Burado

Просто где-то встретиться или офрроад с рубиловом в программе? PSТяжел народ на подьем стал:-))))

Сравнивать надо не стоковые колеса против 36 го боггера,а одинаковые колеса,стоящие штатно или через проставки! Во втором варианте разница не ощутится

А как-же инерция? Принцип маховика- чем тяжелее,тем дольше крутится!

Картина такая - есть несколько комплектов колес от соток- двухсоток ( зима,лето,АТ) .И есть стопятка,на которой один комплект- муды! Решил поинтересоваться дисками с нулевым вылетом- нет их сейчас ни у кого,только под заказ и ценник не гуманный. В одном колесном магазинчике показали проставки для установки дисков с вылетом -60 на 105 ку.Алюминиевые ,достаточно легкие,с хорошими шпильками.А если их оставить на постоянку, то сразу все имеющиеся у меня диски ставятся без проблем! У кого есть опыт установки таких проставок,какие явные минусы.ПОка что я их не вижу,конструкция достаточно легкая,что-бы существенно менять неподрессоренные массы,и надежная на вид.

И при этом бензин вообще не едет,а дизель прет,особенно с чипом!

От 200ки ставят оригинал?

Хороший маршрут! Давно хочу по нему съездить! В прошлом году катался в Новосадовый,но со стороны Пшады.С убинки еще ниразу не заезжал,говорят жестко там! ЗЫ Лекцию данилевича прослушали? :-)))))))))

ПЛюс нового руля- это это сокращение сектора японского пластикового красного дерева, и увеличение сектора кожи и подогрева.Если на старых рулях кожа была на 3 и 9 часах с небольшим( по условному циферблату),то на новых рулях с двух до десяти,что намного удобнее .Я знаю,как правильно держать руль( на 3 и 9 часах), но мне на 2 и 10 удобнее!

Вставлю свои 5 копеек- владел Виано Тренд 2.2.CDI АКПП ,купил его в 2009 ,продал в 2015,проехал примерно 120 тыс,никаких нареканий по технической части ,для путешествий очень удобный авто,очень экономичный,трасса в районе 8 литров расход,динамики вполне хватает для комфортного управления на трассе,очень грамотоно в ПТС указаны лошади- 149.5 ,что однозначно относит его в нужную категорию! Для поездок большой семьей отличный авто! Продал в связи с закрытием маршрута через территорию украины,а ездить в европу через- грузию-турцию или белоруссию-польшу показалось очень далеко.СТал ненужен:-(

Доброго времени суток ! Убедил я своего товарища,соткофила и бензолюба,сменить свою сотку на двухсотку.Вот что точно и однозначно не возможно- это ссадить его с бензина! Ну ,собсно,деньги его,пусть платит. Посмотрели- потестили пару -тройку двухсоток с 2UZ- и поняли,это не то,что нужно совсем.! Совсем не едет,жрет бензин и т.д. вообщем,он почти решил остаться на сотке! Исходя из сказанного,ищется двухсотка с 3 UR ,который 5.7.Бюджет- ориентировочно рыночный,сопоставимый с двухсоткой 4.7 ,плюс-минус! Лексус ,конечно лучше,но ощутимо дороже ,и это если уже двухсотку не найдем. Ну и вопрос знающим людям- где такие двухсотки берут? Откуда везут? Только в штатах? Так. там секвойи! На какие рынки они поставляются?

Я понял,спасибо. Лифт не нужен,хотелось немного морду поднять

ПРобег 90 тыс,по трассе.Попробую замерить на других авто.На вид ,по мне так все в порядке,но поднять на 1 см морду не помешало-бы

Доброго времени суток. Заехал недавно в магазинчик,который торгует всякой колесной утварью( проставки,колесные гайки ,шпильки т.д.),и при примерке диска продавец заметил,что у моей двухсотки слегка упала морда.На мой вопрос кто виноват и что делать,он сказал,что пружины пока можно не менять,а посоветовал проставки,что сейчас это ,якобы,самый ходовой товар для двухсоток,ведь замена пружин это от 30 тысяч рублей,а проставки стоят тысячу,и поставить пару- тройку.Вообщем ,убедил он меня и я взял комплект 10 миллиметровых.Кто себе поднимал морду таким образом,стоит ли оно или уж сразу думать о смене пружин?

На 105 ку комплект интересен.Спасибо.

В ближайшее время цены немного просядут на 150 ку,рестайл уже вышел ,но официалы пока дату поступления замалчивают

На сайте официалов и двухсотка рекламируется за 3600,а реально в наличии машины от 5700 :-)

Самому молодому W211 9 лет, им простительно быть с очагами коррозии:-)

Ездили этой зимой ,даже на ребенка доверенности не попросили( ехали вдвоем,без мамы,8 лет :-) Две машины были оформлены не на хозяев- проехали.

Спринтер Класик меня отговорил покупать сам сотрудник ДЦ,я у него до этого несколько легковых мерсов купил,и как-то познакомились.У меня на тот момент несколько старых спринтеров в работе было,и очень они меня радовали( пробег на одном был 900 тыс ,и ездил без проблем).И решил я их сменить на новые,пришел в салон,на что он мне тихо намекнул,что классик это далеко не то,что представлял собой старый спринтер. А дукато,джампер и бокстер действительно одно и тоже, и без разницы что покупать,что будет нужной комплектации и цвета,то и брать .МНе дилеры предложили в наличии нужные фиаты,и взял

Не в тему но близко- какие ощущения после установки других тормозов? Машина начала тормозить нормально?

Очень важный момент- сам за рулем или наемный водитель? ЗЫ Долго выбирал,в итоге взял Дукато макси,год не останавливаются- полет нормальный

С учетом ситуации,я бы взял новый китайский радиатор,стоит недорого( 4-7 тыс),и максимальная вероятность,что он туда нормально станет в условиях болота .Подбирается по вину .

Без лифта?

Т.е все-таки покайфовать можно? :-)

Так уже повелось,что последние 10 лет в домашнем автопарке одни тойоты.Но нет-нет,да и заходит разговор с друзьями о машинах.И сразу аргумент- японский уазик,нет комфорта Мерседес, управляемости БМВ,фишек и примочек Ауди и т.д. И посетила мысль- а можно ли провернуть с немецкой машиной,то что позволяет легко ТОйота? Это купить авто,ездить полгода-год-два,а потом продать ,зачастую дороже чем купил (условие не обязательное,но приятное) Что-бы ,так сказать,на собственном заду ощутить,что такое европейский комфорт и управляемость.Ну и может есть у кого опыт,с чего,так сказать,начать получать удовольствие? Зы Тойота нравится,и если уйду от тойоты,то в лексус:-) Всякие короткие тест-драйвы. и обмены машин с друзьями не дают картины.Что-бы понять,надо тачку заиметь в личную соственность:-)