Podonok15

+1 и я попался. сегодня бай. и я через пять минут нашёл обрыв. спс.

щас что нибуть придумаю. но т.е. чисто считаешь не логичным данный вывод. застряло жигули не подецки.

Да тоже есть преобразование в тепло, ТОКА ни кто неговорил что колёса начнут совершать одинаковое количество оборотов, ни кто не говорит что ручником заблокируется диф, но увеличиться общий момент!!! Предположим правое делает два обарота(есть букс и есть преобразование в тепло), а с лева один оборот и половина тепла, остальное в кинетическую. пойду ещё чаю выпью

первичная диагностика своими руками за 5 мин. http://toyota-lc100.5go.ru/html/11_2.htm

УРА!!! ВИКТОИНА !!! с меня чай с плюшками победителю (у меня в гостях) почтой чай остывает, даже DHLем. ну проше некуда. не могу сдержаться выпью сам... Крутящий то момент разделённый диференциалом.... пополам..... с одной стороны(с права) ты преобразуешь его в..... тепло, а с лева.... в кинетическую энергию .... Жигулей...

моторист тот что 1000 раз при мне клапана зависшие отмачивал говорил : "заводят х... в опу, а двигатель запускают." metalin73, не бац, а с утра на остывшем причём пишет же вот гомна стала больше и на след утро ЖУЙ. вот спорите автор то уже отписал - "Последняя версия абсалютно правильная ! клапана висят !!!! занялись раскоксовкой".

ТО stass_03: в школе на уроке авто дело мне задали задачку. правда давно, но ответ с тех пор помню. жигули 6-й модели. правое колесо заднее на обочине, на льду, левое на асфальте! трогаемся - букс правого колеса, движения авто равно 0. вопрос что надо сделать?(подсказка - с ручником) правильно натянуть чуть чуть... момент для проворачивания правого колеса увеличиться и на левом появиться момент возможный для движения. рассмотрим современную электронную блокировку типа антибукс! задачка та же. при проскальзывании правого колеса тормозами блок есп сам подтормаживает правое колесо и момент на левом увеличивается. машин едет. и момент прибегает из мотора.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=162807 Вот глянь нагуглил "фото рама TLC100" и ссылка на этот форум ... вот там складка.. но ямка точно такаяже. делай сход развал. и смотри где погнут стабилизатор.

по фото не совсем то и всё ясно. это фото с боку? - удар вряд ли был с низу. это боковая складка. оч похоже на заводскую "складку", заложенной зоны демпферирования - ищи соседа мой ему раму, смотри. 1.сход развал делал? 2. опоры кузова посмотри на смешение и ремонт. потом решать что это было и надо ли что то делать.

Гомно на выпускных клапанах. застыло когда остыло. при первом провороте распреда всё осталось открытым. видел в начале 2000-х это 1000 раз на всех видах ауди и фольксвагена. в конце 2000 на опелях и Мылошевролетах что областные, приезжали в люберцы. каждая третья астра. компресси 0,снятие гбц. топливо на экспертизу. ни одного положительного результата по гарантии (смольные отложения в топливе). ну хоть кто то из этих топливщиков попался на своей поделке ))) Гы...

вин кинь и мыло в личку.

Встретил в италии на Заправке.

c 2006 диоды на стопы с габаритами в штате. к вменяемуму электрику. для начала приход проверить.

file://nikamotors.ru/otradnoedata/Body/kBodyData/Users/plot/My%20Documents/Downloads/lancru_fzj100_gasoline2004.pdf если производитель советует то зачем испытывать судьбу. жидкости не всегда заменимы следующим поколением.

один к одному.

Фары викинул и их подобрали. заберите порожки с подсветкой и мухобойку !!! за 1000р

тока свой снял померил 1.8 kOm при 20+/-5 1,0 kOm при 50+/-5 похоже надо вот это попробовать ММТ-1, 1.5 кОм, 20%, Терморезистор

утверждая так вы знаете какой терморезистор, с каким диапозоном , каким сопротивлением в норме??? давайте по конкретнее. я ранее вас спросил - прочтите ветку. у кого датчик в руках измерите сопротивление холодным(из холодильника) и комнатным. поймем какой искать. спасибо.

ух ты тут полемика.... а я тока вчера вставил. https://www.drive2.ru/l/3883606/ терморезистор с каким диапазоном?

во у Alex Vinogradov похожий вжув-вжув-вжув при сбросе... мы порешали что при изменении углов работы карданов есть конструкторские ошибки и при снятии нагрузки есть выборка холостых ходов в трансмиссии(из за перелома крестовин, не равномерности углов вращения(критичных углов работы крестовины) и вот этот гул ходит с переду назад. простите сам не знаю как это так сказал.

Кто бы подсказал где и кто может отдиагностировать и при случае отключить систему с мочевиной. загорелась ошибка считать смогли (p20b9) что за контур подогрева какова то датчика. машина 6.6ТД 2011года 3500 denali все по грузовикам говорят "у нас нет программы" каталогов тоже хрен... так на внешний вид, разьёмы потыкал.... стекло протёр...

Да виноват... вчитался что изолятор не плох акриловый Sealer... всегда думал что он эпоксидный.

Базу то можно и без промежуточного шлифования. а вот акрил на кислотник под эпоксидку - мне не ясно. на кислотник эпоксидный и хорошь... не?

из примет В пер бампере квадрат под лебедку сьёмную у него.

сделай и по диску и по резине(две рейки сделай). в несколько мест, средне статистическое и будет то что надо!