walker

объява -замануха! в течении месяца сидел вылавливал двери от коротышей. - куча объяв , где продаваны не знают что двери 78 и 71 абсолютно разные. а если есть - то цена 15-20 тыр. Спрашиваешь: Ребят- за 20-ти летнюю дверь не многовоато? Отвечают: Этож от коротыша- дефицит!!!- все равно купят!

видимо мотор или акпп не совсем здоров. Поставил себе новые ДВРВ, лямбду провода. Перед установкой проверил исправность всех датчиков и реле. Выхлопной тракт поменял на5вз-етный -чтобы дышать ему легче было (казетный тракт меньше в диаметре идет) вообщем привел к 100% исправности 37" у меня радиалки -если что. Катяться легко . Давление держу 1,8. Если на 37" боггерах к примеру катататься- то не удивлюсь большому расходу

на своих 37" SSR-ках пары 5,29 АКПП 5ВЗ. до 100 -14 секунд. По трассе100-110- крейсерская. Стрелку на 160 ложил. Ка было замечено- бублик на 5вз - очень хорошо передает момент- реально местами как на мехе. Расход -город 18. Трасса 90 км/ч -10-11 л/100км. Но обычно по трассе 110-120. недавно прокатился на Праде Вячеслава . Там 4.88. сток колеса 31" и 1UZ. Едет ровно спокойно - но особых отличий в динамике -в сравнении со своим на 37" не ощутил . В установке 5вз заметно проще 1UZ- как по компоновочным решениям в моторном отсеке, так и по электрической части. если менять 1Кз на 5Вз.- так даже в автомат не нужно лезть- даже распиновка и коннекторы "болт-в-болт".

полностью поддержу. И на гражданской 70-ке на 37" и на боевой стоит - прост, надежен, понятен.

1 uz в стоковом варианте не особо отличается от 5 вз. А вот 2uz в стоке -под нашими тяжелыми машинами- себя ведет совсем по другому

я за 2UZ и фултайм

заберу кардан задний! куда слать деньги?

Миша МИЖГАН в своего Красного поставил 5вз. этот сезон на нем гоняет. Я себе в котлетоса ставил- сезон гоняет. Очень стойкий к перегреву- ибо низкофорсированный.

с учетом , что забор воздуха в фильтре сверху -и сам объем корпуса воздушного фильтра в 1,5 раза больше чем у 120-ого - воды видимо много было

вот эта?:

в бронь! Отписал в личку.

1. передний мост у прадика какой? 2 или 4 сателита. (2- но это не делает его слабым. 2-а сателетита такой же редуктор у 80-ки и 105-ки , к слову) 2. как осуществляется работа раздатки?( Система Part-time. в обычной жижни - задний привод., во внедорожной- жестко(без дифференциала межосевого) - подключается передний мост. (как у УАЗА вообщем) 3. как раскладываются задние сиденья? (спинка ложится на подушку и все вместе -вперед.) 4. возможно есть различие по комплектации, какая интереснее? (Много комплектаций- Самая интересная самая навороченная - с лебедкой блокировкой 2-мя печками , 2-мя аккумами и лучше зимняя версия ) 5. как осуществляется ГРАМОТНЫЙ лифт под 35 колеса. (В разы легче чем на авто с подвеской IFS ) 6. Прочие мелочи, нюансы.( Их сотни и тысячи.)

1. поставь нормальный тахометр. - Штатный у тебя погоду на марсе показывает. 2. на 4 передаче (с П.ч. 075) с заблокированным ГТ. при 100 км/ч (стрелки спидометра шестерня в разадтке от казетного прадоса) должно быть 2200 оборотов. Можешь на калькуляторе посчитать. 3. проверь шестерню в разадатке на спидометр- у тебя 2лте- стоит- она занижает показания скорости. 4. проверь пч. 4-ой передачи- если коробка от Цельса - то п.ч. будет на 4-ой 0.71 - тогда обороты мотора должны быть даже ниже чем 2200 при 100

ничего не измениться: связь между стрелками скорости и оборотв двигателя- не зависит от колес.

Артем- ты бы фотами вопрос свой разбавил - было бы чуть легче понимать, какой конструктив у тебя реализован

все верно написали- немного буртик подточить- я например просто плоскогубцами поджал. Пролетает вполне лихо!

т.е .на 650 Акпп с 1jz были "тонкие бублики"? буду знать

подниму

по размерам не встанет- бублик тоще по размерам не встанет бублик толще

передний такой же как на легких 70-ках. у них точно есть чертеж проставки

нужно просто картинку ниже листануть- там есть взрыв-схема тяги.

http://www.drive2.ru/l/5589167/-там в конце фото -редуктора . Питерский обычный. главное в этой системе спец фиттинг- который без утечек качает азот. : http://www.ebay.com/itm/NO-ZERO-LOSS-AIR-NITROGEN-CHUCK-STAINLESS-STEEL-SHOCK-FILL-TOOL-SCHRADER-NAL-/221282572544?hash=item3385781900

ищу штатные ролики лебедки с новых тяжелых 70-к с 2007 г.в. (которые в пластиковом бампере)

Ищу салазки на сиденья передние от 78 -ых Прад (праворуких) которые с амортизаторным устройством шли. Или в сборе вместе с этими устройствами.

Колокол АКПП и Гидротрансформатор от мотора 2UZ и АКПП Aisin 343 серии.(2001 г. .в) (та редкая связка 2 Узета и 343 коробки., что поставлялась на TLC 100 на американский рынок несколько лет ) будет полезен при свапе 1uz - ибо одинаковые по внешним параметрам, но бублик более низовой- так как от 4,7 мотора. Брал когда то себе - с целью прикрутить к Прадо-коробке 343 мотор 1UZ еще лежат коллекторы выпускные от 2 UZ от 200-ки. Вроде как имеют и кронштейн маслоФильтра от GX470 (2UZ) - маслофильтр на котором сдвинут вперед и вбок. ГТ + Колокол 10 тыр. коллекторы 3 тыр(на одном есть трещина- вариться) кронштейн 2 тыр. кому интересно - фоты сброшу