U96

он же поворотный кулак.померяй расстояние от нижней шаровой до верхней и от верхней до рулевой тяги.достаточно погнуть на пару мм и угол такой будет что пипец.разницу между левой и правой стороной -если нет то рама ,если есть то кулак поворотный. 647950[/snapback] спс , ща пойду в гараж как раз рулетку уже взял, вечером отпишу

нету у меня стоек тока торсионы и аморты 130 кузов

вот, сегодня сделал фотку. В сожранное колесо носом меня не тыкать колесо сожрало прошлым летом по распи......ству мастеров менявших мост и гранаты (вообще чуть уши не поймал) ступичная гайка развернулась в 150 км от дома чего-то сейчас мне подумалось, а неможет колесо уйти из за говённых сайлент блоков??????

спасибо я и так давно забиваю но вот сейчас чёто озадачился а на раме ничего криминального нет вот и думаю где порыть еще хочется всеж, чтоб , как у людей

+1 .по талмуту меряеться около самого датчика,врезается в магистраль тройник и замеряется.Мож и клапан завис ,хотя на 3 турбинах -не вариант.Крыльчатку раскручивают выхлопные газы,тобиш чем больше выхлопа,тем быстрее крутится турбина и соответственно больше давление из неё ,мож глушак забит? 645607[/snapback] а чем может быть забит глушак??????????

вопрос в другом, например машину ударили в правое переднее (крыло,колесо) допустим погнули рычаг, заменили его первым попавшимся , в итоге : сделали сход развал , всё нормально, НО!!!!!!!!!! визуально , если мотреть на авто спереди видно что колесо завалено, при этом резину не ест ну???? и кто скажет, что ЭТО? выглядит примерно так [attachmentid=54354]

ребята, а нука подскажите ка мне, верхние рычаги на независемой (торсионной) подвеске в зависимости от года выпуска, могут быть РАЗНОЙ длинны?????? Или немогут?????? на 130 кузове

заднее стекло (пятой двери) тонировал сам, фен ненужен, тока водичка. Тонировал не вынимая из двери стекла. А вот по обогреву стекла ничего сказать немогу, потому как неработает он у меня

может сетка в баке забита? или фильтр топливный? если сетка то попробывать можно в "полторашку" завести подачу и обратку и проверить как поведёт себя дрыгатель если фильтр забит-замена

У меня машина пробежала 200т.км. Новая турбина расчитана 120-130 т.км. Картриджи на турбину я видел все идет в сборе и колечки там же ,ПРОСТО ОДИН НЮАНС ,эти колечки стоят как подшибники ,т.е они же скользяшие подшибники выглядят как обручальное колцо с канавками и масленными отверстиями ,а сам прикол в том что посадочное отверстие у корпуса турбины тоже стирается и при покупки нового картриджа может быть большой зазор между внешним диаметром кольца и внутренним диаметром корпуса турбины. А это не есть гуд т.к. картридж будет там болтаться и хоть сам картриж отбалансирован один фиг будет свистеть и может задивать лопостями об корпус турбины. Поэтому я для себя посчитал что дешевле и надежнее вытачить скользящие подшибники учитывая все размеры. 176915[/snapback] парни, хоть и запоздал, но всё же!!! может кому пригодится. КАРТРИДЖ турбины это и есть сама турбина!!!!! только без алюминиевой и чугунной улиток, если турбина умерла надо перед покупкой картриджа убедиться в целосности алюминиевой улитки , на предмет износа вследствии задевания о неё крыльчатки турбины. Тоесть, если с улиткой всё норм, то берём картридж и в бой!!! Картридж отбалансирован уже узкоглазыми на заводе.

эх, красноречивые вы люди!!!! (в хорошем смысле этого слова) форум почитаеш и ничё уже нестрашно. Пойду завтра разбирать передний кардан, время его надёжной работы вышло за контрактный кардан у меня запросили 10тыр , вот я и подумал, сначала надо свой доломать, а то жаба недремлет блин

почитал, посмотрел, подумал, сделал вывод: не нужен мне бортовой компьютер жил я без него 3 года и ещё проживу

насколько я помню, нижние сайленты все четыре одинаковы

а у меня похоже проблемма с открытием заднего стекла зашла немного далше, замок разбирал, прозванивал, с замком проблем нет. Думается мне или проводка или блок управления задней дверкой. Но руки пока недоходят до данного девайса, да если честно не особо напрягает из салона открывать и закрывать

ну незнаю парни про неразборный шрус-вал, а свои в прошлом году менял ударным инструментом. Зажимал "красную ось" в огромных тисах, шрусом вниз и бил до посинения при этом правый шрус слетел хорошо, буквально со второго удара, а вот левый................... короче бил пока сепоратор не треснул (даже за пивом ходил) в итоге: моя тяга к прекрасному(и кувалда в руке) одержали победу над узкоглазым металлом

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...e=post&id=33910 561361[/snapback] ухаха, Хорошая наклеечка!!! думаю себе такую найти надо!!!

езжу круглый год на 31/10.5/R15 "Медведь" Ярославского шинного завода особого дискомфорта не испытываю.

если не ошибаюсь 104 теньге это 20р 80к (один к пяти) в нашем городе солярка (летняя) 25р , зимнюю еще незавозили Автор не экономь , если прошлую зиму отъездил нормально заправляйся там-же

парни, голову не дурите, стартер при пуске возьмет одинакого, что с большого аккума , что с маленького. Вывод?

посмотрел фотки на мафынке и понял, надо делать такой-же!!!!! Автору респект чертежики бы ещё

не шприцую, "555" в среднем на 30т.км. хватает

Понаписали тут много моё мнение - БУСТ для гоньщиков, так-же как и закись азота и прочая хе..овина лично я доверяю Японским инженерам поставившим на 2лт-е именно такую турбину и не баром больше и именно по этому езжу на Японском авто. Если кому-то хочется эксперементировать могу пожелать удачи, человек не хочет учиться на чужих ошибках

вот это уже плохо, если перемычку правильно поставил должна лампочка вспыхивать и при исправном моторе видел у приятеля вариант , лампу ЧЕК ИНГИН зацепили на зарядку, и она исправно гасла при заводке авто

Ну незнаю-незнаю, живу в сибири где 6 месяцев в году вся земля покрыта снегом и льдом, колдуна нет , 2 года езжу и ниразу задние колеса передние не обгоняли. Думаю пусть лучше тормозят все колёса на пустом авто, чем только передние на груженом (при нерабочем колдуне) ИМХО

тоесть блока НЕТ? ну хотя бы реле должно быть!!!! немогут же 4 сервопривода включаться кнопкой?