SVG

Такое и мое мнение, что твое мнение правильное, потому как тоже удары были, но когда дифференциал переделал на парттайм все удары прекратились. Пробег был на то время 220 тыс. км. Был виден износ оси маленьких сателлитов и самих зубьев, регулировочных шайб, я то же думал, что есть износ и в крышках ступиц и шлицев карданов, Шрусов и др., но все это и по сей день крутиться без каких-либо ударов. Хотя конечно при большом пробеге и эти соединения могут иметь люфты.

Механика FZJ80, HDJ80, HZJ80

Тоже проходил такое. Был когда-то автомобиль, подгнил карман в арке, вырезали, заварили, а я еще потом антикора налил тута и покатался с ним, потом лишнее слил. Через пару лет рыжие пятна пошли снаружи, потом еще новый хозяин пару лет отъездил, ну а затем и время пришло карман полность вырезать и полкрыла с порогом менять. Кузовщики сказали, лучше бы просто масла налили и то больше пользы. Так что антикор в скрытых полостях, да еще на начатую ржавчину, большой вред. Вся эта автохимия, только бизнес и ничего полезного.

Лучший антикор это хорошая зачистка ржи и покраска, и то если плохо подготовлено к покраске ржа вылезет снова, если еще условия эксплуатации или хранения влажные

Так и каталожные номера карданов идентичны, что тут удивительного

Продано)

Спасибо. Да, возможно я ошибаюсь, на самом фаркопе стояло 5000 Кг. На этом шаре тяжелый катер приехал на двухосном прицепе за 1600 км не оторвался. Думаю и 2300 за глаза

В личке жду твои данные для отправки, там же напишу куда оплатить

Продам шар фаркопа диаметр 2 дюйма, снят с японского фаркопа, грузоподъемность 5000 кг, состояние нового. Цена 600 руб. Отправка ТК, почтой из Благоввещенска, обращаться с вопросами на форуме, за приобретением в личку, Владимир тел. 89145386550

продаются

в продаже

Продам новые немецкие передние тормозные колодки "ZEKKERT" для Тойота-Лэнд Крузер 100, 105. Цена 2000 руб. Отправка из Благовещенска тр. компанией, почтой. Обращаться на форуме или в личку. Владимир т. 89145386550

69065

Мож и не по этой, а когда в дерево упрешься, то покоробитотсюда вывод многие ставят по этой причине, я лично по этой ставил

Че вы там сочиняете, а то народ зря что ли ставит бампера железные и аллюминиевые, из бумаги скоро начнуть делать, тоже будем искать "зазоры"

На неоригинальных почти на всех такая хрень, а вообще-то это пластик так и или иначе его с годами коробит

Бронь снимаю. Померил от 105-го, толщина рабочей части 32мм. Может это диски от 100-ки?

Вот то же сомнения возникли в толщине, может они уже проточенные?

В бронь до конца недели, свои нужно перемерить, т.е. они от 105-го, буртик по краю диска от износа сколько миллиметров?

Значит такой он наездник, а что мешает заблаговременно подключить хабы, зная куда едет Дискусия понятная, кому какая трансмиссия нравится, но Парт-тайм и хабы неразлучные друзья

Фулл-тайм при заблокированном дифференциале (но только при заблокированном), такая же жесткая схема подключения как и на Парт-тайме подключен передний мост. Решать тебе самому где ты ездишь и какие дорожные условия, нужен ли тебе полный привод или иногда достаточно подключения переднего моста. Мне фулл-тайм не подходит как в повседневной эксплуатации так и в своем регионе, т.е. не вижу например постоянного гололеда, а для преодоления снега или грязи достаточно подключения переднего моста

Хабы надо ставить, иначе не вижу смысла переделки, хоть в холостую но все равно мост крутиться. Хабы нужны AVM-462 , предлагают еще AVM-455, но я лично не проверял, либо для них шайбы нужно точить, либо вообще идут на короткий Шрус как и AISIN, т.е шлицы разные. Для оригинального AISIN соответственно нужна замена Шрусов на короткие.

Раздатку свою переделать на Парт-тайм, дешевле и не хуже будет, а удары исчезнут, про хабы только не забывай

105-й по сравнению с Нивой паровоз и есть. Здесь обсуждение идет, что тут смешного, автомобиль уже люди придумали неглупые по сравнению с нашим автопромом. Все отключайте конечно, заодно и два цилиндра, четырех хватит как на Ниве)

Принцип работы трансмиссии на Ниве и 105-ом одинаковый - фулл-тайм, а конструкция раздатки думаю отличается от 105-го. Изобретали Тойоту японские инженеры, почему-то не сделали как на Ниве? Значит есть в этом какая-то задумка, либо тяжелей автомобиль, либо мотор сильней и т.д., вожможно нагрузка по осям другая нежели на Ниве