fruS

Господа, на сколько я понял на каринке изрбражен радиатор ATF встроеный в радиатор системы охлаждения. На наших машинах, по крайней мере на 185, это уже есть.

2 Ziliboba: Спасибо, тоже поскипывает противно сзади... тоже думал убить чем-нибуть спинки сидушек . Жду бонус

НУ напугали... неделю наблюдал - стука нет. Пробег 180 - 250 точно не скажу . Масло 5-40 тебоил. Температура -15 ... -20. 2 crash: стою во всех ракурсах: ночью с дифферентом на правый или левый борт (примерно как у тебя - одним боком на газоне-сугробе), днём ровно.

Зеркала складываются в обе стороны вручную. Сделано это чтобы не отламывали проезжаюшие/проходящие впритирку.

2 Белый Surf: вроде у Andyfour именно с сотки и стоят омыватель от Andyfour

Я б такие как по сцылке Off ставить поостерёгся... уж больно габариты синим отливают. Возможны проблемы с гайцами, вспоминаются сразу цветные декоративные болтики на номерах.

2 Alexey Markov: Если стоит длинный отбойник, укоротить обязательно. Иначе нет смысла ставить конусный внутрь пружины - он не будет работать и практически как и прежде будут иметь место жесткие замыкания моста на этот длинный отбойник. Даже с новыми пружинами расстояние от моста до длинного отбойник ~ 50 мм.

2 Alexey Markov: 1) У меня стоят ОВК. Нареканий пока нет, но пробег на них детский ~ 15ткм. gekkfinn тоже ставил и был жутко недоволен ими. Если бы я щас менял пружины - поставил бы оригинал и не парился... что собственно и сделаю как только ОВК начнут уставать. 2) Отбойник Отбойник зад (подставка 2 шт) 48311-60010 (Пост №7 по ссылке, деталь в центре картинки) Отбойник зад (конус 2 шт) 48313-60060 (Пост №7 по ссылке, деталь справа на картинке) Это всё ставится внутрь пружины. есть ещё 48306-60150 - как я понял этот отбойник установлен на раме, в мост упирается при пробое (Пост №7 по ссылке, деталь слева на картинке). Это я не менял, отпилил полоновину от своеих старых. Хммм... Поглядел в екзисте - похоже 48302-60051 это 48311-60010 + 48313-60060, типа два в одном.

Будет гореть индикатор 4WD. 2 Boris4Runner: при включении понижайки перед включается даже если кнопка не нажата.

2 LLL: обычно у фирм, занимающихся аукционными авто, есть сайт. А на сайте калькулятор Например Takamamoto (не реклама, просто калькулятор очень подробный). Калькулятор стоимости автомобиля в компании TAKAMAMOTO стоимость автомобиля на аукционе (тыс. йен): 760 таможенная стоимость (с 2007г.)* (USD): $ 7300 аукцион или город в Японии: любой страна-производитель автомобиля: Япония тип автомобиля: джип год выпуска автомобиля: 1999 тип двигателя автомобиля: дизельный мощность двигателя автомобиля (л.с.): 145 объем двигателя автомобиля (куб. см.): 2982 конечный пункт доставки автомобиля: Бийск валюта отображения затрат: USD -------------------------------------------------------------------------------- стоимость автомобиля на аукционе: $ 7 211 (760 тыс. йен) налог с продаж (5%, но не менее 10 тыс. йен): $ 361 аукционный сбор: $ 95 аукционный брокер: $ 380 транспортировка по Японии до порта: $ 190 таможенная очистка и дерегистрация: $ 95 страховка доставки морским путем: $ 66 отправка вложений и документов почтой: $ 47 доставка кораблем класса Ro-Ro в порт Владивосток: $ 336 -------------------------------------------------------------------------------- итого CIF Владивосток: $ 8 781 (сумма перевода в Японию 215 201 руб.) таможенная пошлина при оформлении по ЕТС: $ 13 133 (для сравнения по СТП - $ 18 018) склад временного хранения (СВХ): $ 194 таможенный брокер: $ 61 сертификация на соответствие Евро-3: $ 153 оформление документов (ПТС, справка-счет и пр.): $ 82 страховка для транспортировки автомобиля: $ 37 услуги по встрече и отправке из Владивостока: $ 171 доставка до города Бийск: $ 2 832 -------------------------------------------------------------------------------- итого расходы по таможне, регистрации и доставке: $ 16 663 (сумма перевода во Владивосток 408 365 руб.) услуги компании для данного автомобиля: $ 700 (оплата после получения автомобиля 17 155 руб.) итоговая стоимость автомобиля: $ 26 144 (640 721 руб.)

Замена верхней шаровой на 185, как сделать самому? Мнение большинства - греть.

