sergey063

спортсмены, занимавшиеся тюнингом двигателей для "гражданских" высказались однозначно: чтобы ВСЕ(досуха) слить из движка, надо его раскидать. В другом варианте остается и достточно большое кол-во той жидкости, что была(прмерно 10%). Их рекомендации - просто менять вовемя или почаще правильное масло, без сякой "химиии", ибо в маслах уже существует набор моющих присадок. С тех пор так и делаю. ИМХО: лучшее мало мотюль.

Какой диаметр и шаг резьбы у свечей накаливания (какой переходник нужен)? Я извиняюсь, но я еще раз повторюсь...

Какой диаметр и шаг резьбы у свечей накаливания (какой переходник нужен)? как правильно померять компрессию в цилиндрах? Зы: люфт турбины не большой - ну, может 0,5-1 мм. с патрубка, к воздушному фильтру не дымит, на руку ни маслянистого налета ни ни капель масла при перегазовке нет.. Но, говорят, "угорает" уровень масла от замены до замены - 5ткм. Маслосъемные сальники умирают(ли)?! На возд.фильтре нет масла (совсем). Турбоподхват вроде есть, но после зебинки (5вз, Прадо 95) как то не впечатляет. Свечи накаливания все рабочие, но с черненьким налетом. Диагностировалось человеком видевшим эти движки, но все-таки не дизелистом. Мерил он компрессию, но как то странно намерил - 16-17 бар. вроде при таком давлении двиг должен быть совсем мертвым, но этот такое впечатление не производит... Весь в раздумьях. Надеюсь, что найду вменяемых дизилистов/диагностов.

пасиб! знал, что родной форум поможет! на холодную (утром спецом на стоянку приехал) не дымил, рабоет вроде не шумно/не троит.

а что ИМЕННО?!!! хотя бы для того, чтобы понимать процесс... Компрессию должны померять, а еще что?!!

Смотрел 80-ку. Движок HD-T. Всю жизнь на бензинках Куда смотреть не знаю... До вменяемых дизелистов не достучался. Поиск мучал, но внятной процедуры, кроме как "турбина после 2000об/мин должна срабатывать, но не шелестеть, а работать - ничего не узнал. Керосинщики, дорогие! Если кто в курсе вменяемой технологии диагностики, подскижите или ссылкой киньте, плиз! надо до завтра. Зы: вдруг одним керосиновым страдальцем будет больше! ЗЫ: ну и если кто из Самары/Тольятти знает ГРАМОТНЫХ дизелистов - сбрасывайте контакты.

Ребята! Всем ОГРОМНОЕ спасибо, кто откликнулся! Решили проблему, но чувство беспомощности исчезло, когда именно позвонили с Форума. Я снова в пути!

Олег! я так понимаю, что на "европейку" лев.руль тоже пойдет?! Стоимость, доставка до Самары?

Суть моих терзаний - хочу убрать 100 литроый газовый бак из салона и установить его (или немного меньшего объёма - какой получится) на место штатного бензобака сзади, а бензиновый бак на место дополнительного слева. сегодня общался с разборкой предложили со 185 за 3500 руб. с "потрохами" либо дороже но Прадовский. Посмотрел я на бак и меня затерзали смутные сомнения - подойдёт ли он. мастера даже показывали два кузова 185 - донора. в поиске что-то не нашёл. если буду ставить - буду все процессы фотографировать. 2 avgur ждем с нетерпением, ибо единственная причина, по которой жаба( стоимость инж ГБО) не задушена - потеря трансформация салона, а газ бак на 40л(на место доп бенз - не впечатляет)!

можно конечно поэкономить, подождать пока будут явные признаки износа... только часто ли мы проверяем ремень?!! я- ну может раз в 10 тык, когда лазаю под машиной, во время замены масла и то не всегда. Цена спокойствия не так уж велика по сравнению с возможным траблом. ИМХО: поменять и ездить спокойно, не парясь, ибо неприятности имеют свойство случаться в самый неподходящий момент.. и нервы опять же целее!

и в Самаре же Прадик в 95 кузове, зеленый, тоже с шашечками на крыше! )))

пасиб! ок. ждем еще отзывов. повторюсь: передний и задний сайлент аналогичные?!

Озадачился вопросом, можно ли менять не всю тягу целиком, а только сайлентблок?! по ЖапнКатс идет 48702С... или каталожный номер 48702-35070. http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=E&piid=33856 Вопросы: надолго ли дает ли положительный эффект замена сайлена?! Как его _правильно_ запрессовывать?! Этот сайлент заменяемый только сзади или передний аналогичный?! Если кто-нибудь менял, поделитесь опытом, плиз!

очень нужная тема! найдя земляков, у меня, многие вопросы решились гораздо быстрей, да и сосзвонится-прокатится если что, знаешь с кем!

Игорь, а можно мне фару правую?! с железной рамкой, которая крепит ее.

Вливайся замляк! если что стучи в ЛС! Тут(на форуме) есть самрские! с покупкой!

будь здоров и пусть удача не покидает тебя!!!

http://talks.guns.ru/forummessage/2/299702.html http://www.supcourt.ru/arxiv_out/selected_...doc%5B%5D=93464 читать тут!

по уму, надо сначала пескоструить, а потом красить порошковой краской. И смотрятся отлично и надолго.

хорошо! пусть будет 581 кг! я же не говорю, что что то лучче или хуже, пусть просто кто выбирает - учитывает! ЗЫ: имей я такую проблему выбора - не факт, что 185 бы взял!

кто то на форуме отказался от покупки 215 потому что: Снаряженная масса автомобиля 1990 кг Допустимая полная масса 2440 кг у 185 не нашел, но у прадо 95: Снаряженная масса автомобиля 1835 кг Допустимая полная масса 2710 кг у 185 примерно теже цифры, только снаряженная 1740, т.е. допустимая загрузка примерно 870-900 кг, а у 215 - 450 кг. Ну если только свою пятую точку возить, то конечно разницы нет.

вот на прадо

Андрюх! не нападай на человека, он может по пластиковым будет стрелять! Я иногда так делаю, но в основном по мишеням листам осыпь посмотреть!

Начинает покалывать печень, чешется нос и правая ладонь? Организм сам реагирует на приближение пятницы.

ага! щаз-з-з!!! по пустому... на каждой не центральной и не чищенной улице толпа застрявших пузотерок, которые стоят лоб в лоб и выясняют кто круче. опять снег, еще мокрый - гололед. город стоит воосновном. Сейчас из аэропорта (50 км.) ехал 2 часа, на подъемах фуры шлифуют. короче, полный ахтунг!