KingJocker

Вот я о том же ... я так понимаю - это поделка *по мотивам* .. и кроме Роланда-негра там многое еще чего *не так*.

Кто из тех кто читал, смотрел Темную Башню? какие мнения? Кроме Роланда-негра, это понятно.)))

Спасибо! Есть комплекты у того же Айкона для лифтовки. вот просчитываю проект.

Товарищи, подскажите, насколько подвески и трансмиссии Prado похожи на FJ Cruiser? Конкретизирую задачу. Есть масса лифт комплектов для FJ но очень мало для Prado. Всякого рода подрамники, удлинители поворотных кулаков и прочие лифтовочные ништяки, возможно ли использование предложенного для FJ к Prado?

Я не делал. только видел один раз. на вскидку мм 5.

обычно, это конструкция в виде пирамиды, без одной грани. Переносится весь кронштейн. но это сложно. ибо выдержать высоты и ровность очень сложно. Металл толстый.

да, это правда, и самый лучший боди-лифт, это когда сами чашки перевариваются на удлинителях.

очень.

Вы можете про лифтовку Прадо (например 150го) какую-нибудь ссылочку дать?

Очень хорошо. Trkaa, представляю как бы он ехал на 35х)) Прочитал тему тов. Zubnyuk про лифтовку 200ки. Все возможно, я так понимаю. Главное определиться с KDSS. 100ка хороша, еще типа ТА настоящая)) но возраст ... впрочем, можно и сотку посмотреть. Так же я видел подготовленный Прадо. Он мне по размерам больше нравится - не такой чемодан. Но, как говорят, при лифтовке и даже 33х колесах, становится высок *со смещенным центром тяжести*)) вверх. И *ударов в бубен* требует больше.

Спасибо что не бросили)) Пойду листать форум. На счет сотки подумаю, живые то они еще есть?))

товарищи, на форуме, я больше читатель, поэтому не сочтите за флуд или какие либо провокации. Спросить хоте вот о чем, хотя увидев вопросы про включение полного привода на понижайке, уже и боюсь спрашивать)) Итак вопрос вот в чем, присматриваю автомобиль на замену существующему. Вопрос такой, можно ли из 200-ки сделать нормальный внедорожник? Пункты улучшайзинга таковы: - лифт для установки колес 35 дюймов МТ категории. - возможно силовых бамперов (заднего точно ибо колесо из-под жопы вынимать надо на калитку) - лебедка (перед и зад) как вся его электронная начинка (вспомогательные системы устойчивости и т.д.) поведут себя в сравнительно простом бездорожье? Планируемое использование - городод, т.к. машина одна, путешествия типа Кольского (кольцо через Эйну), Крого-Байкальской дороги (110 км), Чухломы. Сразу скажу не спорт, хотя на приз какой-нибудь водокачки можно съездить, дабы узнать пределы автомобиля. Авто конечно не новое, пожившее. Имеет смысл? Приветствуются все рассуждения на тему))

на самом деле, вопрос то был не просто так. Я езжу на БигХорне. Могу сказать, что Биг устойчевей к коррозии чем его *молочные братья* Труппер и тем более Монтерей. Вот и спросил, может у Ниссанов такая же фигня?)) Что такое гниючесть европейских Ниссанов Я представляю. был у меня Террана Первый ...

А есть у кого статистика про правые рули? обычно у П.Рулей стойкость к коррозии на порядки выше.

Очень интересен результат вскрытия)) Интерес корыстный сам пользую 3.1 ТД БигХорна. Но у нас все говорят что 3.1 как раз самый лучший дизель на Бигах.

Эстетически напрягают доп фары, что над основными повешены. и грузовые габариты у передней двери. зачем столько лесенок? багажника то нет. А так ... ездят же лимузины с кузовом от кадилакаи *носом-кормой* а-ля 30-е годы. Имеет право на существование)))

ну вот)))) буду ждать. тема очень интересная. а скажите, как счастливый владелец, размеры этих спальников разные? например, мне как обладателю 188 см роста и 100 кг веса будет *комфортно* в выше указанных размерах?

Скажите, у вас только флектран? других расцветок камуфляжей нет?

г-н Алмаатинец, и мне пожалуйста в личку, если можно, по условиям доставки и цене за комплект. Мне необходимо два. В Москве.

Я тоже хочу!!!))) меня возьмите!!!!

Интересно, а почему ролик назван *Шишига под музыку комбайнеры*? Где шишига то? Я только БМД *безбашенное* увидел))))

А еще Фолькс ЛТ-35. 2.8 тд. супер машинка. Была новая на фирме. ездил иногда по своим делам. одни положительные эмоции.

Владею машиной уже почти 7 лет. Покупал пригнанный из Японии 7ми летний. Пересел на него с Ниссана Террано1 с 3л бензинкой. Целенаправленно брал дизель, акпп и тод. По эксплуатации могу сказать, что машина безпроблемная. всё что ремонтировал - было результатом собственных глупостей. Например пробил радиатор. Теперь стоит корейский. Хочу сразу сказать, что Монтереи и Трупперы очень отличаются от Бигов своей коррозиоустойчивостью. мой Биг только сейчас пустил жучек на задней двери. Рама корродирует в местах царапин и внешних воздействий. Салон - мега удобный и просторный. В походах живу на встроенном спальнике *в двоем* со всем возможным комфортом. Из сделанного - бампера, лебедка,багажник, боди лифт, пружины, торсионы Добинсон. амортизаторы Таф Дог. Расход - город до 15. трасса 13. Вот отчет о летнем путешествии: http://www.drive2.ru/users/king-n-jocker/blog/288230376152045831/#post Если б у этой машины были бы мосты как на 80ке, с возможностью поставить 35-36 колеса, Я б наверно и не думал ни о чем другом. Но предыдущие ораторы правы. Машина уже не выпускается. ценник на оригинал иногда мега конский. Если Пруль не старшит ищите именно Биг! А так, да, добро пожаловать к нам на форум: http://forum.4x4club.ru/ там правда больше именно опелей фронтер .. но и биги проскальзывают.

оТкопал тут тему прошлогоднюю. Коллеги, помогите определиться с маршрутом. есть желание проехать до Цыпнаволока. Кругом противоречивая информация, мото и вело проезжают, какие-то собратья тоже, даже не останавливаясь на описании, другие говорят что нет дороги. Исходная инфа такая - ИБХ 3.1 ТД лебедка 33 МТ. Джек. Траки. + Л-200 в таком же примерно *улучшайзинге*. Чего и где ждать? Отлив-прилив? где почитать к чему быть готовым?