todor

привет я в декабре озадачился примерно тем же смотрел сначала Вианы на полном приводе и автомате: в отзывах вычитал, что там раздатка одноразовая, цепь может растянуться и на 100ткм и она отдельно не поставляется, меняется в сборе, цена около 300 000р на Мультивенах полноприводных автомат - DSG, у некоторых на 30ткм уже наедался, замена за 600 000р в итоге взял Мульта на ручке, 4 motion, с мотором AXD, 2.5 2007 год, 227ткм оригинального пробега из вложений: кузов требует косметической покраски по кругу, надо поменять свечи накаливания продолжаю наблюдение)))

а если перебрать старый? или у вас контор таких нет?

За этот март у двоих друзей увели по D4 ((( Каско, есс-но, было. Теперь ждут оба выплат. Но от этого не легче.

Была только что почти похожая задача, купить Ленд-крузер на автомате до 1Мр.: Дизельные (1KD) 120 прады за эти деньги были с пробегом за 250ккм, с непонятной историей как здесь, так и в Европе. Прадо с 2.7 не рассматривал, т.к. только продал Фортунер с таким же мотором который легче почти на 300кг и то ехал неохотно. Приобрести живую дизельную рестайлинговую 100 в этом бюджете невозможно в принципе. В итоге нашел 100 с 4.7, 2003 года, дилерскую, пробег под 250, но честный.

ну да, сейчас на 100 с 4.7 по городу 17 выходит

Коль, про расход на Элементе: 12л в городе, когда за рулем жена у меня же больше 14 не выходило (есс-но 92 бенза) на трассе, например, по дороге из Крыма 10л/100км да, больше половины продаваемых здесь Элементов была с аварийных аукционов

Коль, у меня Элемент был Огонь, а не машина, особенно для любителей велосипедов)) жаль, что 4х местная по сути и перестали их выпускать, почему-то посчитав конкурентом своему же CRV

100 тормозит однозначно лучше, в городе по пробкам и дворам легче рулить (возможно и обзор в 100 больше) в 200 шумоизоляция более эффективная, меньше кренится из-за КДСС, наличие 6 передачи в автомате уменьшает расход по трассе на скоростях выше 140 субьективно, с места 100 2UZ набирает быстрее чем 200 1VD, замеры не делал))) у обоих машин расход в городе примерно одинаковый - около 17л/100кмч, +- литр как-то так

я тут вынужденно обратно откатился с 200 1VD на 100 2UZ интересные ощущения)))

Салют белой 77 и 80 на Н.Риге, которые шли в сторону Москвы конвоем, 17.01. около 19-00, в районе моста через Истру, от черной 200)))

у меня так же, однако считаю этот момент полезным, ибо пользуюсь, когда хочу разморозить наледь на дворниках

Комплект OME +2". Задние пружины +200 Главное: после замены подвески распустить клапана kdss, чтобы машина выровнялась они закисают и дилер приговаривает блок под замену. (С прокачкой сумма легко переваливает за 100кр) Только после этого можно сделать сход-развал.

Установил колеса подобного размера на дисках +30. На штатной подвеске цепляло в крайних положениях за брызговики. Долифтовался +2". Не задевает более. Резина липучка зимняя, расход солярки вырос по борткомпу на полтора литра.

от качества топлива зависит в переходный период объезжай газпромовские заправки, на них зимняя солярка позже всех появлялась в прошлые годы...

Тут обычно не зад опускают, а морду поднимают))) По мне так сток-подвеска слишком мягкая и комфортная. На днях поставлю комплект ome/arb.

Здесь все это стоит как чугунный мост. Дешевле всего в Литве с английских машин, в Белоруссии уже дороже, там в основном Европа.

скажу про mаjоr ехреrt на Нoвoй Ригe: смотрел там несколько машин, пробег часто не соответствовал указанному, были битые/крашенные и при этом ни слова про это нигде сложилось ощущение, что это филиал АТЦ Москва

Мне кажется, что на дизеле масло становится черным почти сразу после замены)))

да, у меня тоже, и, якобы, как у ТС, евромозги копоть в нашем случае - от не сгоревшей солярки у меня расхода масла почти нет

Отчитаюсь про размер колес 285/70/17, диски +30 на штатной, подпросевшей за 150ккм подвеске: До цилиндра КДСС далеко. Цепляет при вывороте за левый брызговик, особенно в повороте с нагрузкой. Доработаю бразговик феном и/или лифтанусь.

Тут с одним поставщиком двигателей разговорились, так он сказал, что стоимость пробежного 1VD без навесного начинается от 500к...

у меня год 11 эта страховка БЕЗ ущерба, поэтому, относительно не дорого страховая компания - Ингосстрах рассматривал вариант угон-ущерб с франшизой в 30Кр, выходило около 100

У нас, в Мск, если приезжаешь в МРЭО на лифтованной машине с нестандартной резиной, даже без железных бамперов могут завернуть. И не всегда решается деньгами. Для примера, в Питере, за постановку 200 в обвесе обьявили 300

Некоторое количество полноприводных грандстарексов является НЕзаводским колхозом. Т.е. устанавливается передний привод и раздатка от Соренто. Делают это тюнеры в Корее всячески кося под "родной" полный привод наклейками и прочим.

В итоге я решился и сделал Каско. 78кр угон и тотал