Morrison

We have this listing for a full set (4) " у нас есть полный комплект (4)". Вылет (-12) https://translate.google.ru рекомендую...

маркировку со стартера срисуй, плиз. Надо бы...

тоже актуально. Временно вставлял кусок оргстекла, намучился... Теперь стекло купил, пока не вставлял ещё. Подожду советов опытных товарищей...

Можно я тоже поумничаю, благо некоторые вопросы несложные... Про освещение селектора АКПП. Есть там подсветка, только лампочки перегорают, а менять их все забили, ибо нафиг они там не нужны... Про омыватели фар. У меня кнопочку омывателя надо нажать ДВА раза подряд. Работает только при включенных фарах и только 1-1,5 секунды! Про кнопочку на спинке сиденья. Регулирует ширину спинки сиденья, в смысле - положение боковой поддержки. Поясничный подпор регулируется ручкой. Про кнопочку антенны. В моей комплектации такой нету. Всё вручную...

Всё заработало! Шланги с утра в норме. Новую крышку конечно куплю, но разобраться-то, где собака порылась, всё равно надо.

Опыт-то не пропьешь!!! Точно, эта металлическая фигулина по центру пробки оказалась вторым клапаном. У меня она насмерть присохла, приклеилась накипью, которая поперла из системы охлаждения после пробоя головки. Колупнул ножом, отошла. Завтра с утра проверю, что поменялось. Спасибо всем, мужики!

Ну, если только Эк@ист насохатил... Поразглядываю крышку ещё раз, на предмет наличия второго клапана. Исключено. Перелил антифриз из расширительного в радиатор напрямую, прям из бачка в горловину. Небольшой избыток стек по шлангу в расширительный.

Опа! Да вроде родная, по каталогу пробивал... 16401-54750

Вот-вот! Плиз, в соседней теме поясните несообразительному, что к чему. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=184525#entry2862288

Вопрос слегка ламерский, но сам что-то решить его не могу. Сомнения одолевают... Значится, сегодня открываю капот на холодной машине (полез лампочку в фаре менять), а верхний шланг радиатора сплющен прилично... Раза этак в два. Раньше никогда такого не наблюдал. Правда до того у меня и системы охлаждения никогда герметичной не было, то радиатор подтекал, то ГБЦ с трещинами... А тут вот такое. Крышку с радиатора открыл, шланг распрямился. Головой понимаю, что это означает полную герметичность СО, но никогда такого не видел, ни на одной машине. Попутно вопрос - а разве из расширительного бачка антифриз не должен засасываться обратно в радиатор? Крышку радиатора посмотрел - вроде не предусмотрено такого. Как-то нелогично... Чего скажете, однопалатники? Радоваться мне или пора таблетки успокоительные пить, застарелую паранойю подлечивать?

Да нет там никаких проблем. Завел, печку открыл, погазовал, воздух выйдет. Ну на крайняк заедь мордой на горку, постой пару минут....

Не менее половины цены топлива составляют налоги в карман нашего любимого государства. А ему наши акции...

Видел котов с кличками - "Салат" , "Косяк" , "Лошок" ...

Хорошая станция. Как модуляция после доработки?

Дык это ж ручной хаб. 05.1993 - 07.1995 BJ73,HZJ7#,KZJ7#,LJ7#,RJ7# W(MANUAL FREE WHEEL HUB) 07.1995 - 08.1999 HZJ7#,KZJ7#,RJ7# W(MANUAL FREE WHEEL HUB)

У нас в городе есть завод по ремонту крупногабаритных шин. Для Белазов покрышки ремонтируют. Мне похожий разрез там без проблем заделали. С правильной шиномонтажки правильный шиномонтажник-дед меня туда отправил. Сам не взялся. К чему я это? К тому, что всё сделать можно, лишь бы оборудование соответствующее было. Езжай на грузовую шиномонтажку.

