maka

Брал на разборке у себя в городе за 2 тыс. Для меня он оптимум по расположению трубок и крепление снизу и сверху. Как масляный радиатор на Тойота Карина так и гуглится.

Поделюсь результатом долгих изысканий исполнения допрадиатора охлаждения, если кому надо будет что-либо еще дополнительно охладить ГУР, АКПП, обратки. Масляный радиатор от тойота карина. Планки крепления разрезанная профильная труба. У меня охлаждает обратку (хоть и не коммон-рэйл).

На кнопку центр дифа бронь. В личке.

Меняли прямо на машине или на снятом ТНВД. С настройками насоса делали что-то после этого.

Это нейтральный таниновый дорогой. Есть наш,тот же принцип, но другие деньги. http://www.conferum.ru/product/preobrazovatel-rjavchini-ifhan-58pr Ну, и конечно растоп(супра-щит) с пушсалом и подкрылком никто не отменял.

Да, это и надо сделать опытным путем по результатам тест поездок поймать свой угол. Предварительно бы конечно не по метке выставить ТНВД а по мурзилке, т.е. по стрелочному индикатору. Заиметь стартерный полукруглый ключ на 12 и не забыть про опорный болт на 17 под плунжерной парой. Тогда можно дойти до скорости повернул ТНВД "пока горит красный".

Даже без изучения и раздумий над люфтом в ШВП. Шары ремонтные в отдельности без подшипника в спец магазине - копейки. Если подшипник потрошить - тоже копейки. Дальше смотреть как ремонтные шары лезут в ШВП. Себе брал шары отдельно без подшипника, в ШВП залезли спокойно, люфт убрался. ШВП с ними пробежала наверно уже под 10 тыс., все ок. Руль можно пальцем крутить.

Фото-1 Забить. Номер не найдешь. Фото-2 Фторопластовое и под ним резиновое: 90562-30002 90301-32002 Фото -3 Должно быть 90301-51001

Или родной леворукий замок ставится с таблеткой центрального замка. Или на праворукий (бывший пассажирский) нужно поставить таблетку. Как-то так помнится. Тема здесь где-то есть с картинками.

И вам задам вопрос- как в плане комфорта, управляемости и тд? Все нормально.

Да. Зад, наверно, 25 тыс. точно, перед - около 10-15

Около трех лет стоят линксы в заду на верхних и нижних тягах. Позже в передние клюшки поставил. Режим эксплуатации аналогичный. Живые. На упаковке был указан не безызвестный япон производиетль, NKN. Полиуретан в подушки стабов если только.

Ясно, что не аурус, пусть сначала сделают пусть и херовую.

Через пару лет обещают другую патриотную реальность. https://www.drom.ru/info/misc/74239.html В итоге получится..........

Сток МКПП, 41:11, 235/85 R16, резина муд курага. Смешанный 15-16 л. В том году метнулся на юга средний 12л/100 км., при возможности до 110-120 км/ч. Многое зависит от рельефа и траектории. А также. Аэродинамика гелена более кирпичевая, и снареженка сколько у него с хдт выходит.

После выхода патриота с автоматом автоиздания развлекаются:)))) патриот и 200-ка https://www.zr.ru/content/articles/921274-novyj-uaz-patriot-protiv-toyota-land-cruiser-2010-sravnitelnyj-test/ патриот и 100-ка https://autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/mostotrest

Да, да, это во всем виноваты узкоглазые непродуманные японские инженеры, побоявшиеся здесь применить простые и радикальные технические решения:)))))))))

Руль крутить (для манипуляций) на стоячей машине с ГУР надо колеса вывешивать. Иначе следующим люфтом после этой крестовины будет люфт в ШВП рулевого редуктора. Тогда там по аналогии:) тоже надо будет всю гидравлику и ШВП убирать и переделывать на чисто механический червяк? Эта крестовина пластиковая не только на 80-ке, на каких-только тойота ее нет, что объясняет указанный выше функционал. Цена контрактной рульколонки копейки, даже если придет с люфтами. Крестовина отдельно и нижние втулки тоже копейки, ну, подшипник вала,заменил и забыл на долго. Две колонки приходили контракт и в обеих только втулки нижние просились под замену.

"Поролон" еще живой или уже труха осыпающаяся.

В бронь до выяснения, в личку отписал.

Еще бы решение какое по пружинам, уже как правило подуставшим, что с ними можно поделать.

Машина № 2 с расширителями на крестах. Моя без расширителей штатное литье J8 ET0 на кураге 235/85 R16 В дачный сезон каждые выходные иду на дачу от основной деревни к своей 2.5 км по горкам, грунтовке покрытой глиной, да закидывает немного, особенно если быстро идти и колесами крутить. Но по расширителям не скучаю, не думаю что с ними, прямо что-то бы радикально изменилось. С машиной зимняя резина досталась на каком-то литье, вроде под ММС J7 ЕT или +10 или +15. Щас на этих дисках стоит зима хака лт2 235/85 R16 Фото, вот, такое веселенькое, другого под рукой не оказалось.

В бронь, в личку отписал.