Петр KIA

Подскажите пожалуйста марку масла. По климатическим условиям у нас с вами практически одинаково.

Чисто теоретический вопрос. А зачем нужны эти дополнительные упругие элементы внутри пружин, если роль отбойников они не выполняют?

Мне понравилась идея как на последнем фото Центуриона. Единственное, что при такой компоновке, я бы обязательно поставил механический размыкатель массы на каждый аккум. И может вообще всего один аккум оставил.

Правильное дело затеял! Будем слкдить за облегчением! Какой бампер будет в итоге?

Да не майтесь вы ерундой с ШСками. Проблем с передней панарой как правило две: 1. Вытянуто ухо на панаре на нижнем креплении к мосту. Отсюда быстрая кончина любых сайлентов, родных, полиуретановых, всех). Лечится элементарно и потом не беспокоит. 2. Разбиты отверстия под болт крепления панары к раме на самом кронштейне. В данном случае сайлентблоки не дохнут, но болт приходится постоянно подтягивать. Лечится тоже не сложно. При этом поборов эти 2 недуга и используя ОРИГИНАЛЬНЫЕ сайлентблоки проблем быть не должно.

Шпильки в кулаке на самый злостный фиксатор! По моему ремонту дело было не в размере колес, а в простой необходимости починить и более не допустить этой поломки.

В родных сошках мяса нет нихрена. Не то что лишнего, а как мне кажется, с завода изначально слабый узел идет. У меня так случилось, что когда сошка пошла трещинами, не получилось за 2 месяца найти новую, и вынужден был сделать так: Трещину вскрыл болгаркой, она и с другой стороны тоже есть. Потом это дело проварил. Конусы в местах сварки восстановлены и потом, было решено усилить, т.к. в местах сварки наверняка остались напряжения, да и доверие к этому узлу пропало. Разумеется потом весь крепеж новый, оригинальный.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=5750&p=2822180

Это называется поуговаривайте меня поставить нормальный мотор 5взе)))))))))))))

Трибуны скандировали 5VZE

Как вариант да. Учтем, спасибо!

Если уже начало клинить то просто смена масла не поможет. Значит есть износ в системе ось, вилка, муфта - синхронизаторы.

Кстати вот на каком решении в свое время остановился. Модули ближнего света хелла, защищенные. Воды и грязи не боятся. В качестве дальнего использовал светодиодные фары. Результат очень неплохой! Это общий вид с композитной мордой Естественно для гражданского авто нужен чуть более гламурный вариант. Думаю это не проблема.

Проверить сколько масла в МКПП, скорее всего масло перегнало в раздатку и в коробке уже есть что поменять...

Удачи! Главное чем больше оригинала при переборке, тем лучше.

Где-то уже отписывал про всю переделку, сейчас не найти. Вкратце так: Идеальный вариант - Родные дисковые тормоза сзади, все суппорта ГРАМОТНО перебраны, Новый генератор на 70А с новым вакуумным насосом, Новые медные трубки, Вакуумник от 80ки под ГТЦ с четырьмя шпильками(надо нарастить чуть-чуть шток идущий к педали), и Новый или перебранный ГТЦ от 70ки. При таком раскладе тормоза на 35х как на заправских паркетниках. Т.е. положил(не нажал, а именно положил) ногу на педаль и машина тормозит как с выброшенным якорем))) Комбинацию остальных вариантов описывать не буду, т.к. и так понятно, что если есть одна прореха в системе, она может нормально не работать. Фоток как назло нет, но там все штатное, кроме нарощенного сваркой штока.

Вот ведь досада. Выходит дропбоксы несовместимы с рифовскими подножками.... Чертовски жаль. Придётся делать самому.

Как ощущения от порогов? Надежная конструкция? Джек держат?

Было так Стало так По времени где-то 20 минут на сторону. Делал болгаркой с насадкой-шкуркой с самым мелким зерном, которое было в продаже. НА БОЛГАРКУ НЕ НАЖИМАТЬ в процессе омоложения)

Шикарно!

Экзист показывает в самом дешевом варианте 66тысяч. Даже если брать через форумчан, то получится в районе 55 т.р.

Наверняка кто-нибудь пользовался рифовские пороги, расскажите как они? Просто стоют в 2 раза дешевле ярославовских... Зимой хотел поставить.

Тюнинг вообще опасен))

Совсем. Может быть есть смысл из Владика притащить мост лочный в сборе и перекинуть всю внутрянку в свой корпус, т.к. при более детальной дефектовке может еще много чего всплыть. У меня после дефектовки своего моста не оказалось НИ ОДНОЙ нормальной детали. Редуктор был мертв ВЕСЬ, на полуосях выработка под сальник как на токарном сделана, шрусы предыдущий хозяин поставил HDK, они были тоже с люфтами... В итоге заказал у Кости мост, редуктор там оказался живой, полуоси тоже, а вот шрусы так себе, их пришлось докупить.

ВО! Картинку такую искал в тырнете что бы тебе показать и не нашел. Сначала сдаввливаешь через адаптер Фиг В, а потом без него дожимаешь Фиг С) Делай по инструкции короче)