2 Сибиряк: с Богдашки на пл.Калина и обратно, тоже пробки + куда-нибуть недолече на обед/в магазин и т.д. Прошлой зимой ездил с Речного вокзала на пл.Калинина - расход ~ 20л был. Летом было: трасса 14-15, город 18. Автомат. Машина под окном стоит. Грею с пульта, минут 5, как стрелка начинает подниматься - еду. По ночам пока не грел. В итоге получается минимум 3 раза за сутки приходится греть полностью остывшую машину. Расход определяю так: заправляюсь когда начинает лампочка моргат, лью 40 л (всегда на одной колонке Нефтекарт). До следующей заправки проезжаю 130-150 км. Ну или за пару месяцев взять данные и подсчитать - в среднем получается 30 л. Есть такое ошущуение, что бензин исчезает за эти 5 минут работы полностью остывшего двигателя. Месяц назад, на охоте катался весь день по полям/просёлкам, иногда понижайку втыкал - снегу по бампера. Условия как в городской пробке или даже хуже. Трассы было всего километров 50. Так вот тех же 40л хватило аж на 250 км. Пойду, поучу матчасть в плане системы пуска...

2 Сибиряк: с включением/отключением 4WD всё в порядке. У меня парттайм и 4WD хорошо заметно по поведению машины. Резина АТ штатного размера практически новая (15 ткм), давление в норме. Масла, свечи - всё меняю в соответсвии с регламентом и сезоном. Морозов ещё не видел (-20 сегодня не считается ). Я конечно понимаю, что режим езды зимой в городе совсем не способствует экономии топлива... но блин не в два же раза

UP Имею аналогичную проблему. Заводится хорошо что на горячую, что на холодную. Не течёт. Не дымит. Бензином не воняет. Обороты набирает уверенно и резко, без провалов. Иногда, при долгой работе на ХХ, подтраивает (пора менять свечи или хотябы зазоры проверить). Езжу в диапозоне 1500-2500 оборотов. Специально замерил: 2WD / 4WD расход один - 30л. Тормоза не клинят, выбег хороший. Пока ничего не делал.

2 Идущий : Поздравляю, отличный бампер. 2 Warlock : гляньте для начала сколько сама нержавека стоит

2 Uriy2 : По поводу комплектаций (SSR-X, SSR-G) - лучше на это сильно не смотреть. Наличие всяких прелестей пробивать по конкретной машине. Не раз уже видел 185-е SSR-G практически пустые, даже по сравнению с моим SSR-X.

2 Белый Surf : У меня полгода стоят ОВК ~ 10 ткм пробег. Пока без нареканий. Мне экзист их ваще без упаковки привёз. В мешке полиэтиленовом с пупырышками

Один в один мой комплект. И пружины и АМО. Пока доволен, но морально уже готов менять пружины на оригинал при первых признаках усталости ОВК-шных.

Наверно он устал. У меня тоже шумел сильно, обычно включал на 3 (из 4-х возможных). На первых двух дул очень слабо. Заменил на новый - теперь дальше 2-ой не включаю - сдувает если не пристёгнут .

2 monk : 1. Возможно подтекают сальники полуосей заднего моста. Сними колесо и тормозной барабан - станет понятно... заодно и колодки проверишь. Ежли там масло - менять сальники. Про сальники 2. Тоже как-то завоняло. Оказалось после шприцовки крестовин и кардана излишки смазки выдавило и разбрызгало на глушитель.

Юзаю ОВК (по кругу). Пробег ~ 10ткм. Пока ничего не просело. Грузил пару раз по 600 кг. Про ОВК gekkfinn писал - гуано. Он чёта с ними встрял.

Комплект этот бьётся в екзисте на Лексус RX-300 (эт я у WildDim на бумажке подсмотрел ). Цена без замков ~ 6600. По замкам пока не понял - 900 р. толи за комплект, толи за штуку .

Понятно. Будем греть. Спасибо за советы

2 mako : Напильником подработал не палец, а корпус шаровой. 2 : Boris4Runner : Я старался много не пилить... сделал заход на ~ 2 мм, дальше тисками додавил. Давил нехило так. Т.е. нужно нагреть кулак и в горячий запресовать новую? Блин, это без снятия кулака врядли получится .

Вопщем запресована она в поворотный кулак. Кое-как выдавил/выбил старую, естественно разворотив её при этом. Новую часа три корячил - не лезет и всё тут . Дело кончилось напильником. 1. На сколько критично что я ослабил посадку шаровой? Вроде там стопорное кольцо должно работать. 2. Может есть какой правильный способ, так чтобы обойтись без вандализма? И применимый в гаражных условиях. Что странно, дохлая шаровая (а она была совсем дохлая) стуком себя не выдавала.