поперек. Начал заказывать в Читу-привезли за 2200 рублей, типа оригинал. Посмотрел я его и отказался-люфт был. Взял у парней за литр водки два подшипника, только отечественного производства, поменял совместно с токарями. Сейчас езжу, полет пока нормальный. Да, ставил полуось на станок было биение выше нормы. Пока планирую только взять усиленные полуося. Подскажите какие запчасти для замены нужны и их размеры. Заранее спасибо всем откликнувшимся.

я в Чите 6 рублей сшил себе на 185 кузов и лекала у них были

По Кар ПиСи: что-то меня сомнения гложут по работе данного самодельного гаджета, вернее по работе "винта" на наших дорогах-как он себя чуствует. Насколько я знаю они очень боятся тряски или я не прав???

Доброго времени суток. Вопрос по первому фото-что за коробочка под водительским сидением? У меня была, я ее снял. Подозреваю, что она от штатной сигналки для ключа-пульта, но он у меня со времен покупки авто не работает.

По данной теме вопрос, недавно менял ремень ГРМ, про помпу, т.е про её замену не знал. А где смотреть-то на подтеки? Когда менял ремень-ничего подозрительного под крышкой не наблюдал, все было чистенько и сухо. Да ктати, мотор 1кз-те, кузов кзн185. Антифриз иногда подливаю, но уходит он через соединения для эл. подогревателя, руки все не доходят перебрать. Подливаю не часто-раз в месяц, грамм-50, не больше. В радиатор тоже смотрю. И еще есть у меня один вопрос: подскажите, у кого с таким мотором за сколько происходит прогрев до рабочей температуры. У меня например от гаража до дома метров 700-800 на малых оборотах до 50-60 градусов нагревается. На полном ходу едешь-рабочая температура. Т.е. мне кажется, что долго двигун прогревается и не знаю-плохо это или хорошо? У другана на 2л-те быстрее нагревается мотор до рабочей температуры.

Выше писалось, что крепится в 4 точках и на фото видно, что крепится с помощью стяжек за штатные кольца в багажнике-4 шт.

Классный спальник!!! Стесняюсь спросить, если Вас не затруднит выложить данный проект в размерах. Заранее спасибо

А нельзя выложить схему цепей (ёлочки, соты и т.д.) для собственного изготовления. И еще вопрос, при покупке полуфабриката цепей на какие параметры обращать внимание? ( я имею ввиду какая толщина должна быть проволоки, из которой сделана цепь, каким размером должны быть звенья цепи и из какого материала должна быть изготовлена цепь) Размер "тапок" 265\70R16. Заранее спасибо!