SkyRunner

Jazz Rosco - рекомендую

еще классика а это, хоть и не джаз, и не блюз, но классная музыка, классно исполненная классными дядьками

записанный звук - это всегда копия, которая, по определению хуже оригинала однако дело в том, что объективно далеко не каждый, кто считает себя меломаном способен заметить разницу между оригиналом и хорошей записью Скажем, предлагаю, послушать запись Dynaudio Feeling Music (тестовый диск) или Marantz Hi-End Audiophile Test Demo SACD - даже во вкладышах - мало не покажется. Через вторые руки знаком с обладателем Grammy за лучшую работу звукорежиссера. Альбом он сводил в недорогих наушниках на обычной звуковой карте ноута toshiba - талант и хороший слух Существуют уникальные записи, которым живой (во обоих смыслах) альтернативы уже нет (e.g. recorded 1-2 June 1948: Ernest Ansermet, Paris Conservatoire Orchestra: 'Scheherazade' Op. 35 - Symphonic Poem-3. The Young Prince And The Young Princess). Так что, живой звук это всегда хорошо. Но запись, качественная, воспроизведенная на полностью цифровом тракте, например NAD 7050 и через хорошие акустические системы - это такая альтернатива, которую от оригинала, повторюсь, 99% слушателей не отличит.

Blues Rock

нет, в lossless в записи слушаю - чопорные аудитории не люблю

купи колонки Bose Companion 5 - не узнаешь свой комп

скорее сытых а не толстых классика это не блюз, но стоит послушать обязательно - образцовое исполнение

в командировке сейчас вернусь - сделаю подробнее отчет ps самые продвинутые и именно под тойоту магнитолы на малазийском сайте kenwood из Малайзии и заказывал через e-bay (приехала быстро)

Kenwood DDX916WS - спроектирована специально под использование в тойотах (ширина 200мм). Разъемы даже тоетовские. Классный аппарат.

в кофре Thule Roundtrip traveller вожу zaskar carbon pro в багажнике цена кусается, но удобен

использую несколько лет RAM mount на усиленной присоске к стеклу с опорой на панель (точно так-же как Лексей). iPAD 2 удерживает очень надежно. В том числе на бездорожье. Подсмотрел у вояк на ближнем востоке. Благодаря модульной конструкции и большой номенклатуре совместимых между собой компонентов крепления RAM mount очень универсальны. Достойной альтернативы этим креплениям не наблюдается. ps Вместо toughbook горазде эффективнее в кач-ве навигации использовать планшеты в водонепроницаемых чехлах (LifeProof рекомендую)

туманки с дхо интересны можно в личку цену и реквизиты?

передний бампер еще актуально?

надо в корпус доп-фильтра установить вертолетный фильтрующий элемент (он из металлической сетки) - будет ворс ловить

внимание! опечатка прошу модератора подправить: правильный номер крышки фильтра 23355-17040 5415 руб

он, при необходимости, исключается из системы питания без инструментов: пару шлангов переставляешь - минутное дело

Оригинальный дополнительный топливный фильтр на дизельные сотки. Устанавливался на машины для GCC) включается перед основным, хотя физически его кронштейн стоит впереди основного 04234-68010 - фильтрующий элемент в комплекте с уплотнениями. Аналоги: Mann P 718/2x и BOSCH F026402818 23924-17030 - кронштейн крепления доп. фильтра 91621-J0814 - болты крепления кронштейна доп. фильтра к кузову (нужны 3 шт.) 94150-80800 - гайки крепления крышки фильтра к кронштейну (нужны 2 шт) 23304-56010 - болт на котором собирается вся конструкция фильтра (нужен 1 шт) 23302-17010 - нижняя часть ("стакан") корпуса фильтра (1 шт) 23333-48012 - пружина фиксации фильтрующего элемента (1 шт) 23334-46010 - шайба между пружиной и фильтрующим элементом (1 шт) 23335-17040 - крышка фильтра (1 шт) 23274-17040 - шланг топливный с выхода доп. фильтра на вход основного (1 шт) 90467-18008 - хомут для шланга топливного (2 шт) фильтрующий элемент покупал тоетовский - он в комплекте с уплотнителями поставляется ставится за 5 минут фотки, если нужны, залью

Лукойл обновил линейку масел: вместо Авангард Ультра сейчас идет Авангард Ультра Плюс (наши допуски MB 228.3 и MACK EO-M) щелочное число 10.9; застывает при -40 еще вполне подходит масло Лукойл Авангард Профессионал SAE 10W-40, API CF (похуже будет по допускам, но щелочное число выше: 16.36) вчера в "Железяке" взял и сегодня залил полусинтетику Gazpromneft Diesel Premium 5W-40 CI-4/SL E7 A3/B4 5л п/с (наш допуск MB 228.3 только у 10W40 но есть DHD-1), щелочное число 10. Масло в удобных 5л канистрах. При замене сегодня ушло ровно 10л (1HD-FTE), чуть ниже верхней отметки щупа. До этого был залит Авангард Ультра. ps. для информации (прочитал, таки, мануал на машину ) у 1HD-FTE между отметками min-max на щупе 2.2 литра

из применимости этого блока: с 2003.07 ставился на машины по российской спецификации. Похоже, на дилерских сотках можно просто глушить отвод на выхлопном коллекторе и ставить вместо клапана EGR проставку от араба.

arbus, part number блока управления двигателем у этой машины есть возможность посмотреть?

на форуме схема для сотки "авалаебла" - по схеме подключай рычаг управления должно быть даже проще, чем на механическом ТНВД

размеры сайлентблоков там как на штатных амортах? подскажи, какие именно полиуретановые надо заказывать?

а где брать?

читал мануал по диагностике коробки A750, обратил внимание на такую фразу о гидротрансформаторе (torque converter) тут уже говорилось, но каким образом в дифференциале баланс может быть нарушен?

уже пару релизов 11й версии вышло это полнофункциональная версия, в том числе "полазить, ошибки потереть"