Автосталкер

Вот что у меня получилось.

спасибо! попробую изготовить.

Тоже ВСМПО вспомнил как тему прочитал, диски у них реально отличные были, брал себе на гольф. После веса родной штамповки с ними хоть в цирк жонглировать. И динамика у машины стала лучше.

Нормальное литье легче! Про ковку и говорить не стоит она имеет все плюсы. Плюс литья еще в том что его гораздо сложнее помять нежели штамповку. Подобные ситуации часто возникают на бездоре когда колеса травят до 0.8 - 1. а потом по пенькам ездят. Но тут вопрос случая.

Олег, посылку получил. Очень порадовал бонус, сумка под ключи и ключ болотник Спасибо большое.

Есть такое дело, но с подобным фактом бороться можно путем заезда на мойку на сбив. Кстате знаю людей с регионов которые после посещения Москвы в зимнее время обязательно заезжают на мойку. Вот от горючки никогда не замечал проблем на кузове, а вот от химии с моек бывало. Чаще всего подобное происходит когда мойщики плохо смывают химиию, под крышкой лючка остается шампунь который постепенно съедает краску. Если пользоваться такими мойками просить и отслеживать чтобы мойщики обильно смывали шампунь керхером, а лучше со шланга.

Вот к чему я и веду. Может кому и пофиг, но случаются не приятные моменты, а для себя пока сделал один вывод, либо не мыть в обще на мойке и ждать тепла и дачи и все делать самому, или ездить до тех пор пока сама грязь отваливаться не начнет, либо искать мойки на которых моют хорошим не контрафактным шампунем.

Дык, то осознанная поездка в лес когда сам за все отвечаешь, та то еще и мойщики краску смоют Я вас разочарую - вы ошибаетесь, первый пост чисто шкурный интерес - машинку жалко.

Доброго дня уважаемые форумчане, вот на днях задумался я о качестве бесконтактной мойки и какой вред она может нанести лакокрасочному покрытию кузова? Поиск на форуме ничего не дал. В сети информация есть но либо устарелая, либо очень не полная. Многие пишут: - Мойка бесконтактная очень вредна для ЛКП в связи с сильной PH, съедает лак. - Со времянем "матит" авто. - Убивает хром. - Низкое качество шампуня, только для мойки поездов. итд... В связи с чем хочу задать вопрос, а были ли у вас инциденты с бесконтактной мойкой. И как моете вы своих любимых коней? Из личного опыта хочу добавить. Работал в гос учреждении с большим автопарком новых авто, где машины эксплуатируются и моются бесконтактной мойкой каждый день. Через два года подобной эксплуатации машины становились практически матовыми. Там где подтеки до конца не стирали тряпкой и не сбивали керхером , например с низу лючка бензобака , оставалось проеденная в лаке борозда.

Полностью поддерживаю. В STD его простота - его козырь. Антикор использовал "раст стоп", для скрытых полостей, не засыхает не воняет. В ногах у пассажира и водителя "где стоит вода" обрабатывал тоже им, чтоб не впитывался в шумку проложил пергамином теперь между пергамином и полом тонкая масляная пленка антикора - пол не боится воды и не гниет как под обычным антикором. Родной ковер под пластик не убирал, положил сверху - не мешает. Те сливные резиновые пробки которые в ногах просверлил сверлом 6кой, и на герметик посадил прозрачные трубочки, точно так же сделал и в задних карманах. Из улутьшалок поставил бы какой нибудь информативный комп, обороты там температура итп... Ну и навигацию 2DIN и на андроид c 3G.

Отписал в ЛС.

Нужен только ключ для снятия запаски. (запаска висит под машиной) Я так понял ключ вороток для домкрата и запаски - разные вещи? Габариты в каком состоянии, хром, есть ли сколы трещины на крепеже пластике?

Ключ для снятия запаски как приобрести? Я правильно понял, ключ составной из 3х частей крючек, удлинитель и вороток? Нужны еще передние габариты белые. Какая цена за комплект? Фото на почту возможно?

Спасибо большое за ответ, я действительно спрашивал про 235\85\16, хотел попробовать именно ее, тк на разной резине ездил, а узкою и зубатую не пробовал. Как говориться все проверить на своей практике, что и как. К тому же лифтовать пока не собираюсь машина в стоке, боялся что в диоганалке будет тереть об арки.

235 75 16 у меня сейчас на авто что не цепляет ни за что это ясно, другое дело 235 85 16 БФГ МТ это на 2" выше, 30" против 32", как с ними дело обстоит не понятно. VADUS, on 23 Oct 2013 - 15:05, said: Могу я этот ответ считать ответом на свой вопрос? Не знаю правда какие у меня диски, знаю только что 16х7.

Я в смысле, что если автомобиль с расширителями утопленные колеса вовнутрь арки будут смотреться действительно уродски, но тут скорее зависит от дисков и вылета. На 285\75\16 уже накатался, стояли на сафаре +2 лифт (ОМЕ), теперь хочу попробовать узкую резину и именно покататься и понять её суть, по грязи, глиняным подъемам, и на дороге. Лифтовать не хочу. На диски 16х7 думою встанут без проблем, на дороге тоже цеплять не должны (вроде бы), а вот при диагоналке вопрос остается открытым.

Что значит не цепляет? У вас 80 "узкая" без расширителей арок.

Друзья, подскажите в стоковый STD 80 хочу поставить гудрича КМ2 235\85 R16 на диски 16х7, я так понимаю этот размер равен 32 дюймам, узко и высоко. При диагоналке не будут ли цеплять за арки подкрылки?

Проблемы были сточенные счетки генератора.

Вот об этом я и говорю, хорощо чтоб человек не только антикор умел класть но и знал особенности авто.. Спасибо

Тоже собираюсь, посмотрел по карте ближайший ко мне центр где делают антикор, на Лененском.. Есть смысл ехать на Егорьевский проезд? Может быть там лучше делают или машины наши лучше знают...? Кстате тоже 80ка

Вот и я о том, если новолай сделают ковры к нашим авто , думою желающих подписаться будет не мало, да и качество у новолайн на высоте. Я на гольф и патфандер их брал - очень доволен.

когда делают антикор раст стоп, предлагают в скрытых полостях сделать отверстия примерно 6мм для того чтобы заантикорить , потом закрывают специальными заглушками. Можно у них поинтересоваться.....

если не сложно, особенно передние ковры.

Тогда остается только универсальные. Вопрос про взаимозаменяемость с той же 105кой остается ооткрытым