Obrokoff

Товарищ Оме очень хвалит, за пару лет не просели

Была на камче сотка с юничипом и фронтом во всю морду, валила достойно с самых низов. Турбина не сток, но что именно не знаю.

Много для 38, 4.8 в данном случае будет лучше

а представляешь что может фте с нормальным кулером вместо куцего убожества на чипе с ремонтопригодностью и надежностью он от фт не отстанет, конструктивно, кроме насоса, все идентично.

А вот это, имхо, зря. Я все чаще смотрю в сторону электроники

В наличии

К электрикам не, не судьба?

Вертикальной кромкой на водосток положить не, не катит?

Я выражаю лишь свое мнение, без обид. Ты на округлый кузов попытался натянуть квадратную крышу. Да еще и ступенькой. Выглядит инородно все это. я бы срезал к чертям верхнюю кромку стекол вровень с дверьми и прям от проема дверного начал бы поднимать новую крышу и крышу брал бы более подходящую по форме.

Имеем куцее убожество. 🤦🏻‍♂️ как-то не вяжется с первым постом

Ошибка датчика. С одной машиной поступили очень просто, вместо геморного егрного мозга поставили мозги акпп от дорестайла

Тоже самое с пальцем в поршне. только зазор диск ступица 0.1, а не 0.01

Чет как-то стремно выглядит 🥴

Генератор 150А под родной крепеж на двигатели серии 1Н (1hz,1hd и аналогичные) цена 18500 территориально - Петропавловск - Камчатский, отправка любой тк на выбор. +7-902-46З-77-ОО для установки требуется замена силового провода минимум на 16мм2, желательно 25мм2 и перепиновка разъема генератора.

При нынешних 500 градусах лучше жди летней жары. До безопасных 750 запас просто огромен

Я проверял, В разных режимах по-разному, на пике до 240 градусов разницу видел. Обычно разница есть зима/лето. Летом на дизеле ЕГТ выше всегда. Хороший потенциал для увеличения мощности Самый простой способ проверки - бытовая газовая горелка

Это просто писец какой лютый перебор по топливу был.

Это прям очень странно. При нормальном угле добавление топлива всегда ведет к росту ЕГТ и реакция на педаль газа улучшается. в большинстве случаев при поднятии давления турбины приходится немного увеличивать цикловую настройкой корректора. И эффект ощутим. Кстати говоря что при егт за тысячу, что при егт в 700 темпер двигателя не меняется, я это по датчику электронному смотрю. на моем авто что при 500 было 80-85, что при 700 те же 80-85.

Это как понять? если после замены турбины егт был высок, то до замены он был охренеть как высок.

Валы на турбинах обычно начинает ломать после 1,5 бар, чаще на керамике. Этим болеют тд05 от эво, к примеру. Соточная труба нормально держит 1,4 избытка. При давке до 1,3 можно этого не бояться. А вот это странно, при замене родной трубы на 1хдт на соточную максимальный егт провалился примерно на 180-200 градусов.

Не дорого DEPO, копия defi zd.

Все желают удачи, но никто не предложил посчитать стоимость восстановления. Вот в этом может крыться большое расстройство.

И снова смешались кони, люди и прочий бред. аргументы будут или снова только пердеж в лужу? моторы те катают веселее по причине использования веселой турбины и установки нормального фронт кулера. есть одна веселая машина на 1хдфт с турбиной на шаре, на родном коллекторе, которая легко кладет стрелку за 180 при егт в 740—760 градусов.

Нет, такой дичью заниматься смысла просто нет. Твои камменты никакой смысловой нагрузки все равно не несут. Ощущения по жопомеру это прям вышка 👍

Если бы у тебя было хоть немного знаний по теме, ты бы такую ахинею не писал. Равнодлинный коллектор работает нормально только на верхах. Обычная литая чугунина на рядных шестерках прекрасно справляется с мощностью вплоть до 700 сил Чукча не читатель 🤦🏻‍♂️