DSS-TLC60

возможно эти мастера как раз из тех, как выше по теме "как, резать кузов???" Но с питерскими и московскими машинами наверно так и будет, дорого и долго но без резки кузова или быстро и дешевле но с резкой кузова. У самого питерская машинка, снизу там ничего просто так не откручивается, 99% крепежа просто срывается.

это наверно потому что по 1000р Ремса сейчас, я лет 5 назад покупал что то под 2тр было, отходили почти 3 года (на 80-ке с 35" колесами), а потом понеслось, trw, кашияма, каждые полгода-год, сейчас масума испытываю, написано Япония, а на вид тот же китай.

брал TRW пару раз как то не понравились, вроде и тормозят но быстро стачиваются, даже более дешевая кашияма и то дольше ходят, а ремса так вообще раза в 3-4 дольше ходят.

Тоже на Лукойл такой нарывался, первый раз еще на ТЛК60 залил полусинтетику, сразу вспенилась и через все сальники полезла. Второй раз на 80-ке,минералка 80W90, походу вспенивается и забивает сапун (длинный, выведен под капот) и начинает потеть сальник "морковки". После этого перестал с трансмиссионкой лукойловской связываться, правда покупал не на заправках. А моторка Авангард хорошее масло, понравилась.

А резиновый пыльник к суппорту как крепится? Просто пружинкой сверху и все, ничего дополнительно не надо делать? Пока так и сделал, но как то эта пружинка показалось слабо держится, подумал может пыльник нужно на клей и сверху пружинку.

Спасибо!

Кто покупал этот(ну или другой оригинальный) ремкомплект, подскажите пожалуйста это на один суппорт или на оба?

мне торсионы отрезали, а огрызок потом выбили с трудом большой кувалдой.

Просто часто путают 41/11 с 4.111 (сам тоже путал), первая это "скоростная" ГП (3,7) ставилась на мощные движки, а вторая "усиленная", с увеличенным зубом (Heavy Duty) 4.111 (37/9). Вторая наверно как раз и ставилась на СТДшки с HZ, в модификациях для "тяжелых условий".

По каталогу ни одной модификации 1HZ не нашел с 41/11 (3,727), откуда такое "распространённое" мнение? на слабых моторах ставилась только на 3F, и то только два года 90-91, а так в основном 1HD(T-FT) и 1FZFE .

Случайно увидел когда то начатую свою тему, продолжу. Пред история: начал замечать глухие звуки в банке воздушного фильтра, поволновался, но вспомнил звук появился примерно после ремонта крыла (за одно и шноркель установил) и не много успокоился. Так и ездил несколько лет, звук то увеличивался то уменьшался, потом случайно обнаружил истинную причину возникновения звука - разбито(трещины) посадочное место на передней правой подушке кузова, походу когда ремонтировали крыло, чуть не так встало и подстукивает.

Ну это на мой вкус и цвет Y61 лучше едет (имею ввиду в лифтованном варианте), под 35" достаточно +2", а на 80-ке надо +4". По салону, как то не заметил что он меньше, дети например 61й до сих пор вспоминают добрым словом, тк 2 и 3 ряды более удобные чем в 80-ке и 470. Ну по совокупности конечно Тойота рулит, поэтому и автопарк семейный сейчас только из тойот

ну у ниссановодов как то не встречал тем типа "передний мост из заднего", да и жалобы на передок достаточно редки. из лично знакомых, на 80ку уже два(или даже три) передних редуктора меняли, из патрулеводов ни одного. сам владел Y61 два года, проблем не было, да и на вид как то по крепче (больше размерами, те же подшипники, крестовины) и технологичней (конструкция сальников, например даже шкворневый с сальником встроенным, вроде) сделано. Машина мечты - мосты, кузов, салон от 61го, двигатель-акпп-рк и металл от 80-ки

у ниссана передний мост однозначно крепче, но сложнее и дороже подобрать ГП под 42" трактора.

я на третью машину ТачДоги ставлю, очень нравятся Сейчас на 80-ке стоят BMX, на Lx470 Ральфы, раньше на Патруле ставил FC. На всех машинах появилась упругость, не "корабль" и не "зубодробилка". Менять нужно все в комплексе, пружины и амортизаторы, иначе эффект скорей всего будет отрицательным. Пробовал на другой машине (Терано R50) поменять только пружины на Тачдоги, а амортизаторы поставил каяба, газовые какие то, ничего хорошего не получилось, да и аморты за 20ткм вытекли.

100-LX470 имхо идеальные семейные авто, в том числе для жен с детьми. Более менее безопасно, фиг с ним помнет, поцарапает, главное люди внутри целее. А по стоимости облуживания нужно считать конечные расходы, с учетом продажи, те падения в цене, вон у меня на Ниссан Патруль с акпп 4,5 л. бензинка 1км пробега в конечном итоге оказался дешевле чем на ниссан Куб с 1,4л. Это только с начала кажется, почему это крузак такой дорогой, ведь можно купить на 10 лет моложе машинку, но когда продаешь крузак через 5 лет и видно, что та машина на 10 лет моложе стоит уже совсем дешево.

на TDC949L с резиной 285/70/17 примерно 18см от резины до края крыла.

4,7 и есть, крышка только другая, возможно тюненный какой-нибудь.

попробуй прокрутить экран в право, судя по полосе прокрутки там еще один ряд показателей.

Лягушки разные бывают, у меня когда накрылась лягушка, на ниссановском форуме прочитал, что есть от корейских авто лягушки по 300руб. Купил такую лягушку и хорошие к нему фильтра, начал подключать и понял, что у него подача топлива из бака подается в край, фильтруется и попадает в отстойник, далее забор топлива из центра фильтра. А в тойоте все наоборот-подача в центр-отстаивается-через фильтр в насос. В общем не стал я такую лягушку ставить, т.к вся грязь из отстойника может попасть в насос.

Не много двинуть в перед мост можно и старыми дропами, расположив заднюю опору дропов поверх балки + опустив балку на пару см, за одно и РК опустится немного-полезно для карданов при таком лифте.

при таком лифте как у автора (+6") о наружном крае арки можно не думать, даже 37 резина не достанет действительно, наверно автор имел ввиду передок.

да, задние, с обеих сторон, мост выровнен кронштейном панара, т.е. смещение моста при лифте сведено к минимуму.

у меня при +5" лифте резина 315/75/16 с диском вылетом 0 трет об раму, думаю если родные диски с вылетом 0 рассчитаны на 265-275 ширину резины, то при 315 чтобы внутренний край резины был на таком же уровне от рамы, вылет должен быть в районе -20, как минимум, лучше -25.

Да не так там, вот только месяц назад туда лазил. вот так на 2UZ