keks--

По мне если судить:Машина 2001 года. В 2011 поменял передние груши и еще в течении года 3 датчика уровня подвески - у них закекириваются наглухо шаровые шарниры и при жтом изнашиваются оси самих дптчиков и теряют герметичность. У друга был леха 2000 года года 4 назад прогнила трубка на заднюю левую сторону от гидроаккума к груше - собрали новую в сервисе по тормозам и заменили. Стойки родные до сих пор - ни потеют ни текут. Я считаю, что достаточно надежная система.

2001. Пробег точный 174610.

Хочу добавить вот что: После вчерашней промывки сегодня в -9 завелся без всяких признаков троения - ровно и сразу. Рекомендации Андрея, который Дизельмастер52 на предмет промывки Wynns работают и положительный эффект дают. За что ему спасибо. Прошлый раз мыл 80 тыщ км назад. Понятно, что проверить форсунки всеравно нужно.

Видимо придется. Одно странно - пробег то всего 180 тыщ и заправляюсь все время только на ПТК.

Вот такая вот возникла проблема: зимой средний расход по городу за прошлые года был около 22-23, сейчас стал 25-28. Причем по трассе как был в районе 13 литров при 120-130 так и остался. Воздухан менялся 17тыщ назад (который моющийся). По полям и пыльным дорогам не езжу. Фильтр за это время продувал компрессором пару раз. В связи с чем решил профилактически сделать сегодня промывку винсом топливной и не хватило мне винса на завершение последнего цикла который 2800-3000 оборотов Вместо 6 минут машина отработала всего 3 и винс практически кончился - воздух не сосал но в бутылке уже трубка почти была не накрыта винсом. В октябре 2011 тоже делал промывку и всего хватило. Правда тогда на улице было +10, а сегодня -8. Делал оба раза на улице. Куда рыть? На что смотреть? Что диагнозить? Из доп симптомов подтраивает (?) При старте в морозы секунд 20, потом норм. Но иак было и в прошлые года, только при морозе в -25 -30, а в этот год уже от -10 начиная. Клапана регулировались тыщ 10 назад - зазоры были в пределах.

Псков тоже в процессе замерзания: пока -23.

Азиат, по физике ты не прав: сила и вес это одно и тоже (Зануда он) Сила=м*а. Вес таже сила где а=g. Исходя из этого мы и можем мерить массу тела в условиях земной гравитации и градуировать весы в кг. Безмен и динамометр градуируют в кг чтоп ассоциативно можно было перевести любую силу через вес(силу) в кг. (Зануда офф) Муха тебе дело говорит про динамометр плечо и динамометнический ключ. Безмен=динамометру особенно в допусках задачи на усилие страгивания. А по существу вопроса я уже спрашивал и так однозначного ответа не нашлось: Если все делать по мурзилке легионовской то у меня никак не получилось при заданном моменте затягивания контрогайки добится усилия страгивания 2.5-5 кг. Типовое на уровне 1.6кг. В итоге оставил так - не греется и не люфтит. Перетягивать резьбу считаю неправильным.

Нашел ответ. Не дочитал сразу

А что за крепеж под прицел между прикладом ствольной коробкой? С радикала фотка не открывается чегото.

Допёр - сильнее открутил контактный блок замка и всё вышло.

Фотка покрупнее. Сделп из стальной проволоки крючек с отгибом 1см - мгу обломок поворачивать направо- налево включая зажигание а вынуть обломок немогу. Со всей дури тянуть на себя - опасаюсь.

Не могу достать обломок личинки. Замок снял - спасибо за ссылку на видео Arapov. Сзади механизм замка который белый с разъемом чутка приоткрутил (зачем?) Пробую подцепить - не идет. Куда рыть - что делать? Фотка завалилась налево. Вверх там где стяжка воткнута в блокировку.

Там оказывается гипермаркет запчастей. Все купил. Спасибо еще раз.

Спасибо. Ща звякну.

Товарищи соклубники! Нужна помощь: подскажите где сегодня можно в Питере купить задние тормозные колодки, желательно где нить на севере начиная от ул.Планерная?

Ну кроме того, что шум почти не изменился, что поменялось? (Прием, расход к примеру?)

А уже нет возможности снять видео какое со звуком: типо вот так с корректором, а вот так без? Любопытен-же процес прогресса

Уопт регулируется путем задержки таймингов на спилвалве по сигналу управления ваккумником на клапане ЕГР? Тогда может следующим шагом превратить её в "электронную отвертку" с щадящим увеличением таймингов и будет универсальное решение для чиптюнинга? Карты можно подсмотреть на чьей нить донорской коробке, по сути там нужен какой-нить логический анализатор с нормальным буфером и N количество человеко часов перевести цыферки в карту. В твоем девайсе можно преусмотреть свитч ЕГР/НО ЕГР и решение будет универсальным. А если решение будет еще и дешевле основной массы чипбоксов, то товар будет бонба

Просто оставлю это здесь http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=168188&view=&hl=&fromsearch=1

Я исходя из этого тоже выбрал йоку. Пока тыщи две накатал - без нареканий по шуму до 140. Тише зимней хакки 5. На фоне дизеля - никак не скажу, что шумная. Отбалансировалась отлично. По лужам - не плывет. Тормозит - нормально. В поворотах - не свистит. из особенностей - реально забивается между шашками камушки. Сначала вытаскивал терь забил,со временем сами вылетают Раньше стояла мишка латитьюд кросс - отличная резина отходила 5 сезонов 70 тыщ. До ограничителя износа оставалось еще 2 мм.

www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=185343&p=2890151

Всем спасибо за ответы, думаю в 285/75 не полезу. 5-10% съезда с асфальта можно аккуратно будет осилить на ширине в 265-275.

Вопрос насколько заужение шириНы протектора сказывается на поведении машины на асфальте. Хочу себе взять купер а/т3, но в Штатном размере 275/70 ее нет, а 285/75 16 вроде как великоват и тянет за собой лишние расходы. Отсюда сабж: можно без ущерба какимто показателям заменить 275/70 на 265/75? Понимаю, что чем уже ширина тем меньше сцепление летом, но 10 мм это 4% всего. Жду советов от бывалых

Я тонкие трубки брал тормозные медные, они запросто держат давление в 11 МПа. Тонкие трубки идут тока для AHC, толстые для работы TEMS. Думаю их тоже можно изготовить подобрав по внутреннему диаметру в любой конторе занимающейся гидрошлангами. Про откручивание груш: если не снимать сам шаговик - запросто откручивается ключом на 36 с обточеными щечками до толщины примерно 5 мм. ВАЖНО: не забыть стравить давление с груши через спускник!!! Менять всю целиком - глупо. Система проста и ремонтопригодна.

Толково у них придумано. А что из списка продается у нас и радикально дешевле оригинальной жидкости?