Kraeved

На Арабских 1FZ радиатор такой же как и на 2UZ, немного отличаются только боковые планки крепления и трубка для расширительного бочка в другую сторону на заливной горловине

используйте поиск, есть уже такая тема,где многое обсуждено и кто как вылечил люфты

и рейка может и вал в рулевой колонке. Поначалу грешил на рейку. Даже официалы только руками разводили, мол так стучит только рейка. начал с малого, заменил сухари в рулевом валу, многие на форуме так избавились от стука на кочках и при повороте руля, ничего не изменилось. поменял полностью вал рулевой, тот который от руля сразу идет и ВСЕ, стука нет.

Была ситуация похожая. Плавали обороты, все мастера как один отправляли на чистку дросселя. При чистке рукожопые мастера повредили шторку заслонки, поцарапали то ли отверткой, тли еще чем то. Ничего не поменялось соответственно. После замены всей заслонки обороты стабилизировались.

двиглу 4.5 вкупе с автоматом реально не хватает прыти на средних оборотах. Это сильно проявляется при обгонах на трассе. чтобы обогнать кого-нибудь со скорости примерно 90 км приходится переходить в кикдаун,чтобы хоть как-то поехать

вместо катализатора ставили пламягаситель или просто выбили его? с лямбдой делали чего? У меня тоже араб. Сегодня сам задался вопросом наличия ката на своем авто, по вину пробивается две трубы одна с катализатором, другая без. Визуально катализатор вижу не не вижу лямбы от него.

По сабжу, если речь о коробке автомат, то понятие накатом не совсем верно. Я так понимаю, что накатом это изначально на нейтралке. Может просто при определенной скорости коробка переключается на повышенную и авто набирает скорость (если едите под уклон)? Может и закусанный супорт такие симптомы дать, при легком торможении его срывает с закуса,а крутящийся диск отодвигает от себя. Начинайте с простого, диагностируйте супорта

коробка автомат? сама перключается с пониженной на нейтраль???

а) самоблок - он же LSD (был в стоке на моем авто) я как то даже и не замечал как он работает. Практической пользы ни на грунтовых подъемах ни в песках не заметил. в глубоком снегу тоже самое. Здесь нужно оговориться, что самоблок отлично работал в смысле исправности. Не подходит для моментов когда блок включается заранее. б) электроблокировка - все плюсы и минусы субъективны. Я не пользовал электро, не могу ничего дельного сказать в) пневма - очень распространенная схема блокировок многих производителей. сам предпочел ARB. Сначала ставил заднюю. Минус, хотя это по рассказу моего товарища, в обрыве магистрали от копрессора. Это лечится "правильными" руками установщиков. У меня тфу три раза такого не случалось. Если по ситуации когда есть одна пневма, то я выбрал и вторую пневму. Копрессор есть, а больше и не нужно ничего. Думаю при установке электры нужно Блок управления ставить, хотя как говорил не спец в этом, может и не нужно

Блокировку заднего моста я лично включаю в три раза чаще чем переднюю. Передний лок только в совсем уж говнище или глубоком снегу. имхо предпочтительно иметь задний лок Идеальное соотношение заводской ГП - со штатной резиной, при нагрузках в виде увеличенной резины и отрицательных вылетах можете ощутить изменения в динамике и курсовой скорости. На трассе это плюс, в горах минус. Я катался со штатными ГП на 35-ой и решил сменить 4,3 на 4,88 - единственная была доступна на тот момент. Не жалею нисколько

Приветствую, какой лифт на машине? при поворотах колеса арки не задевают?

моторчик высокого давления на сотках есть в комплектациях с омывателями фар. Его можно переподключить на лобовое

У арабов большего объема радиатор охлаждения и меньшего радиатор печки. Блок скорее всего не отличается от европейца. У меня сотка арабская с FZ-FE. Замена термостата ничего не меняет, стрелка на 16 часов это не недогретый двигатель. На своем крузаке тепловизором промеряли и блок и патрубки, температура была в норме как и у европейца рядом стоящего. Рассмотри вариант утепления кузова (обесшумка + утеплитель) я так и сделал не меняя передний радиатор печки. Поменял утеплитель капота. Радиатор испарителя переднего однозначно нужно чистить, в идеале со съемом, мой так два дня откисал в растворе (продуваемость значительно лучше). Не знаю как в 80-х но я вмонтировал салонный фильтр. Здесь где то описывали инсталляцию фильтра в 80-ку.

лифтовал

По подвеске скорее всего отличий кардинальных не будет, хотя я на своем крузаке менял торсионы на OME , вот тут был затык, вроде бы как торсы стоят как у дизельных соток.

где то массу пробивает, у меня по проводу от концевика было

по каталогу пробиваются как Резонаторы

В сравнении с V8 слабоват.

Катализаторы скорее всего отсутствуют, у меня тоже араб FZ-FE, я сканил через разъем возле педали. Но на стенде инфы не много оказалось

подскажите если сталкивались где за 3 тыс. можно приобрести пассажирскую печь. Сам в поисках и никак за адекватную цену не могу найти P.S. По Арабам с двиглом ФЗФЕ если дорестайл особо отличий от 2УЗ нет, а вот после 2003 года когда с 2УЗ ставится 5-ступ автомат и после еще форсировали двигло разница ощутима

вот это и подтверждает, что куча всяких комплектаций вот ссыла на авто с калиткой http://avtobazar.ua/toyota-land-cruiser-100-vx-r-1998-dnepropetrovsk-1-1586612-1.html

тогда стоит погуглить комплектации VX-R ну а если просто это будет VX с некоторыми чисто арабскими фитчами (калитка на задней двери, может быть а может и нет, доп бак 45 литров) лучше все по вину пробивать в нем вся инфа закреплена

У Арабов куча разных комплектаций. В полных версиях есть и подогревы зеркал и печки для пассажиров. Зачастую многое ставят непосредственно в арабских странах. Бывало что по вину не пробивались подогревы, а они есть. По бензину мое личное наблюдение на 95-ом машина "веселее". Стрелки датчика ОЖ при рабочей температуре на 16 часов, но температура при этом 88 (проверено на собственной машине на патрубках, блоке и т.д.) Есть комплектации GX-R это та же сотка но с двиглом 4.5 рядная шестерка на автомате и салоном от GX Да вот еще, во многих даже улучшеных комплектациях отсутствуют всяческие электронные системы как АБС и т.д.

В чем заключались доработки? На что обратить внимание особо при установке? Сам планирую заказывать, хотелось бы узнать как реагирует авто на бензу после установки чарджера. нужно ли с зажиганием похимичить или с зазорами клапанов.