Dutov1978

Такой лучше на солярку поставить, гур греть смысла не вижу, т.к. шланги рвет когда машина постоит на морозе при -40 2-3 часа, а потом при запуске рвет

Пофиг, у меня стоит автоматный на механике, разница только в наличии маслянного радиатора внутри

SAT второй год стоит

Думаю, что радиатор мне ни к чему, штатный со своими задачами вполне справляется, а вот термостат- вещь, поставил бы с удовольствием, что-бы шланги зимой не рвало. Только вот вопрос у меня, он когда закрывается, через себя жижу пропускает? http://www.ebay.com/itm/20-GPM-200-PSI-Harley-Davidson-Engine-Oil-Cooler-Thermostat-Made-in-USA/221224779570?rt=nc&_trksid=p2047675.m1851&_trkparms=aid%3D222005%26algo%3DSIC.NUQ%26ao%3D1%26asc%3D16097%26meid%3D8601508823889856331%26pid%3D100005%26prg%3D7683%26rk%3D2%26sd%3D320752820837%26

Ссылка может есть, как они выглядят эти тройники?

Странно все это, буквально вчера поменял шлаг, ничего не перегибается там. Кстати, маслянных радиаторов бывает 2 вида одинарный и двойной, у меня зимой разорвало именно радиатор, соединил напрямую и ездил всю зиму, вчера только поставил, морока еще та, приходится снимать основной радиатор охлаждения иначе никак не поставить. Думаю на след. зиму привентивно опять надо все напрямую подключить.

Блин, посмотрел в экзисте этот клапан стоит 25 штук, я в печали (((

Кто-нибудь сам электроклапан ремонтировал, такое ощущение что не работает он у меня, подключал к нему электричество, по идее щелкать должен, а он у меня молчит зараза. Сама катушка в рабочем состоянии, замерил сопротивление.

Все форики до 13 года с механикой имеют блокировку и понижайку, и автоматы там идут, вариатор только с 13 года пошел.

Витара - унылый автомомбиль, шумки нет, клиренс маленький, ходы подвески никакие, 2,4 слабоват для нее, древний автомат 4х ступенчатый, единственный плюс это надежность у него отменная. Паджеро Спорт крепкий очень и безпроблемный, база от l200 мощная рама, сзади мост, две честные блокировки, что дизель что бензин хороши. Ну и естественно субарики, это форестер и аутбек, для кроссоверов крепкие подвески, управляемость, драйв, если на механике, то присутствует и блокировка и пониженная

Спасибо буду смотреть завтра

Вот бляха, у меня голова стоит от сотки FTE, там видимо нет этого штуцера, поэтому и заглушили. Кто знает, можно ли его туда вкрутить? Или надо автомат куда-то в другое место запитывать?

Подниму тему, поменял автомат прогрева и не могу понять куда подключать шланг который выходит с верхнего патрубка АП. На старом автомате он был просто заглушен болтом и болтался, шланг нижнего патрубка у меня запитан к блоку, а вот куда подключать верхний не могу найти.

Тоже постараюсь подъехать

амортизаторы с солдатиками ставил?

Ярослав, после прочтения данной ветки специально лазил и смотрел сошку, вроде-бы целая уже год стоит, но как то очково оно. Бывает что и с семьей езжу, и с ребенком. В связи с этим вопрос, можно ли как-то превентивно ее усилить своими силами, и как это правильно сделать? Шпильки как поставили так и стоят их у меня не рвет.

Нижний крепеж амортизатора очень сомнительно выглядит

После ремонта ТНВД (была замена плунжера) начал хуже заводиться, работает жестче, и когда долго постоит, если сразу завести и ехать начинает реально тупить 2-3 секунды даже на первой, но потом едет не плохо. Видимо придется ехать после выходных предъявлять

Смотри с монтировкой подушки кузова для начала, шкворневые что-бы проверить потдомкрать и покачай за колесо верх-низ

Для каких целей нужно укорачивать проставки для отбойников спереди?

Сапун там в проводке идет и заканчивается над рамой

Вот у меня вопрос, хочу поменять задний чулок, он у меня лочный. Лочный на замену найти врядли получится. Переделать не лочный в лочный вообще реально?

Блин, так купи тогда здесь леворульную, а праворульную как донора возьмешь и на раму леворульной все перекинешь.

Ничего не бывает 100%, даже если оформят тебе сейчас, то могут запросто аннулировать регистрацию в будущем. Х.з. решать в конечном итоге тебе и ездить на таком автомобиле тоже тебе. http://forums.drom.ru/law/t1151463939.html

Ну не знаю, не раз видел, как разлетаются на морозе вдребезги штатные пластмассовые крылья на машинах, даже от малейшего тычка. Может конечно те крылья, что продают на форуме более морозоустойчивые.