Bazilio69

Лаконично. Есть простой задний редуктор на 90-ый прадо?

"Автотрейдингом" отправите?

По стечению обстоятельств мой пёс(!!!) закрыл машину с ключами внутри. Комп был под рукой - сначала посмотрел стоимость самого дешёвого стекла (оставил как крайний вариант), потом почитал про способы открытия. В итоге самым простым и быстрым оказался способ с отгибанием верха водительской двери и проволокой из вешалки - 5 минут и готово. На вариант с задней дверью потратил 10 минут впустую.

Одну консоль под полуторное сидение. Жду реквизиты. Отправка удобнее Автотрейдингом.

+1! Куплю одну рестайл под полуторное сидение

Захарово ещё существует? 11 лет назад там оставалось несколько стариков. А в той братской могиле лежат несколько найденных тогда солдат.

Тебе ездить или в конструктор играть? Если первое, то про Соболь даже не думай

По-моему, тут ответ ясен - НО или ВЕО. Но в любом случае, не смотря на все врождённые качества, с собакой нужно будет заниматься (с овчарками это проще), и это не так легко.

Покупалась здесь на форуме, состояние - почти новая. Модель чуть позже посмотрю.

Есть дизельная (прислали по ошибке не ту), нужна как раз бензиновая.

80-ка на зимней (Dunlop SJ6), Прадик на АТ-шке. Специально сравнивал на одной и той же ледяной дороге, в т.ч. на участке с колейностью (-15) - единственное заметное отличие АТ-шка чуть хуже тормозит.

Откуда такая уверенность?? Мой вполне реальный пёс взят с упомянутого форума

Прадо и 80-ка сильно разные машины. Прадик комфортнее, 80-ка "кондовее" (узлы более массивные, прочные и неубиваемые). По проходимости 80-ка, на мой взгляд, получше за счёт больших ходов подвески (правда у меня Прадо в стоке, 80-ка +2"). В эксплуатации по расходам примерно одинаково.

Эти машины(ИСУ-152, ИС-3) стояли на хранении до 90-х гг., Т-34-85 и СУ-100 так вообще до конца 2000-ных. Машины эти все после неоднократных капремонтов, последний чаще всего датируется 1985-ым. Танк (а тем более такой тяжёлый как ИСУ-152) даже на обычном грунте за год сильно оседает в землю(танкисты знают ). Так что простой там был небольшой и ничего в этой заводке необычного нет

А как называется?

А про 80 можно поподробнее? Фото, сроки

Потихоньку клею советские ВВС. Хочу вот ещё на радиоуправляемые модели замахнуться, но времени пока нет :(

Поставил Iron +2". По сравнению со штатной подвеской стало комфортнее и тише(удары стали не так слышны), особенно по ухабам на скорости.

Железный штырёк со шляпкой. В Экзисте 30р

Основное неудобство в механике - замена шпонки (раньше делал это лёжа под машиной), особенно если где-нибудь в луже. Но покурив форум вроде выяснил, что её вполне можно менять и сверху

А где именно(самому надо)? Вообще-то это не дорого.

Берут B) Даже 10 тырами не брезгуют (правда через знакомых)

Не только. Прикол в том, что у 400-х комплексов(а их в области 2-3) ракеты (пока?) от 300-ки.

Ага, антенны от 300-го, ракеты тоже. А комплекс 400-ый :blink: С-500 будет ещё веселее :D Радар работает непостоянно, включается ненадолго по какому-то хитрому графику.

Перепутал, но сути это не меняет - и там и там снесли садики и построили в одном случае монолитную высотку(с самым дорогим жильём в городе), в другом таунхаусы. Такая вот у нас стабильность