Да в курсе уж пр вэдэшку... Чуток масла там всё равно есть. А в этом хитром механизме смазка особо и не нужна. Чай не задний мост. Там на осях шайбочки пластиковые и направляющие тяг пластмассовые. В основном в них пылюка и клинит тяги. Сам замок работает нормально, беда только с тягами. Ну а если и начнет опять чудить, я теперь разбирать умею, могу и моторным маслом залить. Консистентной смазкой к осям механизма замка подлезть без полной разборки сложновато будет.

Всё получилось! Действительно, обшивку надо достаточно сильно тянуть вверх, покачивая влево-вправо. Как только снимется уплотнитель стекла (он на обшивке закреплен), сразу всё получается. Залил замок и шарниры рычагов WD-40, всё заработало. Всем ещё раз спасибо!

Спасибо, пойду пробовать...

Стал заедать электропривод замка в задней двери. Надо снимать обшивку, поглядеть и смазать. Ручку открутил, открывашку открутил, клипсы повыдергал. Не снимается. Держится уплотнителем стекла. Хорошо держится, крепко. Силу применять остерегаюсь, как бы не сломать чего. Чего делать? Куда тянуть? Поиск юзал, на этот момент никто внимания не заострял. У всех после снятия ручек и клипс обшивка снимается. Что я делаю не так?

Да простит меня G-class, Hella 1AE 003 427-011 светит не ахти. С Депо не сравнивал, но поменяв родные фары на Хеллу, радикального улучшения света я не увидел. Получше стало, но не в разы. Один хрен, ночью в дождь едешь на ощупь. Как встречка, так . Пару лет проездил с ними, потом линзованный моногалоген поставил, стало намного лучше. Не ксенон, конечно, но... Правда цена за новые... При таких ценах я бы лучше вот такие вколхозил, http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=342&category_id=187&option=com_virtuemart&Itemid=64 как-нибудь типа как у Петра KIA, только чуток погламурней. Зато на дальнем бы сэкономил. А то себе пришлось отдельно дальний покупать и вместо туманок ставить.

Мужики, на 120-й кто-нибудь мерил? Нормально подходят? Хочу темно-серые или светлые с серыми кончиками...

Апнуть темку что ли... С разъемом на туманку вопрос не решился. В магазинах похожего разъема нету, по Land Cruiser 80 Electrical Wiring Diagram не нашел. Подскажите, кто знает...

У меня пробег ЗА 200. Много за... Сколько точно - неизвестно. На одометре 300, но не поверю, что не отматывали... Но едет хорошо. Но головку в этом году поменял. Хотя перегревов серьезных не было. Просто время её пришло. ТНВД просится на переборку. Уже 3 года просится. Но заводится и едет. Почти не дымит. Запчасти купил, 3 года лежат, ждут, когда он сдохнет. А вообще, ИМХО, всё ж зависит от хозяина. При нормальной обслуге и своевременном текущем ремонте жить будет. Ну не будет - отремонтируешь или контрактник воткнешь. Они и новые бывает ломаются. А тут под двадцать лет машине. Дол..еб может и за пару км из живого мотора полный труп сделать! Хорошо сказал!

Направляющие клапанов, распредвал, толкатели, поршни. При удачном стечении обстоятельств + ещё головка и шатуны. Плюс работа. Итого в 50 тыщ не уложишься. По моему, более чем достаточно, чтобы следить за ремнем и не экономить на мелочах. Цена ремня+ролик+натяжитель (всё оригинал) примерно равна цене 2-х баков солярки. Стоит ли кроить? При том учти, что в случае чего 3L контрактный найти малореально. Так что только ремонт. На механике повреждения должны быть посильнее, так как инерция автомобиля не позволит остановится коленвалу при встрече поршня с клапаном. Правда, это не значит, что на автомате обрыв ремня сойдет с рук. Но теоретически, повреждения могут быть чуть меньше. Но не проверял, и тебе не советую.